Koenigsegg

Sebastian von Koenigsegg no se llevará un Oscar al mejor cortometraje del año, pero rodando en su casa y con sus propios recursos 'Time to reign' se lo debe de haber pasado bomba.

Koenigsegg y Polestar han publicado en sus respectivas cuentas oficiales de Instagram sendas imágenes enigmáticas a modo de anuncio de colaboración inminente.

Estructura en fibra de carbono y motor FreeValve para una relación peso-potencia de 1:1.

Se trata de unas sugerentes fotografías con las que la firma sueca de automóviles de lujo, por un lado, evidencia que está afinando su puesta a punto; y por otro, invita a soñar con un inminente nuevo récord de velocidad.

Cuando creías que Koenigsegg no podía hacer mejor las cosas van y sacan un GT capaz de hacer el 0-100 km/h en 1,9 segundos.

Koenigsegg ha batido su propio récord en el 0-400-0 km/h con el Koenigsegg Regera, marcando un tiempo de 31,49 segundos.

A principios de 2019 Evergrande adquirió el 20 % de las acciones del fabricante sueco de superdeportivos Koenigsegg con el objetivo de fundar una empresa conjunta y fabricar "los mejores coches eléctricos del mundo".

Con esta, ya son tres las veces que a Teodorin Obiang le decomisan sus superdeportivos y se ponen a la venta.

Porque en Koenigsegg siempre hay sitio para hacer aún mejor lo que ya parecía inmejorable.

Martillazos, bordillos, saltos... Así tortura Koenigsegg a sus coches para conseguir las homologaciones de seguridad, sacrificando casi su producción de un año.

Si querías hacerte con los servicios del Koenigsegg Jesko, aka el sucesor del Agera RS, llegas tarde: pese a ser el modelo de Koenigsegg con mayor volumen de producción, todas sus unidades ya han sido reservadas...

Koenigsegg ha presentado en el Salón de Ginebra su modelo más brutal, con más de 1.600 CV de potencia máxima y más de una tonelada de carga aerodinámica.

¿Van Koenigsegg y NEVS a por el Tesla Roadster con un coche eléctrico de creacion conjunta?

O cuando el Regera se hace adepto del nudismo

A Christian von Koenigsegg no le hizo demasiada gracia que Tesla anunciara las prestaciones de la segunda generación del Roadster: "Nos preguntamos si era posible, y sí, es posible. ¿Cómo abordamos esto?".

El pequeño fabricante sueco no le teme a nada ni a nadie. Estamos deseando ver lo que ocurre en la categoría Hypercar y ver si Koenigsegg es capaz de derrotar a fábricas mucho más grandes.