El mercado español sigue encadenando caídas en las matriculaciones, ya lleva casi un año así. Si comparamos mayo de 2011 con mayo de 2010, el mercado ha caído un 23,33%. Los descensos de dos cifras porcentuales ya son algo muy habitual, pero no por ello deja de ser noticia.
El segmento que más cae es el de los particulares, que han retrocedido en sus compras un 45,4%, también es una cifra habitual. Las empresas (+13,82%) y las alquiladoras (+4,51%) maquillan el dato final. También han retrocedido sector público y taxi (-19,92%) y las autoescuelas (24,86%), aunque no son representativos en volumen precisamente.
En lo que va de 2011 se han vendido 358.830 coches, es decir, un 25,66% menos que en el mismo periodo de 2010. Los particulares han retrocedido en sus compras un 47,66%. Desde el Salón de Barcelona se afirma que las ventas de la cita catalana han amortiguado un poco las caídas por las ofertas que hubo esos días, pero no dan cifras de ventas.
Por CCAA, todas bajan dos dígitos porcentuales, con dos honrosas excepciones. Por un lado tenemos a Baleares, que capea la crisis aumentando un 8,1% sus ventas en mayo, y la Comunidad de Madrid, que casi hace tablas: -0,4%. En lo que va de año, todas las CCAA caen, pero Madrid la que menos (-6,6%), seguida de las islas (debido al efecto alquiladoras).
Por marcas, SEAT lidera el acumulado anual, con un 9,06% del mercado, seguido de Volkswagen (9,01% de cuota), Ford (8,23%), Peugeot (7,79%) y Opel (7,74%). El mes pasado, las tres marcas más vendidas fueron Volkswagen, Peugeot y Ford. SEAT se mantuvo en el cuarto puesto, y su caída porcentual es la mayor de las cinco primeras (-31,55%).
Por modelos, tanto en mayo como en el acumulado del año, los más exitosos son SEAT Ibiza, Renault Mégane y Citroën C4. El Nissan Qashqai está en un meritorio cuarto puesto, o tercer compacto más vendido, y el Opel Corsa es el segundo utilitario más vendido y quinto del total en todo 2011.
Fuente | ANFAC, Salón de Barcelona
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