Koenigsegg

Bautizado como Tiny Friendly Giant, rendía 600 CV a pesar de ser un tricilíndrico. La magia de Koenigsegg.

El Koenigsegg Gemera llega a producción y lo hace con dos variantes: una que ya conocíamos con motor de tres cilindros y otra que se acaba de presentar con motor V8.

Sí, existen los Koenigsegg de carreras, pero solo hay uno y nunca ha podido participar en una carrera.

Han pasado 8 años desde que vio la luz y dejó de fabricarse en 2022, pero acaba de lograr un nuevo récord de velocidad y frenada.

Un corto paseo de la mano del propio Christian von Koenigsegg.

La fábrica contará con un museo, salas para eventos y un circuito de pruebas propio

La gracia, además de la reducidas dimensiones, está en que logra combinar elevada potencia y elevado par.

Koenigsegg comienza fuerte el año con el 'teaser' de su próximo hipercoche.

Y no, no es una errata... El propio Christian Von Koenigsegg explica estas cifras.

El hypercar sueco está a punto de entrar a producción y la marca está llevando a cabo sus últimos retoques.

El motor de combustión interna se niega a morir.

En Koenigsegg se están esforzando y mucho por hacer las cosas de una forma diferente pero al mismo tiempo efectiva. La pequeña marca de superdeportivos de lujo está creando un catálogo absolutamente irreal para el común de los mortales y...

Según detalla Koenigsegg, la prueba del vídeo culminó con un nuevo récord de aceleración al alcanzar los 300 km/h desde parado en 11,65 segundos, superando el tiempo del Koenigsegg One:1.

Los suecos de Koenigsegg no quieren un SUV porque es "algo que va a ir mal para luego tener que arreglarlo".

El Koenigsegg Jesko, la bestia sueca de 1.623 CV, sigue deleitando los sentidos de los amantes de los superdeportivos, en esta ocasión con un vídeo en el que se puede escuchar cómo brama al hundir el acelerador.

A golpe de vista el configurador parece el de un fabricante de coches más, hasta que uno de los afortunados propietarios empieza a explorar la amplia oferta de opciones.