La DGT sigue intentando que aprendamos a hacer bien las rotondas: cómo evitar las imprudencias más peligrosas

Las rotondas pequeñas, que suelen ser la mayoría, deberían ser de 1 único carril del ancho suficiente para que un trailer gire pero que no quepan 2 coches en paralelo y acaben teniendo 2 carriles, yo me pregunto, para que 2 carriles si la mayoría de conductores nunca lo van a usar, solo lo usarán los "insensatos" que serán quienes provoquen un accidente porque se cruzan del carril interno al carril externo para salir de la rotonda sin ceder el paso al que viene por el carril externo y va a continuar girando por la rotonda.

El uso del carril interno no digo que en muchas ocasiones no se use bien, pero es que en rotondas pequeñas que son la mayoría es muy difícil usar los 2 carriles de forma segura y bien. La culpa no es solo de los "insensatos" que usan el carril interno, la culpa es de quienes diseñan y permiten la creación de rotondas pequeñas con 2 carriles, porque vuelvo a repetir, si la mayoría de conductores nunca usarán el carril interno, para que construirlas con 2 carriles?

Se construye con 1 y se acabó el peligro del carril interno, cosa que no evitará otros peligros como el error de no entrar bien a la rotonda o el venir a una velocidad demasiado alta o etc etc...

Yo soy de los "insensatos" que usan el carril interno pero siempre intento ir con cuidado de quien viene por el interno para evitar accidente, es muy fácil, vas girando y vas viendo donde está el conductor del carril externo se acabe de incorporar o no, siempre cambio de carril un poquito antes de la salida ya que las rotondas son muy pequeñas pero con margen suficiente para salir desde el carril externo.

Si yo me incorporo al carril externo y alguien viene por el carril interno le voy a facilitar la salida o incorporación al carril externo para que haga la salida con seguridad.

Aquí entra la sensibilidad de cada conductor de hacer las cosas bien hechas o a mala leche, algunos aceleran a posta para evitar cambiar de carril pudiendo provocar o provocando el accidente, que de esto en éste país vamos sobrados igual que de conductores que van por el carril del medio a una velocidad demasiado baja.

Ya que hablo de esto aunque éste no sea el artículo, si la velocidad máxima es de 120 y hay 3 carriles, por el carril del medio no se debería circular a menos de 100, y quien vaya a menos multado.

Entiendo que es mas fácil y cómodo circular por el carril del medio y mas en zonas muy pobladas y en horas de mucho tráfico para así no tener que estar cambiando de carril para facilitar la incorporación en las entradas a otros vehículos, pero es que estos la mayoría ya lo tienen incorporado como norma en situaciones de poco tráfico.

Yo suelo ser también el "insensato" que suelo ir siempre por el carril mas a la derecha y solo cambio de carril para facilitar la incorporación o esquivar, no voy a decir adelantar o rebasar porque no tengo claro cuando es una cosa o la otra, al que va mas despacio por el carril derecho, y si tengo el carril derecho libre y hay alguien en el carril del medio yo continúo por el carril derecho que es lo que dice la norma de seguridad, y quien lo está haciendo mal y a quien deben multar es al pachorra que tiene incorporado como norma el circular por el carril central y a una velocidad incorrecta tirando a demasiado baja y siempre en todas las circunstancias y situaciones.

Que la culpa no es siempre de los "insensatos", para mí son mas insensatos quienes diseñan y construyen rotondas pequeñas con 2 carriles o las autoridades competentes que dejan circular a los pachorras a baja velocidad por el carril del medio sin haber situación de mucho tráfico.

Igual que para mí no es la alta velocidad la culpable de accidentes pero si por supuesto en la mayoría de los casos las consecuencias son mas graves, dicho esto de la velocidad, los "insensatos" de sobrepasar los límites de velocidad no solo somos los conductores sino también de los fabricantes de vehículos por no incorporar un dispositivo limitador de velocidad que se adecúe a la velocidad límite de cada país y de los países por permitirlo, pero claro, a los señores que "velan" por nuestra seguridad no les importa ganar dinero con multas, no que va, les importa de verdad nuestra seguridad a cambio de llevarse un buen fajo de billetes.

Y paro ya que me caliento y total, no voy a sacar nada en claro nada mas que, desde los 30 años intento cumplir las normas de tráfico e intento no regalar un € a estos señores pastosos tocapelotas, es fácil, la vía marca 80? Pues a 80, marca 100? Pues a 100, o menos si no tengo ninguna prisa, la diferencia en minutos será muy poca hasta llegar al destino yendo a 100 que a 80, no hablo de largo recorrido que os veo a mas de uno con ganas de juerga jajaja!!!