El Peugeot 2008 lidera las ventas de coches en octubre: otro mes nefasto para el sector que sigue en caída libre

Las matriculaciones de turismos en España siguen a la baja y se alejan cada vez más del objetivo del millón de unidades este año y pierden más de un tercio de las entregas registradas respecto a los diez primeros meses de 2019.

En concreto, en el mes de octubre, las matriculaciones han caído un 20,5 % respecto al mismo mes del año pasado, hasta llegar a las 59.044 unidades vendidas (la caída sube al 37 % cuando se compara con el mismo mes de octubre de 2019).

Según datos de las patronales de fabricantes (Anfac), concesionarios (Faconauto) y distribuidores (Ganvam) entre enero y octubre de 2021, se han vendido solo 706.998 coches, un 5,6 % más que en los diez primeros meses de 2020, pero un 33 % menos que en el mismo periodo de 2019, último año antes de la pandemia ocasionada por el COVID-19.

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Sorpresas entre los más vendidos de octubre

En cuanto a modelos, Peugeot consigue liderar el ranking mensual de los más vendidos con el Peugeot 2008, pero el 3008 y el 208 se han conseguido colar entre las diez primeras posiciones de la tabla. Por su parte, el Hyundai Tucson adelanta al Dacia Sandero y se cuela en segunda posición.

Respecto a marcas, Hyundai se corona en primer puesto y supera a Peugeot, que se queda en segundo puesto por delante de KIA. SEAT el mes de octubre ha caído hasta un discreto octavo puesto. Entre las marcas premium, Mercedes-Benz reivindica su liderazgo.

En total, solo tres fabricantes habituales en el “Top 20” han conseguido mejorar este año sus datos de octubre con respecto al mismo mes del año pasado: Cupra (+1.147 %), Hyundai (+57 %) y KIA (+22 %), mientras que las que más retroceso han sufrido son SEAT (-53 %), Audi (-42 %) y Dacia (-39 %).

El canal de particulares sigue en descenso libre

Con estos datos, es complicado alcanzar la cifra del millón de vehículos matriculados en 2021 y las previsiones de Anfac se estiman ya en un total de 900.000 unidades vendidas al cierre del ejercicio, lo que supondría una caída del 25 % en comparación con los 1.258.260 vehículos comercializados en 2019.

Por canales de venta solo el canal de alquiladores ha conseguido aumentar sus matriculaciones el pasado mes de octubre hasta llegar a las 3.729 unidades, lo que se traduce en un 29,3 % más en tasa interanual y un 30,4 % menos en comparación con el mismo mes de 2019. Este canal acumula en lo que llevamos de año un alza en las entregas del 71,6 %, hasta las 145.033, pero pierde un 32,7 % si se compara con 2019.

Este mes, el canal que más cae es el de empresas, con un 27,3 % de reducción de ventas respecto de octubre de 2020 y 24.249 unidades. Si se compara con el mismo mes de 2019, la caída es del 38,5 %. En el acumulado del año, registra un incremento en sus ventas del 6,9 % en tasa interanual hasta llegar a las 265.578 unidades en total, pero comparando esta cifra con la de 2019 la caída es del 25,9 %.

Por su parte, el canal de particulares acabó octubre con un total de 31.066 vehículos vendidos, lo que supone un 18,2 % menos en tasa interanual y un 36,7 % menos frente al mismo mes de 2019.

En los diez primeros meses del año, el canal de particulares es el único que registra cifras negativas respecto al año anterior, al haber entregado un total de 296.387 vehículos, un 12 % menos en tasa interanual y un 38,8 % menos frente al mismo periodo de hace dos años.

Los concesionarios siguen sin tener stock suficiente para atender la demanda, ha señalado Ganvam. Para Faconauto, un nivel tan bajo de matriculaciones deriva de la crisis de producción que está asolando a la industria automovilística a consecuencia de la falta de suministro de semiconductores, tanto a nivel global como en las fábricas españolas.

Pero a la falta de microchips -que amenaza con seguir siendo una constante durante todo 2022-, se unen otros factores como el incremento de costes en el transporte marítimo (que en la actualidad está sufriendo interrupciones constantes) y la incertidumbre tecnológica en un contexto de crisis económica.

Así, mientras las matriculaciones de coches nuevos bajan, Anfac señala que la venta de vehículos de ocasión de alta antigüedad, y precios más asequibles, está disparada.

Con la mirada puesta en los alternativos

Los vehículos de mecánica alternativa siguen su ascenso discreto. Las matriculaciones de vehículos electrificados, híbridos y de gas (turismos, cuadriciclos, vehículos comerciales e industriales y autobuses) aumentaron en octubre en un 25,8 % respecto al mismo mes del 2020, hasta las 25.735 unidades, de las que 24.855 fueron de turismos.

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En el acumulado del año, estos vehículos incrementaron sus entregas un 75 %, hasta las 248.355 unidades. Para el mercado de los turismos, crecieron un 76,3 % hasta el décimo mes del año, hasta las 238.104 unidades.

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