Industria

A efectos prácticos, nadie tendrá que cumplir la norma de 2025 hasta 2027.

Bruselas al rescate del coche eléctrico.

A Maserati se le pone el futuro cuesta arriba: Stellantis cancela una inversión de 1.500 millones y deja en el aire el lanzamiento de dos nuevos coches eléctricos.

El SS United States, que aún sigue siendo el transatlántico que más rápido ha cruzado el Atlántico, ha comenzado su last dance: ya está navegando hacia su segunda vida.

El gigante indio ha aprovechado la crisis del fabricante de motos más importante de Europa para ganar peso en la marca austríaca mientras BMW sigue en la puja.

El gigante automovilístico se enfrenta a una reestructuración que podría significar el final de algunas de sus icónicas marcas... o no.

Reducir las piezas al máximo y tener un suficiente como objetivo permiten bajar el precio de los coches.

La realidad del mercado hace que el diésel tenga que jugar las prolongaciones en el grupo Stellantis.

Varios clientes de Volvo en China denuncian que sus coches llevan altavoces falsos: montan "Bowers & Wilkins" con pegatinas cutres de Temu.

Este experimento fue determinante para frenar los vuelos comerciales supersónicos.

Apenas reciben su coche nuevo que ya es obsoleto.

Las marcas premium alemanas llevan décadas dominando el mercado de coches de lujo en China. La llegada de modelos de alta tecnología como el de Xiaomi están cambiando esta realidad.

Los principales factores a los que se atribuyen las bajas puntuaciones de fiabilidad son los defectos relacionados con el software y los problemas de integración de los smartphones.

Umihotaru es un área de descanso en una isla artificial situada en el Océano Pacífico.

Una medida proteccionista que, lejos de proteger la industria del coche, traerá "muchos costes y mucho caos", según Jim Farley.

Las ventas de la marca han caido en picado en China, su segundo mercado más importante. Y las consecuencias ya se hacen notar en Europa.