Contenidos contratados por la marca que se menciona

+info

¡Se acabó el aparcar de oído! Pon unos frenos antichoque en tu vida

¡Se acabó el aparcar de oído! Pon unos frenos antichoque en tu vida
7 comentarios

Aparcar de oído. Con esta simpática expresión nos referimos a la feísima costumbre que tenemos muchos conductores de buscar el contacto de nuestro coche con la pared o el vehículo de atrás como referencia para aparcar. Lo de “de oído” viene, claro está, del ruido que hace ese contacto físico, que puede ser mayor o menor en función del cuidado que tengamos. ¿A qué se debe este mal hábito y cómo podemos evitarlo?

Jugando al toque con nuestro coche

Si lo pensamos, es bastante estúpido y denota bastante falta de cuidado y responsabilidad por nuestra parte, sobre todo teniendo en cuenta que en la autoescuela nos enseñan cómo aparcar perfectamente con referencias visuales y sin la necesidad de contacto físico con ningún elemento. Me refiero a aquello de “mirar a la ventanilla trasera derecha y hacer coincidir la mitad de la misma con el final del vehículo que tengamos a la derecha”, y el resto de referencias con los espejos retrovisores.

Son muchos los que olvidan cómo les enseñaron a aparcar en la autoescuela

Esa falta de preocupación por aparcar adecuadamente es bastante común en conductores que se acaban acomodando y terminan prescindiendo de muchas de las maniobras que aprendemos en la autoescuela. Que renunciemos a usar las referencias visuales hará que seamos descuidados también en otras maniobras, y lo que antes era aparcar de oído, ahora es rozarnos contra la pared, golpear una columna o colisionar con otro vehículo mientras salimos del aparcamiento. Cientos y miles de euros tirados por el desagüe.

Reconozcámoslo: necesitamos ayuda para aparcar

Antichoque 02
Gente que necesita MUCHA ayuda para aparcar

Sin embargo, a medida que la industria de la automoción ha ido avanzando y perfeccionándose, han ido apareciendo sistemas electrónicos de diversa índole que nos ha ayudado a aparcar con la mayor seguridad y sin necesidad de “buscar el contacto”. Los espejos retrovisores siguen siendo obligatorios y necesarios para muchas maniobras, pero después de más de un siglo entre nosotros (desde que Ray Harroun instalase el primero en 1911), tienen las horas contadas y ya están siendo sustituidos por cámaras de visión trasera.

Los retrovisores están empezando a ser sustituidos por cámaras de visión trasera

De hecho, ya es común encontrar entre los extras al comprar un nuevo coche estos sistemas de visión trasera para ayudarnos a la hora de aparcar. Estos pueden estar acompañados o no de los avisadores sonoros de proximidad que se activan al meter la marcha atrás. Como ves, cada vez contamos con más sistemas que nos ayudan en el aparcamiento. Nuestro coche, como un buque de guerra.

Frenos antichoque: para aparcar y mucho más

Dando un paso más al uso de radares y sensores de proximidad, llegan los frenos antichoque, sistema que ha sido catalogado por la IIHS como el más eficaz a la hora de evitar las colisiones traseras (evitando hasta un 78% de los casos). Su estudio ha evaluado varios modelos en el mercado estadounidense, entre los que se encontrada el Toyota Prius que ha obtenido una calificación de avanzado.

Actualmente Toyota cuenta con varios sistemas antichoque, como el Toyota Safety Sense, que incluso frena por sí sólo ante la presencia de peatones; y otros tantos de asistencia al aparcamiento, como sensores de distancia, cámaras de visión trasera y la Asistencia Inteligente al Aparcamiento (IPA), que nos ayuda realizando las maniobras necesarias.

La tecnología está para ayudarnos

Maxresdefault
No es el Halcón Milenario. Es un Toyota

Algunos puristas de la automoción y agoreros de futuros apocalípticos en general apuntan a que a medida que se automaticen las funciones propias de la conducción, iremos convirtiéndonos en conductores más torpes y dependientes de la tecnología. Hasta el punto de que hay quienes apuntan a que, ante la llegada del coche autónomo, los niños nacidos hoy no llegarán nunca a aprender a conducir.

La tecnología está para hacernos la conducción más fácil, pero también para salvarnos la vida

Nuestra opinión es que cualquier avance tecnológico debe ser bienvenido. No es sólo cuestión de que nos hacen más fácil y cómoda la conducción, sino de que se han salvado muchas vidas. Y sí, es posible que en el futuro acabemos todos echando la siesta o leyendo un libro mientras circulamos en coches autónomos (cuando la tecnología se perfeccione, que le queda mucho). Pero al fin y al cabo, el 90% de los accidentes de tráfico se deben a errores humanos. ¿No merece la pena intentarlo si podemos evitar tantos percances?

Sí, pongamos un freno antichoque en nuestra vida , y todo lo que esté por llegar.

Imágenes | PxHere | Wikipedia/Stobolsky | Toyota

También te puede gustar

Comentarios cerrados
    • Yo no me considero purista ni mucho menos, ni un prodigio al volante, pero sí reitero que con tanta comodidad al volante el conductor se hará más torpe.
      No lo neguemos, el conductor durmiendo ante el sistema autónomo de Tesla, la conductora viendo el programa de tv en el Volvo de Uber ¡pero qué poca cabeza por parte de ambos!

      Yo comencé con un vehículo sin ningún asistente, que si ayuda en pendiente, que si ángulo muerto, que si radar anticolisión... Y hasta hace un mes conduje un coche con varios de estos asistentes a la conducción, he mencionado varios por tratarse del año 2000, cuatro básicos, quedándome la verdad, sin saber cómo actuaría el ABS por ejemplo, el control antideslizamiento ¡no me ha sido necesario! en los 18 años que lo he tenido.

      Si se conduce atento, se aparca sin prisa y demás que se debe hacer en un vehículo, y sin ser ningún profesional al volante, sinceramente todo esto sobra, salvo claro está, los elementos que realmente importan.

    • Cerrar respuestas
    • Avatar de patrickgomezleon Respondiendo a patrickgomezleon

      Si la "maquina" va realizando todo aquello que vamos haciendo mal, no veo el problema. La idea es avanzar en esa dirección. Dará igual lo torpe que seremos haciendo determinada maniobra si ya no tendremos que hacerla nunca más no? Subaru emitió un informe en Japon sobre la cantidad de choques que tienen sus modelos antes de equiparse con frenada automatica y despues. No recuerdo la cifra exacta pero los accidentes de ese tipo bajo una burrada (creo recordar que más del 80%) en coches equipados con el sistema.

      Y tienes razón en tu último parrafo. Si fueramos atentos sobrarían muchas de estas ayudas pero la realidad es que no solemos estarlo. A partir de ahí, yo si creo que son más positivas que negativas estas ayudas.

    • La frase: "Reconozcámoslo: necesitamos ayuda para aparcar" Imagino que hará referencia al que ha escrito el artículo. Yo al menos no la necesito ni la he necesitado, pero aplaudo que los fabricantes añadan esta tecnología en los coches.

      Cada año leo que mueren niños pequeños por atropellos dando marcha atrás. Se podrían haber evitado con esta tecnología. Todo lo que sea ayudar o mejorar la seguridad siempre es bienvenido.

    • Cerrar respuestas
    • Avatar de charlie2k Respondiendo a charlie2k

      También se podrían evitar si se educara bien a los niños, el otro día se me cruzó una pelota delante del coche, pues yo pare esperando al niño que vendría detrás, y no, ningún niño apareció así que cogí y arranque y vi al niño salir después de irme.
      Con ese mismo ejemplo pasa a los conductores, si no vas atento y te sale el niño te lo llevas marcha adelante o marcha atrás así que la mayoría de los fallos es por no prestar atención.
      Yo en mi coche lleva sensor trasero pero cuando entro marcha atrás lo hago despacio y mirando los tres retrovisores además del sonido, en cambio tengo vecinos que dan solo una vez a toda leche y listo.

    • Completamente de acuerdo con el mensaje anterior. Yo he aprendido a conducir con treinta y ocho años, llevo dos de carnet y de verdad, no es necesario ir *&$#ndo. Yo si puedo, aparco en línea, porque en batería me he llegado a encontrar picotazos en las puertas habiendo sitio de sobra para salir. Pero incluso aparcando en línea, uno se encuentra "la marca del coyote" y de verdad que no se puede entender.

      Bueno sí, si vas con prisas a cualquier sitio es obvio que aparcarás con prisas y mal. Si uno va tranquilo con tiempo de sobra y sigue simplemente la norma que aparece en el artículo, la maniobra es cuestión de pocos segundos, limpia e indolora para los que no tenemos culpa.

      Parece mentira lo poco que les importan a algunos los coches ajenos y lo contradictorio que es verlos cómo les quema las tripas cuando en los suyos aparece un raspón o una falta de pintura. A todos nos gusta tener el coche impecable.

    • Mi opinion is conducción autónoma no es necesario pero si la ayuda a la conducción para evitar accidentes. Prefiero el sistema de volvo que el de Tesla.

    • Aparcar de oído es rápido y efectivo. Una opción perfectamente válida con coches antiguos que llevaban los paragolpes de plástico negro sin pintar, no había problema de chocar contra las cosas. Ahora los coches son más bonitos, pero si le das un golpe por leve que sea te lo cargas...
      De igual forma los coches viejos eran cuadrados y era fácil de ver el límite de tu coche y el del otro, ahora tiene formas raras y aunque el tuyo lo tengas controlado el otro puede que no.

      Han cambiado los coches y estos sistemas se hacen cada vez más necesarios,

    Inicio
    ×

    Utilizamos cookies de terceros para generar estadísticas de audiencia y mostrar publicidad personalizada analizando tu navegación. Si sigues navegando estarás aceptando su uso. Más información