DGT

Que pague más quien más tiene: así serían las multas de la DGT en función de los ingresos con el sistema progresivo propuesto en España.

El objetivo es reducir la tasa máxima de alcohol permitida para conducir y acabar con los chivatazos que desvelan la ubicación de los controles de tráfico.

Para cambiar de marcha tenía que soltar el volante y cruzar el brazo. Pese a los muchos avisos de otros conductores, no fue denunciado por conducción temeraria.

La DGT aclara el uso de la luz V16 en el extranjero: aunque el resto de países sigan utilizando triángulos, los españoles no los vamos a necesitar.

El carnet de conducir digital que podemos llevar en la app miDGT es tan válido como el físico, pero la app y el móvil pueden fallar. Y a efectos, es como si no lo lleváramos encima.

Tras varios días de polémica, uno de los dispositivos ha sido vandalizado. Este radar de tramo la M-505 a su paso por Galapagar está aún en fase de pruebas.

La DGT notifica la denuncia al titular del coche, pero no tiene que ser necesariamente quien cometió la infracción. De ahí que antes, dependiendo de la infracción, tengamos que identificar al conductor.

Todo apunta a que en 2025 será una realidad.

Y aunque la multa es lo de menos, hemos de recordar que en España viajar en un vehículo con los pies sobre el salpicadero implica una sanción de hasta 100 euros.

"Si la gente que sale del trabajo no puede tomarse siquiera una caña y después coger el coche, no sé adónde iremos a parar".

Proponen pasar de los actuales 0,5 g/l de alcohol en sangre a 0,2 g/l. Una tasa más baja que la que se aplica ahora a noveles y profesionales.

"Es un disparate que un conductor de 70, 80 o 90 años pueda pasar cinco años sin renovárselo", ha dicho a Cadena Ser Bonifacio Martín, secretario general de la Asociación Española de Centros Médicos Psicotécnicos.

La normativa ahora no prohíbe expresamente conducir con chanclas, sandalias u otro calzado inadecuado. Pero ya se está modificando el Reglamento para que se multe por ello.

Tráfico está preparando una amplia reforma normativa y quiere una tasa de alcohol más exigente para ciertos colectivos. Desde Europa se propone que sea 0,0.

Pere Navarro confirma que la DGT actualizará el sistema de etiquetas medioambientales y que solo afectará a los coches nuevos.

"Desconocemos el contenido de dichos datos ni de cuántos usuarios", señala Tráfico a Motorpasión.