Euro NCAP

La tanda de abril de pruebas de choque de Euro NCAP incluye dos nuevos coches eléctricos: los primos hermanos Volkswagen ID.4 y Skoda Enyaq iV. Y ambos han sacado muy buena nota.

El nuevo Dacia Sandero Stepway se ha llevado una calificación de solo dos estrellas a pesar de que su nivel de seguridad para el ocupante adulto ha sido del 70% y el del ocupante infantil del 72 %. ¿Qué razones da el organismo?

El organismo independiente Euro NCAP ha realizado su primera tanda de pruebas de impacto de 2021, poniendo a prueba a dos nuevos modelos que se estrenan en los crash test.

Algo impensable en mercados como el asiático o el latinoamericano, donde marcas como Ford, Kia o Hyundai siguen vendiendo coches sin airbags o con cero estrellas con el beneplácito de los Gobiernos.

Una prueba que deja en evidencia que para obtener un buen sistema de conducción semiautónoma hay que pagar.

La pandemia ha obligado al organismo de seguridad Euro NCAP a paralizar todas las pruebas de 2020, y ha sido la cuarta generación del Toyota Yaris la encargada de estrenar la primera tanda de este fatídico año.

Y además incluye nuevos escenarios más complejos para poner a prueba las frenadas automáticas de emergencia.

El sistema de seguridad Car2X de Volkswagen ha sido premiado por el organismo Euro NCAP. Esta tecnología permite a los coches comunicarse con la infraestructura y el resto de vehículos, también los de emergencia.

El organismo europeo Euro NCAP ha publicado el informe de resultados en el que recoge los coches que mejor puntuación lograron en sus pruebas de choque en 2019, un año en el que se analizaron hasta 55 modelos diferentes.

A diferencia de su rival Aiways U5, otro SUV eléctrico chino que llega a Europa, el MG ZS EV obtiene la máxima puntuación en las pruebas de Euro NCAP, cosa que no han conseguido los pequeños eléctricos de VW o el Corsa-e y el e-208.

Euro NCAP ha analizado en la última tanda de pruebas de choque de 2019 los tres modelos eléctricos más pequeños del fabricante alemán, obteniendo un resultado cuando menos mejorable. El Golf fue la buena noticia.

"Cumplir con los requisitos de 5 estrellas aún puede ser un obstáculo para las empresas jóvenes", ha dicho Euro NCAP.

Nueve de los 13 coches analizados lograron las cinco estrellas Euro NCAP en seguridad, la mejor puntuación, mientras que tres se quedaron en cuatro estrellas y solo uno cosechó tres.

James Goodwin, el máximo responsable del organismo, ha explicado que la pick-up eléctrica parece no cumplir con las normativas de seguridad vigentes para ambos colectivos especialmente por su extremada dureza y las formas anguladas.

Los SUV Mazda CX-30, Mercedes-Benz GLB y Ford Explorer híbrido enchufable obtienen las cinco estrellas en la última tanda de pruebas de Euro NCAP. El Opel Corsa, por el contrario, se ha tenido que conformar con cuatro.