Los frenos de su coche fallaron y presentó una denuncia contra Tesla, que contraatacó y tuvo que pagar 22.500 euros. En 2021, una mujer china, Zhang Yazhou, se llevó el susto de su vida al volante de su Tesla Model 3. Por culpa de unos frenos defectuosos, el vehículo fue incapaz de frenar y se salió de la carretera. Sus padres resultaron heridos y tuvieron que ser hospitalizados.
Pero la cosa no terminó ahí. Protestó públicamente, sentada con un megáfono en el techo de su Tesla destrozado, para llamar la atención. Tesla la demandó por difamación y el tribunal chino falló a favor de la compañía de Elon Musk, Zhang Yazhou tuvo que pagar 22.500 euros a Tesla. Y, según informa la agencia de noticias Associated Press (AP), no es un caso aislado. Tesla está ganando más juicios en China que cualquier otra empresa.
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En China, Tesla ha emprendido acciones legales contra algunos de sus propios clientes, que se han quejado de fallos en el funcionamiento de sus vehículos o de accidentes supuestamente causados por defectos en sus coches. Y, según la investigación de AP, ha ganado casi todos sus casos. Es más, el fabricante estadounidense de coches eléctricos también ha demandado a varios medios de comunicación y blogueros chinos que escribieron artículos críticos con Tesla.
La investigación de AP recoge la historia de una clienta china, Zhang Yazhou, pasajera de un Tesla Model 3 que sufrió un accidente en febrero de 2021. Según su relato, los frenos del coche, conducido por su padre, fallaron y provocaron el accidente, que llevó a sus padres a estar hospitalizados durante cuatro días. Sin embargo, la policía dictaminó que su padre era el responsable del accidente. Zhang Yazhou presentó entonces una denuncia ante un organismo regulador para obtener una indemnización, y solicitó a Tesla los datos informáticos del vehículo, que le fueron denegados.
Ante la negativa de Tesla, Zhang Yazhou organizó protestas frente a un concesionario Tesla local y en salones del automóvil para hacer oír su voz sobre el supuesto fallo de los frenos de su vehículo accidentado. Un vídeo grabado por los visitantes de un salón del automóvil se hizo viral en las redes sociales chinas. Zhang Yazhou se sintió injustamente retratada como una alborotadora y acabó demandando a Tesla por difamación, informa AP.
Sin embargo, Tesla la demandó acusándola de difundir información falsa que perjudicaba a la marca. El tribunal la condenó a disculparse públicamente y a pagar 170.000 yuanes (22.500 euros) al fabricante estadounidense. Zhang Yazhou ha recurrido la sentencia.
El caso de esta mujer no es único. AP afirma que de los 11 casos en los que se ha podido determinar un veredicto, Tesla los ha ganado todos. Otro caso se resolvió extrajudicialmente y dos están en proceso de apelación.
Tesla también ha ganado docenas de los 81 casos que los propietarios han presentado contra la marca, según averiguaron los investigadores. Los clientes sólo han ganado nueve de las demandas, lo que un experto del sector con el que habló AP describió como una proporción increíble, similar a “ir al casino y ganar todas las manos”, dado que Tesla es un fabricante de automóviles de propiedad totalmente extranjera.
Para la agencia de prensa, las razones del éxito de Tesla en los tribunales de un país que no es precisamente democrático hay que buscarlas en los vínculos de Elon Musk con el poder chino. “El éxito comercial y político de Tesla en China ha dependido del apoyo de un poderoso mecenas: Li Qiang, el antiguo jefe del partido de Shanghái que ahora es primer ministro de China, segundo en rango solo por detrás del presidente Xi Jinping”, recuerda AP.
Elon Musk lleva años arrimándose a los líderes más conservadores para conseguir dinero público para sus negocios. Ya ha sacado miles de millones con promesas. Y es lo que hizo en China. Tesla fue la primera marca en poder disponer de una marca 100% propia en China.
Se le concedieron préstamos a bajo interés, exenciones fiscales y cambios normativos favorables, entre otras ventajas. En enero de 2020 salieron los primeros coches de la fábrica de Tesla en China y fue ese año que Tesla, por fin, generó beneficios.
El “gran objetivo de Musk era ganar influencia sobre la gente que le importaba, lo que le permitía conseguir cosas”, dijo Bill Russo a AP, fundador de Automobility Ltd., una empresa de asesoría con sede en Shanghái. “En ese sentid, ha hecho un buen trabajo en China, y lo ha hecho ahora con la influencia que compró con su relación con Trump”.
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Fotos | Tesla y CFP
