Stellantis

Los fabricantes aseguran que cumplir con los objetivos de Europa en términos de emisiones es imposible, algunos estudios aseguran lo contrario.

Pekín quiere castigar a Europa por los nuevos aranceles al coche eléctrico chino. Stellantis podría ser la primera en sufrir las represalias.

Italia había reservado 4.600 millones de euros para la industria del automóvil. El Gobierno de Meloni ha cambiado de idea y se los va a dar a Defensa.

El método Tavares está llegando al límite y los empleados ya ven venir tiempos difíciles.

Carlos Tavares dejará de ser el CEO de Stellantis a principios de 2026.

Las tropas de Stellantis entran en rebelión.

Stellantis es un gigante con 14 marcas que intenta aplicar el método chino para mantenerse vivo.

Vuelve a resurgir la idea de la creación de un Airbus del automóvil con una fusión de fondo y la colaboración de BMW.

La crisis que atraviesa en Italia desde hace tiempo el cuarto fabricante mundial de automóviles ha llegado a un punto crítico.

Stellantis quiere luchar contra el coche eléctrico chino haciendo lo mismo que las marcas chinas.

El jefe de policía de Merrillville, Konstantinos Nuses, afirma que un defecto de diseño en los motores de los Dodge “los hace inútiles para el trabajo policial” y dice que se ha visto obligado a venderlos con pérdidas.

En el grupo francoitaliano ha esencialmente hecho todo lo contrario que Volkswagen. Pero eso no significa que esté libre de problemas.

El mandamás del grupo Stellantis asegura que sus marcas han hecho los deberes y están preparadas para cumplir con la media de emisiones de 2025.

La planta de Stellantis de Mirafiori, en Turín (Italia), ha pausado la producción del Fiat 500e eléctrico durante un mes.

"No podemos permitirnos perder estos fondos porque Stellantis no cumpla con sus compromisos". ha dicho el ministro de transportes italiano.