Mercedes-AMG GT 2017: llega la renovación, con más potencia y nuevo aspecto
Tras mostrar en el pasado Salón de París la nueva variante GT C Roadster de su deportivo biplaza, la marca de Affalterbach aprovecha el Salón de Detroit para presentar novedades en toda la gama Mercedes-AMG GT. Tanto GT como GT S se benefician de más potencia y, además, todas las versiones cuentan ahora con la parrilla AMG Panamericana, estrenada en el GT R.
El principal rasgo del Mercedes-AMG GT 2017 es precisamente esta parrilla frontal de listones verticales cromados (15, para ser exactos), que como ya indicó la marca con el lanzamiento del GT R, está inspirada en la calandra de la variante de competición, el Mercedes-AMG GT3. En cualquier caso, lo mejor es la oferta de potencias: 476, 522, 557 ó 585 CV, a gusto de cada cliente.
Por tanto, el motor 4.0 litros V8 biturbo gana potencia en las dos variantes básicas (GT y GT S), pero la mantiene para los más recientes GT C (tanto Roadster como Coupé) y GT R. El GT convencional pasa de 462 a 476 CV, ganando 30 Nm de par motor máximo (630 Nm), y el GT S pasa de 510 a 522 CV, con 20 Nm extra (670 Nm en total). La gama queda de la siguiente manera:
| GT | GT Roadster | GT S | GT C | GT C Roadster | GT R | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Motor | 4.0 litros V8 biturbo | 4.0 litros V8 biturbo | 4.0 litros V8 biturbo | 4.0 litros V8 biturbo | 4.0 litros V8 biturbo | 4.0 litros V8 biturbo |
| Potencia máxima | 476 CV @ 6.000 RPM | 476 CV @ 6.000 RPM | 522 CV @ 6.250 RPM | 557 CV @ 5.750 - 6.750 RPM | 557 CV @ 5.750 - 6.750 RPM | 585 CV @ 5.750 - 6.250 RPM |
| Par motor máximo | 630 Nm @ 1.700 - 5.000 RPM | 630 Nm @ 1.700 - 5.000 RPM | 670 Nm @ 1.800 - 5.000 RPM | 680 Nm @ 1.900 - 5.500 RPM | 680 Nm @ 1.900 - 5.500 RPM | 700 Nm @ 1.900 - 5.500 RPM |
| 0-100 km/h | 4,0 segundos | 4,0 segundos | 3,8 segundos | 3,7 segundos | 3,7 segundos | 3,6 segundos |
| Velocidad máxima | 304 km/h | 302 km/h | 310 km/h | 317 km/h | 316 km/h | 318 km/h |
| Consumo medio | 9,6 - 9,3 l/100km | 9,6 - 9,4 l/100km | 9,6 - 9,4 l/100km | 11,4 l/100km | 11,4 l/100km | 11,4 l/100km |
| Peso en vacío | 1.540 kilogramos | 1.595 kilogramos | 1.570 kilogramos | 1.625 kilogramos | 1.660 kilogramos | 1.555 kilogramos |
A excepción del modelo de acceso, que cuenta con amortiguadores convencionales, el resto de la oferta incorpora el llamado AMG Ride Control, con amortiguadores adaptativos de dureza variable, que se adaptan el modo de conducción elegido. De igual manera, el modo Race adicional está disponible únicamente a partir del GT S, mientras que el diferencial autoblocante trasero es mecánico en el básico y de control electrónico en todos los demás. El GT S, por cierto, puede equipar ahora opcionalmente el eje trasero direccional de los GT C y GT R, lo cual es una importante novedad.
En lo que a llantas se refiere, el GT recurre a unas de 19 pulgadas, mientras que el resto de la gama calza 19 pulgadas delante y 20 pulgadas detrás. Las medidas de neumáticos son las siguientes: 255/35 R19 y 295/35 R19 para el GT, 265/35 R19 y 295/30 R20 para el GT S, 265/35 R19 y 305/30 R20 para el GT C y, finalmente, 275/30 R19 y 325/30 R20 para el bestial GT R.
Lo que también crece en toda la gama es la oferta de equipamiento opcional, que cuenta con alternativas como el paquete cromado AMG para el exterior, el paquete aerodinámico de fibra de carbono AMG, el AMG Night interior (con detalles en negro brillante y volante deportivo AMG Performance), tapicerías adicionales o llantas de diferentes diseños. Cabe destacar también el llamado AMG Track Pace para un uso en circuito, que incluye la posibilidad de acceder con nuestro smartphone a información de conducción como la velocidad, la marcha, la posición, tiempos de vuelta, etc...
GT C Edition 50
Para el lanzamiento del GT C en carrocería coupé, Mercedes-AMG ofrece una edición especial Edition 50 (el gris de las imágenes), con ocasión del 50 Aniversario de AMG. Cuenta con todas las chucherías del GT C (eje trasero direccional, zaga ensanchada, neumáticos más anchos, etc...), pero se ofrece en dos colores especiales (designo gris grafito magno o designo blanco Cachemira magno) e incorpora diversos detalles en negro cromado, llantas AMG en diseño de radios cruzados y también de color negro o elementos decorativos adicionales en la carrocería.
En el habitáculo destacan una tapicería de cuero napa en tonos negro y plateado, con pespuntes de color gris, cinturones de seguridad de éste último tono, detalles en negro brillante, reposacabezas con grabado 'GT Edition 50' o el volante AMG Performance, forrado en microfibra Dinamica (también con costuras en contraste de color gris), con distintivo Edition y con marca central superior, también plateada.
