Industria, página 4 - Motorpasión

Pasar la ITV en Japón es tan caro que jubilan los coches con cinco años. Los trocean y mandan en contenedores a Emiratos Árabes Unidos para luego juntarlos y venderlos

Industria

Es un negocio tan próspero, que los Emiratos son el vigésimo mayor exportador de coches del mundo sin tener una sola fábrica.

Otro duro golpe judicial para el ex jefe de Nissan: Carlos Ghosn deberá entregar su superyate y pagar 32 millones de dólares a la marca por daños y perjuicios

Nissan

El superyate, bautizado “El jefe” en japonés, se había convertido casi en un símbolo de las extravagancias que supuestamente practicaba Ghosn durante su mandato en Nissan.

Adiós al sueño de plantar cara a China. La megafábrica que iba a garantizar baterías para los coches eléctricos europeos echará a 1.600 trabajadores y tiene pérdidas milmillonarias

Industria

Con una producción inferior 37 veces inferior a lo que puede producir Tesla, por ejemplo, el sueño se tambalea.

"Los costes laborales en Alemania son demasiado altos". El CEO de Volkswagen pide comprensión a los sindicatos. Necesita despedir gente

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Si bien los costes laborales en Alemania son de los más altos de Europa, también sufre de una sobrecapacidad de producción.

Los impuestos no bastaban para frenar a los coches chinos, así que EEUU va a cargárselos con el mismo truco que aplicó a TikTok y Huawei: prohibiendo su software por ley

Coches eléctricos

De llegar a buen puerto, “a partir de 2027, quedará prohibido el software chino en vehículos conectados, mientras que el hardware quedará vetado a partir del año 2030”.

Toyota lleva 90 años usando una megaprensa de 700 toneladas para fabricar coches. Es tan buena que la va a mover medio planeta para seguirla usando

Toyota

Ríete de la obsolescencia programada.

Confirmado: la patronal europea de los coches pide a Bruselas que se retrase dos años la reducción de emisiones

Industria

El año que viene entrará en vigor el nuevo límite de emisiones medias que deben cumplir las marcas. Si se retrasa, podría hacerlo también la prohibición total a los coches de gasolina en 2035.

Apenas se venden coches chinos eléctricos en Europa, porque los europeos no nos fiamos ni de los chinos ni de sus coches, según este estudio

Industria

Además de los aranceles, las marca chinas tienen que superar el escepticismo de los europeos y la desconfianza hacia China.

"Se avecina una avalancha de modelos nuevos y más asequibles". El lobby del coche eléctrico cree que sus ventas se van a disparar en Europa. Hay motivos para dudarlo

Industria

Transport & Environment (T&E) cree que las marcas podrán cumplir con los nuevos límite de emisiones gracias a los eléctricos baratos que se lanzarán el año que viene.

"Hemos hecho muchas cosas impopulares en los últimos años". Carlos Tavares se atrevió a tomar medidas con Stellantis que Volkswagen no. Ahora los alemanes se enfrentan al cierre de fábricas

Industria

En el grupo francoitaliano ha esencialmente hecho todo lo contrario que Volkswagen. Pero eso no significa que esté libre de problemas.

La Justicia anula Madrid Central por perjudicar a las pymes y autónomos "con menor capacidad económica para renovar sus vehículos"

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Un impacto que debería haberse tomado en cuenta según la propia ley que permite las ZBE en el “principio de transición justa”.

"Estamos ante una amenaza existencial": El CEO de Ford vuelve asustado de China tras ver cómo de avanzados son sus coches eléctricos. Ahora quiere igualarlos.

Industria

El CEO de Ford lo tiene claro: “Ejecutar el nivel de los estándares chinos será la prioridad más importante”. Para él, los fabricantes asiáticos “están muy por delante”.

"Queremos enviar una señal contundente". Miles de trabajadores de Audi se manifiestan en Bruselas por la posibilidad de perder su empleo. Es un aviso para toda la industria europea

Industria

La delicada situación de esta fábrica de Audi es el primer síntoma de la situación de la industria europea.

"Sería surrealista cambiar las reglas ahora". Carlos Tavares (CEO de Stellantis) se opone a las marcas europeas que piden levantar la mano con los coches más contaminantes

Industria

El mandamás del grupo Stellantis asegura que sus marcas han hecho los deberes y están preparadas para cumplir con la media de emisiones de 2025.

Las marcas europeas fueron a China a fabricar sus coches eléctricos; no salió bien. Ahora China quiere que sus marcas solo fabriquen en China para no cometer el mismo error

Industria

China ya está moviendo ficha para fabricar en Europa y salvar los nuevos aranceles. Pero no lo hará a cualquier precio: así pretende salvaguardar su tecnología para mantener su ventaja con el coche eléctrico.