Industria, página 5 - Motorpasión

Volkswagen se equivocó con los coches eléctricos. Ahora quiere "arreglarlo" recortando los derechos de sus trabajadores y cargándose un convenio de 30 años

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El convenio vigente desde 1994 protege a los trabajadores e impide el despido por causas operativas.

Las marcas de coches culparon de la crisis a Europa por obligarles a sacar coches eléctricos. Ahora Europa acusa a las marcas de vender coches demasiado caros

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Cruce de acusaciones entre los fabricantes y Europa por la crisis en Volkswagen.

“Hay que cambiar la prohibición. La visión ideológica ha fracasado”. Europa quería prohibir los coches de gasolina en 2035; Italia ya está pidiendo una tregua

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Italia pide que Europa cambie la normativa que prohibirá vender coches de combustión nuevos a partir de 2035.

"Poner plazos y multas sin poder flexibilizarlos es muy, muy peligroso". Luca de Meo avisa: la presión de Europa para empujar el coche eléctrico puede costar miles de millones a las marcas

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Tienen que vender un 25% de eléctricos para evitar la multas de la UE. Va a ser complicado.

Alemania quitó las ayudas al coche eléctrico. Han tenido que recuperarlas para evitar el colapso de la industria

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Las ventas de coches eléctricos en Alemania iban como un tiro, hasta que el Gobierno eliminó las ayudas a su compra. Unos meses después, las ayudas han vuelto para intentar parar la debacle.

"No podemos garantizar la seguridad ni la paz". Trabajadores de Audi roban las llaves de 200 coches y exigen respuestas sobre su futuro ante los despidos que planea Volkswagen

Audi

Los trabajadores se llevaron las llaves de unos 200 coches, y los sindicatos insisten en que ningún vehículo saldrá de la fábrica hasta que se aclare su futuro.

"Venderemos sólo coches eléctricos cuando el mercado lo permita". Volvo recula y retrasa sus planes de ser una marca completamente eléctrica

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Volvo dijo hace tres años que "no había futuro para los motores de combustión interna". Es la enésima marca que se da cuenta que fue demasiado ambiciosa al querer matar tan pronto hasta a los híbridos.

"El Tavascán quedaría aniquilado y pone en riesgo el futuro de la marca". Wayne Griffiths avisa que los aranceles a los coches eléctricos chinos puede matar a CUPRA

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CUPRA contaba con el Tavascan fabricado en China para cumplir con los objetivos de emisiones de CO2 de impuestos por la UE.

"Intentaron enriquecerse rompiendo el mercado". 800 conductores de Uber estafaron 40 millones de dólares usando móviles pirateados

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Seis años haciendo el agosto cobrando siempre tarifas dinámicas gracias a engañar a la app de Uber como si fuese 'Pokemon GO'.

Volkswagen está a punto de tomar una medida impensable desde su creación: cerrar una fábrica dentro de Alemania

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Volkswagen rompe con todos los tabúes. No solamente habla de cerrar fábricas, también de despidos puros y simples. Lo nunca visto en la marca desde 1994.

BYD te venderá directamente el coche, sin intermediarios, como hace Tesla para seguir comiéndose el mercado del coche eléctrico. Empezará por Alemania

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Cargándose a su distribuidor en Alemania, BYD elimina un intermediario y aumenta su margen de beneficio, vendiendo sus coches directamente en un mercado automovilístico clave.

Las marcas chinas empiezan a sudar con los aranceles de Europa después de un año arrasando con sus coches eléctricos

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Ya en julio el número de vehículos eléctricos nuevos que fabricantes chinos como BYD y MG matricularon en la UE cayó un 45 % con respecto al mes anterior, y la senda sigue siendo negativa.

Para circular por la AP-6 tienes que pagar uno de los peajes más caros de España. Por fin tiene los días contados

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Hoy, los coches pagan más de 14 euros por recorrerla al completo. Camiones y autobuses, el doble.

China y Europa se están aliando sin saberlo para impulsar los híbridos enchufables PHEV en vez de los coches eléctricos

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Casi la mitad de los coches vendidos en China en la primera mitad de 2024 fueron de tipo PHEV.

"No habrá moratoria". Da igual si tu coche sin etiqueta de la DGT paga o no el numerito en Madrid: no podrás conducirlo por la capital

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Si quieres circular por la ciudad el año que viene y tu coche no tiene etiqueta, tendrás que cambiar uno con distintivo de la DGT.

«Es una oportunidad para ganar tiempo y estar mejor preparados para los coches eléctricos». Otra marca que se tira de cabeza a los híbridos

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Aun así, mantiene su objetivo de vender dos millones de coches eléctricos en 2030.

“Se necesitan medidas excepcionales para hacer frente a esta gran amenaza”: Canadá quiere aniquilar al coche eléctrico chino con aranceles del 106,1%

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No sólo Europa: Canadá también declara la guerra a los coches eléctricos chinos, y con aranceles mucho más bestias.

El experimento fallido de Ford con un SUV eléctrico le va a costar 1.700 millones de euros. "No tiene sentido seguir invirtiendo en un coche que no hay forma de hacer rentable"

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Ford debe replantearse cómo debe ser un coche eléctrico. Y sobre todo a qué precio pretenden venderlo.

Las marcas rusas no tenían que estrujarse los sesos para poner nombre a sus coches: utilizaban este curioso sistema soviético que ha estado vigente hasta hace poco

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La Unión Soviética ideó un sistema de numeración para vehículos que determinaba cómo se llamaban los coches, camiones, autobuses y furgonetas. Era obligatorio.

Sánchez ha subvencionado a Stellantis con 116 millones de los fondos europeos. En Italia amenazan con cortar el grifo al fabricante si no da el paso con una nueva planta de baterías

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"No podemos permitirnos perder estos fondos porque Stellantis no cumpla con sus compromisos". ha dicho el ministro de transportes italiano.

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