BYD

No se resume todo a una abismal diferencia en la fiscalidad.

El BYD Seal llega con la intención de aguarle la fiesta al Tesla Model 3 y al BMW i4.

La marca china ya tiene en España un SUV compacto, un SUV de siete plazas y una berlina grande, todos eléctricos, y va lanzar en Europa (donde aterrizó hace dos años) el sedán Seal.

Alemania, Francia, Hungría y Polonia también pujan por acoger esta primera fábrica.

Un movimiento que no hace sino demostrar, al menos simbólicamente, la potencia de BYD.

Este todocamino eléctrico de BYD, con espacio para siete ocupantes, ya tiene precio en España. Etiqueta CERO, más de 500 CV, autonomía de 400 km y un amplio equipamiento de serie. Un duro rival para el Tesla Model X.

El buque insignia de BYD ya está en España. Es una berlina eléctrica con 517 CV y más de 500 kilómetros de autonomía.

Otro compacto chino 100% eléctrico llega a España. El BYD Dolphin debería ponerse a la venta en verano por unos 30.000 euros

BYD utilizará esta tecnología en varios coches de su gama, incluido un nuevo hypercar eléctrico con más de 1.100 CV.

BYD, el mayor fabricante de coches eléctricos en China, pretende levantar una fábrica de baterías en Europa. Y España está en las quinielas. De momento, la única gigafactoría confirmada es la de Volkswagen, pero hay más proyectos.

BYD se estrena en España con tres coches eléctricos. El BYD Atto 3 es el más accesible de todos y puede acabar con los prejuicios hacia los coches chinos.

Sería el primer coche eléctrico con batería de sodio del mercado.

Un trío de eléctricos que quiere mirar de tú a tú a los cero emisiones de Mercedes-Benz o BMW. Ya conocemos sus precios para el Viejo Continente.

La puesta de largo está prevista para octubre en el Salón de París.

Además, la compañía acaba de anunciar que ya no fabricará más coches de combustión y se centrará tanto en sus híbridos enchufables como en los eléctricos puros.