Fábricas de coches

En medio de la transformación hacia el coche eléctrico, se le acumulan los retos a Volkswagen.

La planta de Kaluga fabrica los Outlander y Pajero Sport.

Las imágenes muestran de primera mano el proceso de producción del Model Y.

La pandemia obliga a las fábricas situadas en Shangái a mantener sus plantillas aisladas y controladas.

Los proveedores y fabricantes ya han avisado que esta situación “no mejorará hasta bien entrado 2022”.

La planta estará gestionada por una joint venture entre Audi y FAW.

Estará situada en Térmoli y contará con una capacidad de más de 130 GWh para 2025 y buscará superar los 260 GWh de cara a 2030.

La fábrica contará con un museo, salas para eventos y un circuito de pruebas propio

Por una parte Ford sigue apostando por los recortes salariales para este año para la planta valenciana. Por otra, la tensión entre los sindicatos crece por momentos.

El secretario de Industria afirma que sí se ha trasladado la petición al gigante automovilístico contradiciendo las recientes palabras del CEO de Stellantis. Se muestra convencido de que sí habrá gigafactoría en España.

Para avanzar en el denominado "Acuerdo para la electrificación de Almussafes" se busca llegar a nuevos pactos entre las partes antes de que termine el mes.

La fábrica valenciana funciona al 36 % de su capacidad. Y eso es un problema grave para su futuro.

Después de un 2021 marcado por la falta de microchips, este año no empieza mucho mejor para los trabajadores del sector.

No se prevé un horizonte mejor, como mínimo, hasta finales de 2022 o principios de 2023.

Estos y otros modelos del grupo VAG podrían sufrir retrasos en las entregas.

Este año, la mayor fábrica de coches del mundo funcionará al 50 % de su capacidad.