El Renault Scenic dejó atrás su etapa como monovolumen para convertirse en un SUV 100 % eléctrico, y de los más interesantes que puedes comprar. De hecho, el año pasado se llevó el premio a Mejor Coche del Año en Europa.
En su gama no encontrarás versiones de gasolina, diésel ni híbridas, y su precio parte desde casi 40.000 euros, una cifra en línea con sus principales rivales, salvo excepciones como el MG ZS EV, que con las promociones actuales (y las ayudas del Plan MOVES III) puede costar 14.000 euros menos.
En cuanto a motorizaciones el Renault Scenic E-Tech se ofrece con dos motorizaciones distintas, una autonomía máxima de hasta 623 km y cuatro acabados que han sido renovados recientemente: Evolution, Techno, Spirit Alpine e Iconic. Repasamos su dotación y sus precios.
Principales características del Renault Scenic: Un SUV amplio, cómodo y muy familiar
Scenic mide 4,47 metros de largo, lo que lo sitúa por debajo del Renault Espace (que ahora también es SUV, aunque híbrido), pero cuenta con una distancia entre ejes más generosa: 2,78 metros. Esa cifra se traduce en una buena habitabilidad, sobre todo en las plazas traseras.
También destaca por su maletero, con una capacidad de 545 litros. Aunque no alcanza los 777 litros del Espace (gracias a su segunda fila deslizante), es más que suficiente para viajar con equipaje sin renunciar al confort.
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autonomía 170 CV |
gran autonomía 220 CV |
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motor |
Síncrono con rotor bobinado delantero |
Síncrono con rotor bobinado delantero |
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potencia y par |
125 kW (170 CV) / 280 Nm |
160 kW (218 CV) / 300 Nm |
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batería |
60 kWh |
87 kWh |
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velocidad máxima |
150 km/h |
170 km/h |
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aceleración |
9,4 s |
8,4 |
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autonomía |
430 km |
623 km / 610 km |
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consumo |
16,3 kWh/100 km |
16,8 / 17,2 kWh/100 km |
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etiqueta dgt |
CERO |
CERO |
El Renault Scenic E-Tech comparte plataforma con el Mégane E-Tech eléctrico y ofrece dos configuraciones mecánicas, ambas con cero emisiones. La versión de acceso monta un motor de 170 CV y una batería de 60 kWh, lo que le permite alcanzar una autonomía de hasta 430 km. Esta variante está limitada a 150 km/h para optimizar el consumo energético.
La opción más prestacional es la llamada "Gran Autonomía", con 220 CV de potencia y una batería más grande, de 87 kWh. Este modelo alcanza una autonomía de hasta 623 km en su acabado Techno, el que firma el rango más alto entre recargas.
Ambas versiones pueden cargarse a 22 kW en corriente alterna (aunque el cargador embarcado estándar es de 7 kW) y en carga rápida en corriente continua alcanzan potencias de hasta 150 kW (Gran Autonomía) o 130 kW (Autonomía estándar). Además, todas las versiones del Scenic E-Tech incluyen bomba de calor de serie, sin coste adicional.
Equipamiento de serie: generoso desde el acabado básico
El acabado Evolution, que es el más básico, ya viene bien surtido: incluye llantas de 19”, faros LED completos, cuadro de instrumentos digital de 12,3”, pantalla central de 9” con sistema openR link, climatizador bizona, retrovisores calefactados y plegables eléctricamente, sensor de lluvia y luces automáticas, y cuatro puertos USB-C (dos delanteros y dos traseros).
En cuanto a ayudas a la conducción, no falta de nada: control de crucero adaptativo, frenada automática de emergencia, asistente de salida involuntaria de carril, detector de fatiga, lector de señales de tráfico o ayuda en pendiente. De manera opcional, se puede añadir el 'pack navigation', que suma una pantalla de 12” por 677 euros.
El acabado Techno, que quizá sea el más equilibrado, añade una pantalla multimedia de 12" compatible con Android Auto y Apple CarPlay, levas en el volante para manejar los modos de retención, selector de modos de conducción, instrumentación digital de 10,2”, carga inalámbrica para móviles o el detector de ángulo muerto, entre otros elementos.
En el caso del Spirit Alpine, de corte más deportivo, se incorporan llantas bitono de 19”, asientos calefactados o detalles estéticos específicos de Alpine, además de portón eléctrico, planificados de rutas y un largo etcétera. Y para quienes buscan el tope de gama, el acabado Iconic añade retrovisor digital, cámara 360 º, llantas de 20”, pilotos LED con efecto 3D e intermitentes dinámicos y otras bondades como asistentes de aparcamiento con sensores delanteros y traseros.
Precios actualizados y descuentos disponibles
La horquilla de precios del Renault Scenic E-Tech va desde los 39.950 euros hasta los 50.950 euros. No obstante, con las promociones actuales y financiación con la marca, esas cifras bajan a 35.955 euros y 45.855 euros respectivamente.
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p.v.p |
precios con descuento |
|---|---|---|
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renault scénic e-tech evolution 170 CV confort |
39.950 euros |
35.955 euros |
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RENAULT SCÉNIC E-TECH techno 170 CV confort |
42.950 euros |
38.655 euros |
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RENAULT SCÉNIC E-TECH techno 220 CV gran autonomía |
46.950 euros |
42.255 euros |
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RENAULT SCÉNIC E-TECH esprit alpine 220 CV gran autonomía |
49.550 euros |
44.595 euros |
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RENAULT SCÉNIC E-TECH iconic 220 CV GRAN AUTONOMÍA |
50.950 euros |
45.855 euros |
Además, todos los Scenic E-Tech pueden beneficiarse del Plan MOVES III: hasta 7.000 euros de ayuda si se entrega un coche antiguo para achatarrar, o 4.500 euros sin entrega. También es posible deducirse un 15 % del IRPF al adquirirlo.
Este SUV eléctrico de Renault se mueve en una franja de precios parecida al Mazda MX-30, que con promociones arranca en 38.050 euros, y es sensiblemente más barato que un Tesla Model Y básico, a pesar de que ambos ofrecen una autonomía similar (455 km). Frente al Volkswagen ID.4, la diferencia también es notable, tanto por precio como por dotación.
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Imágenes | Renault
