El CEO de Xiaomi ha lazando una sandía desde un sexto piso para demostrar que la batería de su coche eléctrico es irrompible

El CEO de Xiaomi ha lazando una sandía desde un sexto piso para demostrar que la batería de su coche eléctrico es irrompible
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Xiaomi apunta a desbancar a Tesla y a su CEO, Lei Jun, le gusta sacar pecho de ello. También hace cosas muy propias de Elon Musk, como presumir en redes sociales de lo avanzadísimo que es su coche eléctrico o de que está triunfando en ventas.

Ahora acaba de hacerlo con la batería del Xiaomi SU7 Ultra como protagonista: la versión más bestia de su único coche en cartera, de momento. Esta batería, asegura Xiaomi, está entre las más seguras de las que hoy se fabrican. Jun lo "demuestra" con una sandía.

El Xiaomi SU7 Ultra y su batería ultra protegida

La batería del Xiaomi SU7 Ultra es de CATL, el mayor fabricante de baterías a nivel mundial. Promete cargarse del 10 al 80 % en solo 11 minutos, y un rango entre cargas de unos 500 en ciclo WLTP. Para los más de 1.500 CV de entrega de este coche, es una autonomía considerable.

Pero además también va prácticamente blindada. Lo hace gracias a un revestimiento protector de 14 capas de acero ultra resistente diseñado para "soportar perforaciones, desgarros y abrasiones", según recoge CarNewsChina. Eso la convierte en una batería tremendamente segura en caso de accidente.

Para demostrar que Xiaomi no exagera, Lei Jun se sube a la azotea de un edificio de seis plantas con una sandía en la mano. Esa sandía va revestida con el mismo material que cubre la estructura de la batería del SU7 Ultra.

En el vídeo, la lanza al vacío y la fruta rebota ligeramente al chocar contra el suelo tras caer no pocos metros. Se mantiene completamente intacta, sin sufrir daño alguno. Al menos por fuera: no sabemos si la fruta en sí ha quedado licuada tras el golpe. Eso es lo verdaderamente importante en una batería: que las celdas no se dañen.

Este vídeo lo ha publicado Jun en algunos de perfiles de redes sociales. De forma velada es otro nuevo beef a Elon Musk como lo fue el tuit que publicó en noviembre: cuando el sudafricano presentó la Tesla Cybertruck presumió de que era a prueba de balas, pero su cristal se rompió durante la demostración. Lo de Xiaomi no ha sido una demostración en directo, pero no deja de ser toda una declaración de intenciones.

Toda la producción vendida en dos horas. El Xiaomi SU7 ha sido todo un éxito: en menos de un año ha vendido 200.000 unidades, muchas más de las previstas inicialmente y teniendo en cuenta que solo se comercializa en China. También el SU7 Ultra ha roto todas las previsiones: solo dos horas después de ponerse a la venta, toda la producción para 2025 (10.000 unidades) estaba asignada.

Blindaje de la batería del Xiaomi SU7 Ultra
Blindaje de la batería del Xiaomi SU7 Ultra

El SU7 Ultra quiere rivalizar con Porsche en China. En concreto mira de tú a tú al Porsche Taycan Turbo, al que supera en potencia: sus tres motores eléctricos rinden 1.548 CV, mientras que el alemán ronda los 1.000 CV. También ha reventado su récord en Nürburgring. Lo hizo el prototipo, no la versión de producción, pero la potencia en el definitivo y en la unidad de desarrollo es la misma. Se entiende que el de producción también le superaría al Taycan Turbo.

Lei Jun goza además de una estupenda legión de fans en su país natal. De hecho, Jun señaló que un buen porcentaje de las reservas formalizadas de este SU7 Ultra eran mujeres de entre 30 y 35 años. El Xioami SU7 a secas también es el predilecto de jóvenes influencers como Seaky He que cambió el año pasado su Mercedes por este eléctrico de la tecnológica: "A la hora de elegir mi nuevo coche, ni siquiera pensé en comprar otro coche alemán".

Jun sigue por tanto los mismos pasos que Elon Musk, que durante años ha gozado de muchísimos seguidores gracias a su marketiniano don y a utilizar de altavoz plataformas de redes sociales. Hoy no tanto: sus posturas políticas han generado justo lo contrario.

Xioami es la tercera marca de teléfonos móviles y tablets del planeta, y su división de coche va viento en popa: este año lanzará su segundo modelo, un SUV de alto rendimiento. También ha confirmado que sus dos coches se venderán dentro de poco fuera de China, lo que incluye Europa.

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