El primer coche de la empresa conjunta formada por Honda y Sony ya es una realidad. Sony Honda Mobility lo ha presentado oficialmente en el CES de Las Vegas y ha confirmado que se fabricará este mismo año en Estados Unidos.
Las primeras entregas del Afeela 1 tendrán lugar a mediados de 2026 y ya tiene precio, de hecho, ya puede reservarse, de momento, solo en California, Estados unidos.
Un precio elevado y nada que no ofrezcan sus rivales
Sony y Honda han cumplido en tiempo y forma. Hace casi tres años, los dos gigantes japoneses anunciaron que unirían fuerzas para fabricar coches eléctricos de forma conjunta a partir de 2025. Pues bien, ha llegado ese año y el primer coche de Sony y Honda ya se puede reservar.
Como sabíamos desde que se presentó hace ahora dos años, en el CES de Las Vegas de 2023, este coche eléctrico de la empresa formada por las dos firmas niponas, es decir, Sony Honda Mobility (SHM), se llama Afeela 1 y es una berlina premium que mide 4,91 metros de largo.
Lo que acaba de confirmar SHM en el CES de Las Vegas que está teniendo lugar estos días es que este modelo comenzará a fabricarse este año en Estados Unidos y que las primeras entregas tendrán lugar a mediados de 2026, aunque habrá que esperar a 2027 para que llegue la versión de acceso.
Aprovechando el lanzamiento oficial del coche, SHM ha desvelado también su precio. Habrá dos versiones, el Afeela 1 Origin y el Afeela 1 Signature, el primero con un precio de partida de 89.900 dólares (unos 87.000 euros) y el segundo desde 102.900 dólares (alrededor de 99.600 euros).
La diferencia entre el Origin y el Signature es que este último tiene llantas de 21 pulgadas (en el Origin son de 19 pulgadas), sistema de infoentretenimiento para las plazas traseras y C-CMS, un sistema de monitoreo con cámaras para las plazas traseras.
En el apartado técnico, utilizará dos motores eléctricos (uno por cad eje) de 180 kW cada uno para desarrollar una potencia combinada de 482 CV. La batería es de iones de litio y tiene una capacidad de 91 kWh, suficiente para homologar más de 480 km de autonomía. A la hora de cargarse, puede hacerlo en corriente continua a una potencia máxima de 150 kW.
De momento, solo puede reservase en California, Estados Unidos, y para hacerlo hay que pagar una señal de 200 dólares (reembolsable) a través de la página web de SHM. Lo único que se puede escoger a la hora de comprar el coche, al menos en el Signature, es el color exterior (hay tres disponibles) y el interior, que puede ser claro u oscuro. El Origin solo podrá ser de color negro por fuera y por dentro.
En las dos versiones, el Afeela 1 cuenta con un arsenal de sistemas de asistencia a la conducción, un sistema de infoentretenimiento muy completo, conducción autónoma de nivel 2+ y actualizaciones OTA (Over-the-Air).
“Sony Honda Mobility se esfuerza por desarrollar relaciones con las personas a través de la movilidad inteligente y revolucionar la experiencia de viaje. Nos complace dar a conocer el Afeela 1, desarrollado para la era de conducción autónoma, en el CES 2025. Afeela 1 se puede llamar amigo, combinando software avanzado con hardware meticulosamente refinado. Conoceremos las expectativas de nuestros clientes proporcionando una experiencia de viaje segura y cómoda”, ha dicho en su presentación Yasuhide Mizuno, Presidente y CEO de Sony Honda Mobility Inc.
Lo cierto es que, sobre el papel, el Afeela no propone nada nuevo respecto a sus rivales (Tesla Model S, Mercedes-Benz EQE, Audi A6 e-tron, Xiaomi SU7) a pesar de que la unión entre Honda y un gigante tecnológico de la talla de Sony prometía mucho.
Ya conocíamos el diseño del coche desde hace dos años y, en ese sentido, no es nada transgresor, pero tampoco lo es por dentro ni en materia de equipamiento o conducción autónoma. De hecho, no tiene nada que no tenga el Xiaomi SU7, que está a la venta desde unos 27.700 euros en China.
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