Stellantis

De los 28 mercados europeos, 23 experimentaron caídas interanuales en las matriculaciones y solo 16 tuvieron algún crecimiento en el primer trimestre de 2024.

Por su trabajo durante 2023, Carlos Tavares ganará el equivalente a 1.586 años de sueldo para un empleado temporal de la compañía.

El primer Alfa Romeo fabricado fuera de Italia ha desatado la guerra con el gobierno italiano. Stellantis ha cortado por lo sano cambiando su denominación.

Tavares mantiene su guerra abierta con los coches chinos que amenazan a Stellantis y las marcas europeas, pero también con Italia. De momento, el Milano será el primer Alfa Romeo que no se fabrique en el país transalpino.

Para dar un empujón a tremendo plan (el de la electrificación), Stellantis ha decidido dar una vuelta a uno de sus negocios más rentables: el de los vehículos comerciales.

Estas ayudas para que las personas con rentas más bajas puedan acceder a los coches eléctricos han superado todas las expectativas en sólo un mes y medio. Se reactivarán de cara a 2025.

El CEO de Stellantis admite que está trabajando también en el aplazamiento de la electrificación durante varios años en caso de cambio de mayoría política.

Stellantis pone solución al problema con su motor Puretech.

Vender menos coches, pero más caros, se ha terminado.

La carrera por conseguir las baterías FLP más baratas y eficientes para coches eléctricos se intensifica. Y eso es una buena noticia para la industria europea.

Según el UAW, "miles" de trabajadores del sector automotriz no sindicalizados se han puesto en contacto con ellos durante los últimos 90 días para organizarse.

Sus 663 CV y más de 1.100 km de autonomía también deberían ayudar.

Empezarán a vender coches chinos y además a fabricarlos en Europa.

Los trabajadores de Stellantis han conseguido otro acercamiento con la compañía, a falta de que General Motors mueva ficha. Si en cuatro días no hay más acuerdos a la vista, la huelga pasará a ser indefinida.

Ford y el sindicato United Auto Workers han llegado a un acuerdo tentativo, que incluye un aumento salarial récord.

Latin NCAP y Global NCAP han chocado frontalmente dos modelos: el Peugeot Partner Patagónica, comprado de forma anónima en Argentina, y el Peugeot Rifter, comprado en Chile.