Fábricas de coches

Con los paros de esta semana la fábrica ya acumula más de 50 días sin producción, aunque este no es su único problema.

En el plan de Foxconn se contempla fabricar sus coches en Europa en 2024.

Hay escasez de magnesio, necesario para fabricar aluminio. Y China tiene la llave de la producción.

Estas conversaciones son la antesala de la negociación del nuevo convenio laboral de la fábrica española.

El demandante declaró que recibió insultos racistas de forma continuada. Tesla obliga a los trabajadores a firmar un acuerdo de arbitraje para que estos conflictos se solucionen internamente y no en juicios públicos.

A la de Berlín, la de Texas (ambas en construcción y que esperan que duplique la capacidad) y la de Shanghái, se unirá probablemente una nueva, mientras sigue aumentando la capacidad de producción de Tesla.

Este nuevo ERTE afecta directamente a la producción de modelos como el SEAT León y el CUPRA Formentor.

Los próximos días podrían verse afectados otros turnos, sobre todo, en carrocería y montaje.

Geely quiere llevar Lotus al nivel de Porsche en términos de I+D y producción con dos SUV y un coupé. Y este es el primer paso.

La falta de componentes golpea sin tregua a las fábricas españolas.

Algunas de sus fábricas tendrán que parar un mes entero.

Pocos días después de retomar la producción tras el parón vacacional, ambas plantas pertenecientes Stellantis pararán la semana que viene ante la falta de suministro de semiconductores.

La planta de Zaragoza estrena parque fotovoltaico, que suministrará el 15 % de la energía de la fábrica. Vigo también contará con un sistema de autoconsumo basado en energía solar.

"Antes de hablar de fábricas de baterías, empecemos a vender coches eléctricos".

El CEO de Tesla sorprende señalando a Rusia como posible ubicación para otra fábrica de la firma. Es uno de los mayores productores de petróleo del mundo y allí el coche eléctrico aún está muy lejos de despegar.