Bombazo absoluto en la Fórmula 1. El nuevo reglamento técnico podría saltar por lo aire incluso antes de empezar. Según informa el medio alemán Auto Motor und Sport, hay un plan serio en marcha para traer de vuelta los motores V10 a la Fórmula 1 lo antes posible. Y podría significar el fin de todo lo eléctrico.
Según estas informaciones de AMuS, habitualmente bien informado y muy cercano a las marcas alemanas, especialmente al Grupo VAG, la Fórmula 1 querría reducir al máximo el reglamento que entra en vigor la próxima temporada, que apostaba más que nunca por la electrificación, o incluso abortarlo antes de empezar. Se avecina lío.
Ferrari, Ford y Cadillac quieren los V10, pero Mercedes, Audi y Honda se niegan de momento
Cuando el presidente de la FIA, Mohammed Ben-Sulayem, dijo hace unas semanas que estaban evaluando traer de vuelta los motores V10 a la Fórmula 1 parecía un simple brindis al sol. Pero ahora parece que iba en serio. De hecho, habría un plan en marcha para que los V10 vuelvan lo antes posible.
Así lo adelanta AMuS, asegurando que la Fórmula 1 ahora mismo tiene dos caminos en mente para tal viraje de rumbo. El primero, abortar completamente el próximo reglamento técnico, que debía entrar en vigor en 2026, mantenerse hasta 2028 con los motores actuales y que en 2028 entren los nuevos V10.
La segunda vía sería que el reglamento de 2026, que haría los Fórmula 1 más eléctricos que nunca al ser 50% combustión y 50% eléctricos, entre en vigor con normalidad, pero solamente dure tres temporadas. Que durante ese tiempo los motoristas fuesen preparando sus V10 y que entren de nuevo en 2029.
La clave para este regreso inesperado de los V10 serían los combustibles sintéticos, que ya están presentes en la Fórmula 1 y serán exclusivos del mundial desde 2026. Pero parece que hay división entre los motoristas acerca de estos nuevos planes de la FIA: tres están a favor de los V10 y tres prefieren seguir con lo eléctrico.
A favor del V10 estarían Ferrari, Ford y Cadillac, mientras que los que se niegan a renunciar a lo eléctrico son Mercedes, Audi y Honda. En el caso de Audi la situación es más límite que en cualquier otro: si se mantienen los actuales motores a partir de 2026, ellos no tendrían un propulsor con el que competir.
Veremos cómo progresa esta historia, pero parece que sí, hay una opción real de que antes de que acabe la década los motores V10 vuelvan a la Fórmula 1.
Imágenes | Williams, Aston Martin
