Industria

Contará con dos túneles con un diámetro de excavación exterior de 16 metros.

El coche eléctrico no puede ser la respuesta única a un problema complejo como la transición ecológica.

Nissan se enfrenta a una crisis tan dura que podría morir en cuestión de meses. Honda va a ser su salvavidas, a pesar de ser su mayor rival.

Pagar multas a la Unión Europea o perder ventas en detrimento de las marcas chinas es el dilema de muchas marcas europeas.

Un coche eléctrico cada poco más de un minuto, 40 cada hora: en menos de un año Xioami ya fabrica la mitad de lo que produce Tesla en su planta de Shanghái.

Chrysler creó los motores HEMI V8 en los años 50. Carlos Tavares acabó con ellos.

No todo ha sido en vano. General Motors se centrará en la conducción de sus propios coches.

Los coches sin etiqueta empadronados en la capital podrán seguir circulando todo 2025 sin multas por la ciudad de Madrid. También hay otras excepciones.

Al parecer, también contribuyó a una tendencia a desarrollar comportamientos criminales.

Notición para la industria del automóvil española.

Con esta nueva app puedes llevar la tarjeta de transporte de Madrid virtual en el móvil y recargar el Metrobús y otros billetes desde casa.

No lo parece, pero es el medio de transporte más bestia que jamás se ha fabricado.

Olaf Scholz considera que Volkswagen es la principal responsable de su situación y que los trabajadores no deben pagar por su mala estrategia. Tampoco la industria alemana.

El equivalente a 1.586 años de salario para un empleado temporal en una fábrica de Stellantis.

Las negociaciones no han hecho más que empezar y prometen ser de lo más duras.

La estrategia de Tavares se ha centrado en salvar reputación por encima del interés y necesidades de la compañía. La gota que ha colmado el vaso en la directiva de Stellantis.