El ocaso del diésel

Un análisis augura lo que supondrá para la industria automovilística española la penetración del coche eléctrico: despidos, bajada en la producción, mayores costes... Conclusiones muy parecidas a las que lleva tiempo señalando el sector.

Para que el coche eléctrico comience a ganar terreno en el mercado, principalmente en los países con menor PIB, los gobiernos deben invertir en ayudas a la compra e infraestructura. Lo solicitan los fabricantes de coches europeos.

El Consejo de Ministros acaba de aprobar el anteproyecto de Ley de Cambio Climático y Transición Energética, que exigirá la completa descarbonización del parque automovilístico para 2050.

A partir de 2025, los coches diésel no podrán circular en Baleares y, en 2035, tampoco los de gasolina. Las islas vetan así las mecánicas de combustión, lo que plantea varias incógnitas para los usuarios y el sector del automóvil.

El Tribunal ha argumentado que exceder los límites de emisiones contaminantes en el aire no conduce automáticamente a la imposición de prohibiciones de conducción.

La firma nipona ha confirmado que el fin del diésel en sus turismos en inminente: todos los coches de nueva producción vendidos por Toyota España no contarán con mecánicas diésel a partir de 2019.

Países como Austria están estudiando prohibir la venta de coches diésel y gasolina para 2020, mientras que Alemania fija la fecha 10 años después.

Una medida que el Gobierno francés espera que impida sanciones por parte de la Unión Europea por incumplir las normas de calidad del aire.

Se trata de una medida que se recogerá en la Ley de Cambio Climático que prepara el Ejecutivo, en fase de borrador y que tiene en el punto de mira los turismos y los vehículos comerciales ligeros con emisiones directas de CO₂.

Madrid y Barcelona se han unido a un manifiesto acordado en Bruselas junto a organizaciones europeas de medio ambiente en el que exigen que los fabricantes se responsabilicen de los vehículos manipulados.

Berlín se une a Hamburgo, Stuttgart y Frankfurt como ciudad alemanas pionera en prohibir en algunas de sus calles los coches diésel más antiguos, es decir, los anteriores a la norma Euro 5, inclusive.

Dinamarca ha propuesto prohibir la venta tanto de nuevos vehículos diésel como gasolina para 2030, según explica Reuters. Y ojo, porque los híbridos irán desapareciendo del mapa gradualmente a partir de 2035. En teoría.