Audi entrará en la Fórmula 1 en 2026 ocupando la plaza de Alfa Romeo tras comprar Sauber

Audi entrará en la Fórmula 1 en 2026 ocupando la plaza de Alfa Romeo tras comprar Sauber
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Ya es oficial. Audi entrará en la Fórmula 1 en la temporada 2026 y lo hará ocupando la plaza de Alfa Romeo. La marca alemana del Grupo VAG acaba de confirmar su presencia en la categoría reina del automovilismo cuando entre en vigor el nuevo reglamento de los motores, y lo hace a través de la compra de Sauber, aunque esto último aún no se ha confirmado.

Concretamente, Audi ha comprado el 75% de la estructura de Sauber, la misma que hasta ahora soportaba a Alfa Romeo y antes había dado cobijo a BMW. La marca de los aros fabricará el chasis en la fábrica de Hinwil, en Suiza, y lo acompañará con un motor híbrido V6 creado por ellos mismos, y diferente al de Porsche.

El Grupo VAG llevará a Audi y Porsche a la Fórmula 1 en 2026

Audi Sauber F1

La entrada de Audi y Porsche en la Fórmula 1 lleva más de un año preparándose, pero no ha sido hasta la confirmación del nuevo reglamento técnico para los motores que entrará en vigor en 2026 cuando se ha podido certificar. El Grupo VAG desembarca en la Fórmula 1 con todo su potencial.

Audi ha comprado el 75% del mítico equipo Sauber y sustentará sobre él una escudería propia, justo 20 años después de que BMW hiciese lo mismo. La entrada de Audi es portentosa, con un equipo propio que tendrán que desarrollar bastante si quieren ponerlo a la altura de los mejores. Hoy por hoy está muy lejos.

Zhou Francia F1 2022

Mientras que en el caso de Porsche las condiciones de su entrada en la Fórmula 1 estuvieron muy clara desde el principio, asociándose con Red Bull como motorista una vez que Honda saliese de la marca austriaca, Audi ha tenido que tocar muchas puertas antes de encontrar el lugar adecuado para entrar.

Primero lo intentó con McLaren, pero se encontró con la negativa rotunda de Zak Brown. También hubo acercamientos al equipo Williams, pero finalmente ha sido Sauber quien venderá su plaza en la Fórmula 1 a Audi. Lo que intentó Andretti sin éxito hace unos meses lo ha conseguido el Grupo VAG.

Audi F1

Algo curioso es que, en principio, las dos marcas del Grupo VAG desarrollarán motores diferentes. Porsche y Audi tendrán proyectos alternativos en el desarrollo de su unidad de potencia, aunque es fácil presumir que acaben convergiendo en algún punto. Quizá sea una buena forma del Grupo VAG de sortear límites presupuestarios.

En cualquier caso, otra gran marca que ingresar en la Fórmula 1. Una gran noticia que añade valor a la categoría. El Grupo VAG desembarca con todo el equipo.

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Comentarios cerrados
    • más allá del prestigio de pertenecer exclusivo al circulo de motorizadores del llamado GRAN CIRCO y más aún en en el caso del super exclusivo club de constructores completos, hay que ver los riesgos que ello comporta, pues no serán riesgos dinerarios sino intangibles que pueden llegar a minorar el valor de una marca. En el caso de POSCHE si entra será para ganar, dado su historial en F1 corto pero polífico. En caso de AUDI la verdad en la F1 no se le ha perdido nada, pues no tiene palmarés, y el entrar en forma de equipo completo significa que tendrá que alcanzar resultados similares a los de MERCEDES AMG, pues sino estaría dando un mensaje contrario a lo que el departamento de marketing y la percepción actual que se tiene de la marca en el mercado y que tanto le ha costado alcanzar, es decir esa paridad técnica, de calidad y capacidad así como de ventas con la propia MERCEDES-BENZ. En definitiva AUDI tiene menos que ganar y mucho que perder además del costo dinerario, más teniendo en cuenta que en esa misma posición está RENAULT con menos presupuesto probablemente pero con muchísima más experiencia y con un mercado mucho menos exigente en la calle, además de un importante palmarés. Por otro lado me llama la atención que en un tiempo de comunicados de caducidad del motor térmico y de intenciones de electrificación AUDI se lance a la F1 precisamente ahora, lo que me indica que el asunto de los combustibles sintéticos o los térmicos con hidrógeno pueden estar más cerca de la vialbilidad de lo que nos han contado. Un saludo.

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    • Avatar de antonio.diasdacunha Respondiendo a antonio.diasdacunha

      A eso que te refieres con Porsche de entrar para ganar… creo que hoy en día con la dificultad técnica que tiene los motores de f1, nadie se puede aventurar a decir eso de entrar para ganar, por lo menos a corto- medio plazo. Mira lo que le paso a Honda en esta última etapa. Y a Honda no le va a enseñar Porsche a hacer motores…

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