Ford Focus RS en Fifth Gear, lo que muchos estaban esperando

#29 a los tracción trasera nos dejas tranquilos que no hemos dicho nada aqui XD

no obstante, a mí me gustaría que fuera 4x4 al mas puro estilo cosworth (aunque los primeros rs eran trasera), no por potencia ni por decir que 300cv bla bla bla, aunque tuviera 150cv me gustaría que fuera 4x4… hay gente que nos gusta así, dejadnos ser puristas de los rallys, leñeee

Cuando lo veamos en la pista de Fifth Gear frente a un rival de tracción total, o similar situación pero en Top Gear hablaremos.

Mal no va, pero yo también pienso que eso se va de morro por narices. O en situaciones que con tracción total ni se coscaría, se le va el culo cosa mala y sin tracción atrás, con los 300 CV al completo delante exclusivamente.

Yo también de ir a por un coche de este estilo, me iba antes a por un Subaru Impreza WRX, Mitsu Lancer (el compacto actual que es el que me mola) o similar. 200-300 CV sí, pero 4WD por favor.

Es que lo sabía. Tanta gente con perjuicios estúpidos de que si un Focus no vale la pena, que si 300cv en un tracción delantera sobran… ostias, que bien sienta tener la razón :).

Mola el vídeo y sobretodo que se oiga el silbido del turbo y la válvula de descarga al dejar de acelerar. Buen bicho, sí.

Yo no se que esperabais los que defendiais que feura delantera… yo he visto lo que me esperaba… y se le ha ido alguna vez de morro, cosa que con un total no pasaria. para mi este video no me ha cambiado nada mi opinion. Este coche deberia ser total.

#18 no me conoces. Yo he dicho que deberia tener total por la cantidad de potencia que tenia y sigo pensando lo mismo. No dije que fuera a ir fatal ni que fuera a ser una mierda de coche. y si se le ha ido de alante como se van los delantera en las curvas cerradas y eso es por tener demasido par motor para las ruedas delanteras, no iba muy rapido no te engañes, este no es el coche de LOEB es un video normal que no va a machete ni mucho menos el tio. Y a mi no me importa rectificiar,pero en este caso YO pondria traccion total sin dudarlo ni un momento.

y que esperabas que el coche no se moviera, que no girara… solo podia pasar una cosa para demostrar que va bien y ha pasado lo contrario se le ha ido de alante en una curva que no ha tomado muy rapido.

///M3 minuto 1.35. Y si alagar siendo un video ademas de artificial, super-retocado??

cierto me confundi de terminos.pero eso no es normal y al tio le extraña y se "asusta" No no me lo parece pero tu dices que nose como se puede criticar un coche por un video tan retocado y yo te digo que entonces tampoco se puede alagar… Esta claro que no es el mejor de los videos.

perdon yo he dicho que se ha ido de delante sobreviraje, //M3 ha sido el que ha dicho, donde es ese subviraje.

7, Si que se puede entender, lo que no se puede entender es que solo porque un coche con esta potencia sea tracción delantera ya se le diga de todo, es de cajón que un tracción total tendrá mas agarre pero si esto es así ¿porque no se critica también la trasera? a, no, que la trasera es cool… todo esto es estúpido. Este Focus no ha hecho mas que demostrar, como ya han demostrado otros coches que se puede tener tracción delantera y ser el mas rápido aprovechando el 100% de la potencia, solo hace falta un buen chasis y este lo tiene, lo cual ya se sabía desde hace tiempo y aun con todo había gente que lo criticaba y lo triste es que sus razones se limitan a un "porque yo lo digo", algo que en parte tiene explicación, claro, porque como la práctica les ha hecho un "zas en toda la boca" no pueden atenderse a ningún argumento. Y ueno, es que ademas si fuese un tracción total pesaría seguro sus 100 de mas lo cual me hace dudar de si sería lo mejor.

Y en fin, todo eso viene porque estoy un poco hasta los cojones (por así decirlo) de que la gente en vez de tener pasión por los coches solo tiene pasión por los 2 coches de X marca y que tienen esto y lo otro y si no es esto es una mierda, y coño, es que al final resulta que les gustan menos coches que a mi pareja, que me pregunto yo que coño hacen posteando en un blog que se llama motorpasión.

Sin ningún tipo de acritud, que conste ;).

#29 apartir de cierta potencia y par motor, es un hecho real no me lo invento yo la traccion delantera no sirve,no aguataa se va mucho de alante… es asi, no es ser cool o no cool. Y sino porque TODAS las marcas hacen traccion total o trasera??Y si ya nos vamos a coches como el veyron de tanto par motor o le metes traccion total o lo llevas claro… Y a mi el video no me ha demostrado nada, explicame el que demuestra: que suena bien, era de esperar, nadie critico eso, que sabe adelantar, que sabe girar… que esperabas del video??

saMSUNG4747 como ya te he dicho no me conoces lo suficiente como para juzgarme. sabes porque se debe tambien la aderencia de un porsche con traccion trasera, a la gravedad, cuando sale disparado un porsche el peso se va apra detras por lo tanto ese reparto inicial de pesos es mucho mas favorable al trasera, por eso si esa aceleracion es muy fuerte el morro empieza a levantarse demasiado y pierde cualidades un delantera, por eso este coche debeira ser 4x4 ( o trasera claro, pero es mejor 4x4 para un coche tan pequeño)

#42 lo has clavado,estoy contigo. Aunque hay que decir que calidad precio el coche esta fenomenal que es su mayor cualidad.

42 el Lancer actual si no es el EVO que son 50000 € no tiene tracción total :)

44, existe una versión aún no a la venta llamada ralliat, con el motor 2.0 turbo rebajado a 240 cavallos i que incorpora la tracción total. encuanto al focus,aunque en el video no se pueda ver estoy seguro que un piloto profesional como es Plato no se habra quedao con las ganas de darle caña. Creo que esto va a acabar como el culebron del GTR que al final algunos van a tener que callarse porque se van a quedar sin argumentos(como ejemplo el video de Bruno Senna comparando el 911 turbo con el GTR). enfin que todos tenemos delante nuestro el coche que rompe con la tendencia(el de los tracciones totales)pero nadie lo quiere ver. saludos a todos!!

30, Si, pero este no es el caso, seguro que alguna vez se irá a su bola, pero eso también pasa con traseras e incluso con tracción total, lo que pasa es que si el coche tiene un buen chasis la cosa cambia, no es lo mismo tener una pésima suspensión, no tener diferencial, unos neumáticos de pena y un motor que te entra con patada a lo que tiene este Focus, no existe formula matemática que te diga a partir de que cantidad de caballos la delantera ya no sirve, entre otras cosas porque como he dicho hay varios factores. Es cierto que si tuviese 800cv y 1000 de par no sería controlable con un delantera por bueno que sea el chasis, pero este no es el caso y creo que el chasis está a la altura.

Sobre el vídeo, lo que demuestra tampoco es tanto lo que se ve sino lo que dice (aunque mi inglés es malo así que quizás entiendo otras cosas).

35, No tengo absolutamente nada contra la tracción trasera. Tampoco contra la tracción total que como casi todo el mundo la prefiero a las otras, pero no por eso les hecho pestes a delanteras o traseras porque tanto con unas como con otras han demostrado que se pueden hacer coches totalmente válidos con ellas.

42, Si, ya, pero estos coches valen como 15000€ mas y a parte de una tracción total dudo que tengan mucho mas.

#51 precisamente porque he conducido coches mas radicales que este que a poco que le pises en una curva ves le ves su precios culo, lo digo.

Estamos sordos o que? Si digo actualmente es actualmente, no dentro de 3 meses

48, Es cierto que física en mano la delantera puede salir desfavorecida, pero en el limite depende, como ya dije de muchos factores y este Focus los cumple. Es cierto que en este vídeo no se ve gran cosa pero seamos racionales ¿crees que le habrían echado flores al coche si fuese malo?, No creo, nadie se juega su prestigio por tonterías así.

Lo de que no es racial, claro que no lo es, tampoco pretende serlo, para racional ya está el 5p diesel de 140cv. No entiendo como le criticas esto.

Lo del 4x4, está claro que aporta mas seguridad, esto no hace que la delantera sea mala. También exageras un poco porque lo pintas como si con delantera al llover los coches sean inconducibles y no es así, y menos si como este Focus tienes un diferencial y estas bien calzado. Que ademas si llevas 4 personas no vas a correr así que riesgo no hay.

Tampoco no se porque te empeñas en compáralo con el Impreza (coche que, entre otras cosas es muchísimo mas caro) y decir que como uno es mas rápido (aunque se tiene que ver) el otro es malo ¿?. Lo que tenemos enfrente es un coche rapidísimo, para disfrutar conduciendo, con un muy buen motor y un chasis a la altura que seguro lo debe ser un placer de conducir y ademas acompañado por un sonido precioso… da igual que te guste mas un coche o el otro, a mi los M3 me enamoran pero no por eso voy a echar pestes a un cochazo como este.

Lo del "zas en toda la boca" es una expresión, no quería ofender ni nada, aunque si que es cierto que quizás el todo del mensaje no fue el mas apropiado, pido perdón.

65. Yo no lo se, no me he subido en un RS, pero dudo mucho que sea un coche cómodo para viajar.

"Y por favor, no digas cosas que yo ne he dicho, solo he dicho que un 4x4 es más seguro en firmes resvaladizos, no que no sirvan de nada el resto de coches, el gran problema es la terjiversación."

Pues creo que el problema es la mainterpretación de mis palabras (o yo de las tuyas anteriores, no lo se). Creo que cuando dices que el la tracción 4x4 no tiene rival das a entender que las otras son malas, que no le hacen ni sombra, y si bien, por lo general, no son mejores si son válidas.

"Pero como siempre quedaros solo con lo malo, me parece que en más de un comentario también he alabado cosas de este coche."

Hombre, no vamos a discutir en lo que estemos de acuerdo ;).

"Yo me quedo con mi coche de 245cv y tracción integral"

Mira, ahora entiendo porque salías tanto con lo del Impreza (¿es este no?). Buen coche por cierto.

Y bien, decirte que creo que no deberías tomarte las cosas a mal, por lo menos las mías que no van sin mala intención ni nada, y es que me parece que te lo tomas muy a pecho.

@5, joder con lo de tener la razón o no tener la razón, no os puede entrar en la cabeza que para el uso que le da la gente a estos coches les pueda gustar que sean de tracción integral???

Me quedo antes con un WRX de 230cv que con este, aunque este haga el 0-100 tan rápido como el STI. Que no digo que sea mal coche, ni mucho menos, al revés, ford europa se sabe que lo está haciendo muy bien. Pero hay que reconocer que más de uno pagaría por una versión integral de este mismo coche.

#7, de hecho lo comentan en Fifth Gear después, que a ver quien paga £27.000 por un Focus cuando hay una oferta ahora en Reino Unido del WRX al mismo precio que hace 15 años, £18.000.

Por cierto, para cuando una prueba de un Evo o un Impreza contra este en firmes deslizantes???

Por cierto el sonido del coche acojonante!

Perdón por el doble post.

@9, pues yo me compraba uno blanquito sin dudarlo, menudo precio!!!

Perdón por el triple post XPPPPPPP

saMSUNG4747, como dicen por ahi, este video no demuestra nada de nada.

Yo uso el coche para subir mucho a esquiar y en muchas ocasiones por pistas forestales. Es mas aplaudo q por fin los fabricantes se den cuenta de que POR SEGURIDAD hay q evitar perdidas de par en las ruedas motrices a toda costa. Por eso a muchos nos gustaria que este coche fuese traccion total, pero la inclusion de diferenciales de este tipo zon todo un avance.

Los que hablan del aumento de peso solo tienen que ver al GTR. Y el que diga que los PORCHE no sobreviran mienten solo hay que verlos con lluvia.

¿para cuando una prueba de este coche en mojado? Entonces hablamos de gobierno.

yo creo mas que nada que han hecho traccion delantera para poder modificar este focus ya para los rallyes como un S2000

ya que el WRC va a ir al final con los S2000, que mejor comprarse ya un coche medio S2000 y modificarlo poco?

luego mirare el video, que estoy en el curro y no es plan !

Vamos a ver, por puntos: (que antes he tenido que postear desde el movil)

1º Esto no lo digo yo, lo dice la fisica, teniendo en cuenta que para un sólido en contacto con otro hay dos modelizaciones para los coeficientes de rozamiento, el dinamico y el estático, cabe establecer en su descomposición vectorial en la que la fuerza de rozamiento máximo será el peso que ejerce en la normal por el coef de roz est. Que quiero decir con esto, que a mayor par en la rueda mientras está acelera consume gran parte de la descomposición vectorial de este mientras se acelera por lo que al girar, si o si, sea el diferencial o el pedal del conductor este Par tendrá que verse limitado, mientras que en el caso opuesto tracción trasera mientras las ruedas de atrás empujan las de delante pueden dedicar todo su agarre a girar, el problema viene cuando le pisamos mas de la cuenta, las de atras deslizan y las de adelante no, en cualquier caso y al contrario que los tracción delantera los diferenciales que usan algunos tracción trasera ayudan mucho al comportamiento de estos, vease BMW. Que tiene de bueno el 4x4 que combina lo bueno de ambas, pero consume más y pesa más.

Que quiero decir con esto, que el hecho de que este coche lleve un motor pequeño con turbo le permite colocar un diferencial que a mi juicio es todo un acierto mecánico, pues distribuye el par de forma óptima.

Ahora si, este coche no es todo chasis, como dice la gente, que parece que sea mágico, el equilibrio se encuentra en un coche con tres puertas aligeradito y bien calzado.

Que tiene de bueno que es un pepino se mire como se mire.

Que tiene de malo, que no es un coche racional.

Para empezar es 3 puertas y no 5 como otros modelos, pierde funcionalidad aunque gana ligereza y mucha en este aspecto, no tiene la opción de tracción integral.

Porque para muchos de nosotros es tan importante???? porque el día que hace sol, estás en un circuito o u

jajaja buy in blue, te leí el pensamientoo xD

A ver, que mucho teórico veo por aquí con poca idea…

Diferencial llevan todos los coches, autoblocante casi ninguno.

Al que sube tanto a esquiar, que ponga neumaticos de invierno, con eso va a ir infinitamente mejor que en un 4x4 con ruedas de "verano". (es muy divertido ver a los locales de las estaciones subiendo con sus "utilitarios" por cualquier cuestecita y los sub tirados en las cunetas venga a patinar)

En asfalto seco, si el coche va tan bien como pinta(y como Ford ha prometido), los impreza y subaru le verán de lejos, en mojado al contrario.

Al que se quiera dar el capricho, ford le pone al alcance de la mano un coche muy radical.

Y tranquilos, que los niñatos "kemarrueda" ya sa van dando cuenta de lo que cuesta mantener un coche, y seguro que en breve dejaremos de ver a los "empujacarros" hipotecados en los cupra y demás tragaruedas…