Mientras 2019 fue para el sector del automóvil en general un año de caídas de ventas en España, SEAT firmó un curso para enmarcar. No solo se mantuvo como el rey indiscutible colocando de nuevo al Seat León como modelo más comercializado, sino que además la fábrica de Martorell logró su mejor volumen de producción desde el año 2000.
Concretamente, de la fábrica española salieron en 2019 500.005 coches, un 5,4% más que en 2018 (474.300), posicionándose así como "la planta que produce más automóviles en España", en palabras de la firma, superando a otras grandes instalaciones como las de PSA en Figueruelas (en torno a 470.000 unidades) y Vigo (406.000),o Ford Almussafes (345.700).
Un éxito que ha sido posible gracias al Ibiza y el Arona, ambos ensamblados en la Línea 1 de Martorell, toda vez que de allí salieron 264.854 vehículos, un 14,5% más que en 2018 (231.213), siendo la única línea de montaje que acabó el año mejorando las cifras precedentes.
La Línea 2, en la que se fabrica el SEAT León, se produjeron 153.864 vehículos, una cifra un 3,5% inferior al año anterior (159.486). No obstante, este área será una de las más activas en 2020 una vez acoja la fabricación de la cuarta generación del León, del que ya hemos visto la parte trasera aunque no se presentará hasta el 28 de enero, y los CUPRA León y Formentor.
Por su parte, la Línea 3, en la que se produce el Audi A1, cerró el año con 81.287 coches fabricados, un 2,8% por debajo de los 83.601 vehículos de 2018.
SEAT firma su mejor año a nivel global, mientras abraza la electrificación
"2020 será un año histórico para Martorell ya que lanzaremos tres nuevos modelos: el SEAT León, el CUPRA León y el CUPRA Formentor, y arrancaremos la electrificación de la planta con las versiones híbridas enchufables de la familia del León", resumió Christian Vollmer, vicepresidente de Producción y Logística de SEAT.
Todo ello tras firmar en 2019 un nuevo récord de producción global, alcanzando un volumen de 592.019 coches, un 12,1% más en comparación con los 528.293 ejemplares de 2018. Dichos guarismos están además en consonancia con las cifras de ventas, que batieron un nuevo récord en 2019 incluso antes de acabar el año.
Así, Kvasiny (República Checa), SEAT fabricó 98.370 unidades del Ateca (+8,3%); en Wolfsburgo (Alemania), 38.835 unidades del Tarraco por las 2.660 de 2018, cuando se empezó a fabricar este modelo en la recta final del año; en Palmela (Portugal), 23.021 unidades del Alhambra (+17,5%); en Bratislava (Eslovaquia), 11.547 unidades del Mii (-19,7%), que se dejó de fabricar a mediados de año, y del nuevo Mii electric, en producción desde noviembre; y, finalmente, 1.506 unidades del Toledo en Mladá Boleslav (República Checa), un vehículo que se dejó de producir en febrero de 2019.
Otro dato significativo es que se produjeron las primeras 22 unidades de preserie del nuevo vehículo 100% eléctrico SEAT el-Born, que no se ha presentado de forma oficial en su aspecto definitivo, pero sí lo pudimos ver antes de tiempo en un vídeo de la propia marca.
El modelo cero emisiones se dará a conocer al mundo este año, cuando podremos desvelar todos los detalles, si bien ya sabemos que será el segundo vehículo del Grupo Volkswagen fabricado sobre la arquitectura Modular Electric Architecture (MEB) tras el Volkswagen ID.3.
El SEAT el-Born es uno de los seis modelos electrificados de la ofensiva de SEAT hasta principios de 2021, junto con el Mii electric, el primer vehículo 100% eléctrico de la marca y el modelo con esta tecnología más barato actualmente en el mercado, que llegará a los concesionarios en las próximas semanas; el mencionado nuevo León, que contará con una versión híbrida eléctrica enchufable (PHEV), y el Tarraco, que también tendrá una versión PHEV. Por su parte, CUPRA contará también con dos modelos híbridos enchufables: el León y el Formentor.
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