NIO

El considerado "Tesla chino" podría superar a Tesla en términos de innovación con su nueva batería.

Atrás parecen quedar los malos tiempos para NIO y la palabra bancarrarota borrada de su diccionario. Se trata del cuarto coche y primer sedán de la firma, tras los SUV ES6, ES8 y EC6.

NIO sigue gestando su hoja de futuro inmediato y una de las novedades más relevantes es que el fabricante chino está trabajando en una batería para coches eléctricos de 150 kWh.

NIO, la start-up china de coches eléctricos, ha lanzado un modelo de compra que permite adquirir en propiedad sus coches eléctricos sin incluir la batería, a fin de abaratar el precio de los vehículos.

El nuevo SUV chino llegará con dos versiones de diferente potencia y autonomía: Sporty y Performance. Ambas montarán de serie una batería de litio de 70 kWh de capacidad, si bien este mismo año se ofertará una nueva pila de 100 kWh.

NIO nació en 2014 con la promesa de fabricar coches eléctricos chinos y triunfar en el mundo. Cinco años más tarde, sus puertas podrían cerrar.

A ello se suma un retroceso en las ventas debido a la desaceleración en el mercado chino, lo que podría obligar a NIO a reducir su fuerza laboral en un 14 %, dejando solo a 7.500 empleados.

NIO acaba de presentar en China su nuevo SUV eléctrico, el NIO ES6, que estará a la venta este verano en China con una autonomía de hasta 510 kilómetros.

Si los tiempo de recarga de los coches eléctricos son un incordio, NIO se ha propuesto fulminarlos con la implantación de 1.100 estaciones hasta 2020 capaces de cambiar la batería descargada por otra al 100% en 3 minutos.

NIO ha puesto en marcha un novedoso sistema de carga móvil integrado en una furgoneta que fue creado para cargar modelos de la marca china, pero que ahora es compatible con Tesla.

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