Al problema del elevado precio -hasta 6.000 euros- se sumaba la escasez de centros autorizados que podían hacer el trabajo de vinilado sobre la carrocería de acero "inoxidable".
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Cuando los coches casi no eran ni coches, un 'torpedo' eléctrico rompió los límites
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Los investigadores lo tienen claro: "África no necesita un avance tecnológico revolucionario para electrificar el transporte de pasajeros. Lo que necesita es capital más barato y políticas favorables.
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El Reglamento Europeo de Baterías es el más exigente del mundo. El problema es que tener la mejor ley no es lo mismo que tener la mejor industria.
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Ver la gasolina a dos euros es un punto de inflexión para los conductores.
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Algunos dirán que están ahí porque sus baterías son muy caras de sustituir. Nada más lejos de la realidad, esos coches han sido usados. Y mucho
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El Cayenne siempre ha sido el modelo más innovador de la marca. Esta primera generación eléctrica mantiene esa tradición.
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Los Afeela no se producirán. El fin de las ayudas a la compra y los aranceles de EEUU, clave en el fracaso de Sony de hacer coches eléctricos.
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El mayor mercado automovilístico de Europa avanza hacia el eléctrico más rápido que nunca, pero aún depende de un factor clave para no perder el ritmo.
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No hablamos de un espesor imposible para un Renault 4Latas, sino de una cantidad asumible hasta para un Dacia Duster.
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No es la pickup eléctrica más capaz, pero es la más barata y la más lujosa.
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El coche eléctrico ya no es una promesa lejana de movilidad: está cambiando el consumo de petróleo a escala global.
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MG amplía su gama con el MGS6 EV, un SUV eléctrico que se posiciona por encima del MGS5 EV y sustituye al MG Marvel R.
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El camión eléctrico de Tesla lleva una década en desarrollo. Parece ser que ahora sí llegará al mercado. O no.
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Ya se conocen las primeras marcas chinas que pondrán un pie al norte del continente.
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Cristales blindados, puertas que no se pueden abrir desde fuera y su enorme batería en llamas: el cóctel mortal de la Cybertruck.
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Se viene otra llamada a revisión masiva para Tesla.
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BYD ha dado con una ventaja tecnología que vuelve a llenar sus concesionarios de clientes. Una que empezaremos a ver este año en Europa.
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Tras el conflicto en Oriente Medio el Gobierno quiere acelerar sus planes para dejar de depender tanto del petróleo.
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Conducimos la primera berlina eléctrica de Volvo: con 333 CV, para devorar kilómetros y que consume poco para su tamaño.
Leer más »Actualidad y novedades sobre coches eléctricos de baterías y de pila de combustible de hidrógeno. Los nuevos modelos del mercado y las diferentes tecnologías de coches eléctricos.
