La ciudad cerrada

Madrid estrena el año atando en corto a los coches más contaminantes: ¿a qué automóviles afecta y donde se restringe el tráfico? ¿Ya se multa? ¿Qué pasa con motos, furgonetas y camiones? ¿Hay excepciones?

Desde el 21 de marzo de 2022, en la ciudad de Madrid, las sanciones por no cumplir con las restricciones aplicadas a sus tres ZBE y al protocolo por elevados episodios de contaminación serán de 200 euros. Y esta es la razón.

Desde el 1 de enero los coches sin etiqueta no podrán circular por la almendra central de Madrid y en 2024 por toda la ciudad. Pero motos, furgonetas y camiones no sufrirán veto alguno hasta 2025.

En nueva Ley de Tráfico se añade como infracción grave no cumplir con las restricciones de las ZBE o los protocolos de antincontaminación. Y esta la multa que se propone, aunque los ayuntamientos tendrán la última palabra.

La medida prevista en el Plan Metropolitano de Movilidad Urbana 2019-2024 no verá la luz: se planteaba vetar a los vehículos de etiqueta B no residentes a partir del año que viene.

Hoy miércoles 22 de septiembre entra en vigor la nueva Ordenanza de Movilidad Sostenible que reformula Madrid Central. ¿Qué cambios se hacen efectivos ahora? ¿Cuáles llegarán más tarde? ¿A qué coches afectan? Lo repasamos.

Entre la batería de medidas de la nueva Ordenanza de Movilidad Sostenible de Madrid está la prohibición total a los coches sin etiqueta desde 2025. Más de un 18 % de los automóviles madrileños estarían afectados.

El sistema será similar al aplicado a los coches, con tarifas para residentes y no residentes.

Todos los municipios de más de 50.000 habitantes deberán contar con zona de bajas emisiones y esta será la señal que la indicará.

El Ayuntamiento de Madrid aprueba la nueva Ordenanza de Movilidad Sostenible, que redefine Madrid Central, incluye una nueva zona de bajas emisiones o eliminará paulatinamente a los coches sin etiqueta en toda la ciudad.

El Gobierno prepara un plan común y homogéneo para toda España, a fin de que se cumpla en todas las ciudades ya obligadas a tenerlo. Repasamos las medidas y sus criterios.

Más Madrid pone sobre la mesa una zona de bajas emisiones que incluya todos los distritos de la almendra central. Madrid Central pasaría de las actuales 472 a 5.890 hectáreas.

Cuatro calles y cuatro cruces de L’Eixample se convertirán en ejes y plazas verdes en 2023. Así serán estas vías y así se limitará la circulación de automóviles y motocicletas por ellas.