CES

Imagina un parabrisas que es como una lente tintada inteligente gigante que, además de evitar deslumbramientos, incluso podría hacer las veces de HUD... Pues ya se fabrican.

El primer coche de Honda y Sony ya es una realidad, pero no es nada barato.

BMW está inmersa en el desarrollo de la Neue Klasse, la nueva generación de vehículos que promete revolucionar la marca BMW. Empiezan estrenando el BMW Panoramic iDrive, el parabrisas convertido en proyector de información.

La falta de botones se compensará con el uso de ChatGPT para controlar funciones básicas y habituales del coche.

BMW M ya tiene un segundo modelo eléctrico. Y es un imponente SUV.

Veremos su tecnología en un coche de serie en 2025.

Mantendrá el dial iDrive y el control por voz, pero la cantidad de información que gestionará será ingente.

Un vanguardista sistema de sonido para el coche, firmado por Continental y Sennheiser, que carece de altavoces y convierte a las superficies del habitáculo en los mismos, siguiendo el mismo concepto que la caja de resonancia de un violín.

Encontrarse un arañazo o una abolladura en nuestro coche aparcado, un disgusto que podríamos ahorrarnos gracias a este sistema de sensores acústicos patentado por Continental y bautizado como Contact Sensor System (CoSSy).

La compañía ha confirmado que la autonomía del todocamino oscilará entre las 250 y 300 millas (402 y 483 kilómetros) gracias a una batería de iones de litio de 80 kWh de capacidad.

La principal novedad de estos tres prototipos mostrados en el CES es un asiento reclinable hasta 60º con pantalla, pero es sólo para el copiloto.

Parece que BMW tiene planes para su BMW i3 eléctrico, con una reconfiguración interior que cada vez tiene menos que ver con el mundo de la automoción.

La gran novedad es que ahora la carrocería también alberga baterías y no solo el chasis, de modo que cuando el vehículo se esté quedando sin carga se podrá intercambiar "en cuestión de segundos" para estirar la autonomía.

De momento, el coste de este ambicioso proyecto no ha sido desvelado, pero se sabe que el inicio de la primera fase de construcción está programado para comenzar en 2021.

Este prototipo diseñado por Mercedes-Benz y los creadores de la saga 'Avatar' es la propuesta hacia el futuro de la movilidad de la marca, con la interacción avanzada entre la máquina, el ser humano y la naturaleza por bandera.

Según Audi, sus coches del futuro serán salas de evasión en las que sus ocupantes puedan comer, distraerse o simplemente relajarse de camino a su destino.