"Tenemos que ser chinos nosotros mismos". Carlos Tavares marca el rumbo de Stellantis hacia la rebaja de costes

Es curioso el panorama, actualmente hemos visto un aumento del precio y de la calidad de muchos coches que son de acceso o lo fueron en su dia, como no ha funcionado, pagar 50K por un PSA ( duele demasiado... ) toca volver hacer las cosas como siempre... vamos coches por debajo de los 25K... lo más gracioso es que tengan que mirar a China para volver a ser generalistas...

No podemos mirar que esta haciendo china, eso nos llevara al fracaso total... hemos de lograr producir coches a precios de acceso sin recurir al truco de los altos volumenes... no podemos crear fabriacas que hasta el 80% de su capacidad no son productivas... hay que volver a una economia más sana que no se basa en el volumen de produccion, sino en el margen por vehiculo producido...

Cada vez se van a vender menos coches y si basamos nuestras industrias en altos volumenes fracasaremos... Los fabricantes se han de asociar en esos puntos donde hay mas problemas, como las baterias, si los grupos Europeos se asocian en la compra de materias y la produccion de baterias el precio caera, haciendo que aparezcan coches con precios más competitivos...

Hay que automatizar y robotizar más las fabricas para garantizar ser competitivos sin perder el 100% de la plantilla, ir a producir fuera solo asegura una Europa dependiente...

Stellantis y Tavares son unos miopes o ilusos si creen que van a poder cumplir con los draconianos límites de CO2 de la UE de los próximos años. Los EV de Stellantis son caros como demonios y su mercado será muy limitado, ya que en general no es que los coches de Stellantis tengan una reputación brillante. Ahora pueden quizás cumplir frente a los Mercedes, VW o BMW, que fabrican coches de verdad, y nos los Pudretech de 1200 cc que son una porquería importante. Europa no tiene capacidad real para producir EV baratos por mucha inversión que hagan las marcas o ayudas de las exhaustas carteras de los estados. La energía en Europa es mucho más cara que en China, la mano de obra también y no tenemos capacidad de refino de los materiales necesarios para las baterías, ya que es una industria muy contaminate. En patentes estamos también muy atrás y dependemos para casi todo de proveedores chinos. Es muy malo depender para una industria de una potencia comunista y dictatorial, que en cualquier momento pueden por razones estratégicas cerrar el grifo. Es lo que le pasó a Alemania con Rusia y sus contratos de suministro de gas natural a bajo precio. Se las juraban muy felices y hasta cerraron las centrales nucleares porque pensaban que el gas barato ruso iba a matener a flote a la industria pesada germana, pero ocurre lo de Ucrania y todo se viene abajo. Ahora depende de gas importado de USA y del Golfo, a precio de oro, de las minas de carbón y de una carísima energía renovable, lo que hace que muchas industrias alemanas (químicas, acero, etc) sean incapaces de competir a nivel mundial. Con lo de los EV y la dependencia china ocurrirá algo parecido, pasar a depender de un país poco fiable. Y la pena es que las marcas europeas, en lugar de luchar contra esto y defender su viabilidad, se pongan a ser más eléctricos que nadie y aprueben este dislate.

Me da la impresión que a Tavares le quedan 2 telediarios.

Y una vez más, esto es lo que pasa cuando pones a los CEOs a solucionar problemas. Normalmente están tan alejados de la realidad, metidos en sus mundos de finanzas, que se les olvida qué es lo que necesita o quiere su cliente. La cosa suele empeorar porque se han rodeado de niñatos de máster que jamás tuvieron que fabricar o vender algo.
En un paquete similar está la esfera política actual, que desprecia a sus votantes porque sólo ellos, que no han dado un palo al agua, saben también lo que el pueblo necesita.
Y así estamos en Europa, a punto de irnos a tomar por culo, con dirigentes en gobiernos y multinacionales que no saben ni por dónde les viene el viento.

Que vayan baratos y margenes bajos como iban (y como va China) a volumen se hace muchísima faena, chiene tiene muchos chinos que les compran, aquó no somos tantos pero somos muchos Europeos, que apreten hostia, que literalmente la gente estamos alargando la vida de los coches (yo tengo uno con 17 años y otro con 21) porque lo nuevo es muy caro y me llama 0...

No le deis más vueltas, la história de la humanidad y de sus diferentes civilizaciones se ha basado siempre en el nacimiento, después en el desarrollo, la prosperidad, conseguir un domínio territorial y acto seguido dar paso la desíria y finalmente el ocaso... Hace falta recordar en que parte de ese trayecto se encuentra ahora mismo Europa o Occidente? Pues eso Sr. Tavares, los Chinos nos van a comer, y acto seguido pues quizás sean los Indios, quien sabe, pero nosotros ya no tenemos solución...

Ante el legítimo deseo de recortar costes, para mejorar los ya de por sí abultados benefícios, aunque sea trasladando la produción a Jamalaja, a costa de los trabajadores, y para seguir vendiendo basuratech a precio de oro, aranceles a los chinos mediante, sólo puedo decir que seguramente van a seguir vendiendo lo mismo, o menos...(ojalá).
PD.: bendito abono de transportes gratuito.