Puntos de recarga

La escalada de odio contra Elon Musk no cesa. El FBI ya tiene un departamento específico para dar caza a los autores de esta ola de vandalismo.

Pronto será más rápido recargar un coche eléctrico que llenar el depósito de un modelo de gasolina.

Con una sola app se podrá acceder a 11.000 puntos de carga en toda Europa.

BYD ya ha conseguido que recargar un coche eléctrico sea tan rápido como repostar un coche de gasolina.

Con ello se quiere simplificar el uso de un coche eléctrico.

Más del 90 % de los usuarios de un coche eléctrico no se volverán a comprar un coche de gasolina, según una encuesta. El principal motivo: que son más baratos en el uso diario.

Los que con más probabilidad volverían a un coche gasolina son los australianos. Los que menos, los italianos y japoneses.

Tesla ya está tramitando los permisos para instalar las nuevas cabinas que ofrecerán hasta 500 kW en sus V4, superando a los de Ionity y a los de Porsche.

No respetar los puntos de carga para coches eléctricos, nivel descarado: ‘enchufa’ el cargador a la rueda de su Ferrari V8 y lo deja ahí aparcado.

Actualmente, estamos desaprovechando el enorme potencial que tiene la carga V2G.

El sistema permite además que los coches devuelvan energía a los edificios.

Honda cree que todavía hace falta tiempo para que el coche eléctrico se popularice.

"El diseño de Tesla era objetivamente superior, pero las marcas que no eran Tesla ya estaban casadas con el Sistema de Carga Combinado".

La la fiabilidad de los puntos de carga es también un problema de información.

Aunque la carga rápida no parece tener un impacto significativo en las baterías o la autonomía a corto plazo, es esencial considerar factores como la temperatura y el estado de carga.

"Mi Tesla estaba cargando bajo el sol ardiente. La carga cayó a 60 kW. Puse un paño en el mango y los kW subieron a los 95 kW". El truco de la toalla mojada que desaconseja Tesla.