Todos contra Tesla: muchos fabricantes se pasaron al cargador de Elon Musk para no quedarse atrás con el coche eléctrico. Pero ahora van a contraatacar

a ver gente
las cifras de ventas y las opiniones sobre el estancamiento de los EVs parece estar de cierta forma cuñadizadas.

no se si son a instancia de parte, porque la estadística permite decir lo que se quiera y simpre parece que es real.
desde hace tiempo reviso los informes de la IEA, la Agencia Internacional de la Energía, que parece estar menos cuñadizada que las fuentes que fabricantes y gobiernillos suelen usar para coaccionar a la opinión de la gente que lee.

y resulta que en sitios oficiales así, el estancamiento no es tal.
las compras de VEs nuevos están en las previsiones, con las bajadas habituales de inicio de año, pero en una curva suavemente ascendente, tal como se preveía en las predicciones.

o sea que estamos en un diente de sierra previsible, y nada ha cambiado en las predicciones desde hace años.

creo que menos amarillistas y más objetivos deberíais plantearos los datos.
podeis hacer opinión la que querais, pero los datos deben ser lo más objetivos posible

https://www.iea.org/reports/global-ev-outlook-2024/trends-in-electric-cars
https://www.iea.org/

En realidad eso les pasa por abrazafarolas.

Está claro que un sistema que en principio es propietario de una sola empresa, hacerlo universal tiene muchos riesgos visto lo visto, lease Apple y su conector, etc...

En cuanto este "iluminado" echó a todo el equipo de supercargadores, todos se han hecho caquita, luego los volvió a admitir, pero nadie les asegura que no vuelva a pasar esto mismo mañana

#1 no confundamos las cifras globales con las regionales.

Si bien China es, con diferencia, el mercado locomotora de coches eléctricos, en el resto de regiones nasti de plasti. Si bien es cierto que en donde más se necesita imperativamente el eléctrico es allí para compensar los niveles de polución de las fábricas, también es cierto que hace 40 años los chinos eran la potencia número uno en bicicletas por habitante, y el mundo no abrazó las bicicletas en la misma medida.

En el resto de regiones, ya no te digo en África o en América del Sur, las cosas no están yendo, no se si es un resfriado o un cáncer terminal (seguro que es un resfriado), pero la realidad es la que es.

#1 Y además añadiría que los que están estancados son las marcas tradicionales, y excepto Toyota, todos van como pollo sin cabeza y lo único que han sabido hacer es poner unos aranceles a China (#spoiler: no servirá de nada)

Aporto un dato que muestra la tragedia de las marcas tradicionales:

En lo que llevamos de junio,(del 1 al 13) DE TODO TIPO DE MOTORIZACIONES, en España:

- MG vende más a particulares que SEAT y Renault
- Omoda vende más a particulares que Peugeot, Citroën, Opel

O espabilan o se las comen.

Los fabricantes tradicionales en EEUU están haciendo un estropicio enorme con los eléctricos. Primero no se molestan en desarrollar una red de recarga fiable y utilizan un conector distinto al resto del mundo debido a esto ven que necesitan la red de Tesla y dicen que se van a pasar al conector NACS para poder usarla y los coches que fabriquen a partir de 2025 irán con NACS. Obviamente el que estuviese pensando en comprarse un eléctrico en EEUU dirá me espero un año para tener conector NACS...y ahora dicen que van a hacer un red CCS o sea confusión total para el comprador... No se lo pueden poner más fácil a Tesla.