Tesla Cybertruck

Si tienes un poco de maña puedes ahorrarte mucho dinero.

La Tesla Cybertruck era alquilada y tenía el maletero lleno de gasolina y fuegos artificiales.

Marques Brownlee no ha tenido ni un año su Tesla Cybertruck.

El cambio de la batería de tracción en un coche de menos de un año, no es una operación menor.

Unos allseason y una pesada pick-up eléctrica de hasta 800 CV: el cóctel perfecto.

Por suerte para los autores del coche, no se trata más que de una operación marketing cuya recaudación está destinada a una obra benéfica.

Es que en California apenas cae nieve.

"El martes, miércoles y jueves de esta semana no es necesario presentarse a trabajar".

Sí, el motor de un Tesla Cybertruck puede perder aceite, como cualquier coche de gasolina o diésel.

Tesla ha optado directamente por no entregársela: le asignará una nueva unidad. Otros propietarios sí están sufriendo unidades defectuosas.

La Tesla Cybertruck lleva seis llamadas a revisión y apenas ha pasado un año desde que se puso a la venta.

Cáncer, afecciones respiratorias y daños en riñones, hígado, piel o ojos: son algunos de los efectos de trabajar con el cromo que mejora la resistencia de los paneles de la Cybertruck.

Si pones imanes en la carrocería inoxidable de la Tesla Cybertruck, cuidado: se puede oxidar.

Ni pudo abrir las puertas ni desenchufar el cable de carga de su Cyberbeast de 100.000 dólares. En el centro técnico de Tesla no dan con el problema.

La Cybertruck hoy cuesta menos de 75.000 dólares, pero en el mercado de usados se venden muchísimas unidades por más de 100.000 dólares.

Un chip defectuoso del inversor merma la entrega de par al acelerar. Las Cybertrucks afectadas no pueden circular y deberán pasar por el taller para solucionar el problema.