Al año, en España se venden cerca de un millón de coches, ya sean gasolina, diésel, híbridos o eléctricos. Mientras tanto, BYD ha vendido la semana pasada más de 100.000 coches eléctricos e híbridos enchufables PHEV. Sí, es una auténtica burrada.
De hecho, en un sólo mes vendió la friolera de 419.426 coches. Fue el pasado mes de septiembre, su cuarto mes consecutivo de máximos históricos. Para hacernos una idea, es prácticamente la misma cantidad de coches, a secas, que se vendieron en el primer semestre en España. Y nuestro país es el quinto mercado europeo de coches.
Vende hasta 12 veces más que Tesla
Todas las marcas con presencia en Europa y Estados Unidos tienen miedo a las marcas chinas por sus modelos eléctricos, a pesar de que su presencia en EE.UU. roza el cero absoluto y que en Europa sólo uno de cada 10 coches eléctricos es chino. Y no se venden muchos eléctricos. ¿Por qué ese miedo? Sencillamente viendo lo que vende BYD en una semana, tampoco estaría tranquilo.
La pasada semana del 7 al 13 de octubre, BYD vendió 106.200 coches eléctricos y PHEV en China. En un mercado anual de más de 20 millones de coches nuevos y con la mitad del mercado en manos de eléctricos y PHEV, podría uno pensar que es normal. Pero no. Es una auténtica burrada.
En el mismo periodo de tiempo, Li Auto vendió algo más de 13.000 coches eléctricos de autonomía extendida, Leapmotor 8.700 unidades y Tesla, a pesar de tener una fábrica in situ, tan sólo 8.500 coches. Es decir, BYD vendió 12 veces más que Tesla.
Eso sí, mientras que el año pasado vendió más eléctricos que PHEVs, en 2024, se están invirtiendo los roles. Las ventas de PHEV crecen ahora más rápido que las de eléctricos para BYD. En septiembre, BYD vendió un 40% de eléctricos y un 60% de PHEV.
En España, entre enero y septiembre se matricularon 744.698 coches nuevos, es un 4,7% más que el mismo período durante el año pasado. De media, en España, se vendieron 18.163 coches a la semana. Eso es casi seis veces menos de lo que vendió BYD la semana pasada en su mercado natal.
Según los datos de la patronal ANFAC, las ventas totales de vehículos enchufables en España (incluyendo eléctricos e híbridos enchufables) el pasado mes de septiembre se han recuperado tras un mes de agosto un tanto descafeinado, firmando un crecimiento del 15,4 %, con 10.952 unidades vendidas. Eso es casi diez veces menos de lo que vendió BYD…en una semana.
Hasta el mes de septiembre, las ventas de vehículos electrificados acumulan 86.863 unidades, todavía un 1,4% inferior que el mismo periodo del año anterior. Esto supone una media de 2.228 coches electrificados a la semana en España, es decir, 45 veces menos de lo que puede vender el gigante chino en una semana.
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