La crisis de los microchips está provocando situaciones que no habíamos visto antes. Una de ellas es la escasez de coches nuevos o de ciertos equipamientos mientras no se resuelve esa penuria de semiconductores.
Pero quizá lo más curioso sea el caso de este concesionario Kia de Nueva Jersey que tiene en stock más coches de lujo, como Lamborghini, McLaren o Bentley, que unidades nuevas de Kia, tal y como apuntan en Reddit vía The Drive.
En el momento de escribir estas líneas, Kia of Riverdale (Nueva Jersey) tiene un stock de 106 coches usados, de los cuales 38 son coches de lujo. En contra, tan sólo tiene a disposición 33 unidades de Kia nuevos. Por ejemplo tiene solo cinco Kia Sportage, tres Kia Niro (dos de ellos eléctricos) y ocho Kia Sorento.
En frente, los coches de lujo son un Ferrari California T, un Mercedes-Maybach GLS 600, un Bentley Flying Super W12, dos Lamborghini Huracán y un Aventador LP750-4 SV, dos BMW M8 y un M4 o bien dos McLaren 600LT, un McLaren 570S y un McLaren 650S.
¿Eres más de Porsche? No hay problema, cuenta con tres 911, uno de ellos siendo todo un 911 GT3 RS. ¿Buscas un familiar? Hay un Audi RS6 Avant todavía en garantía y un Mercedes S 63 AMG, en el que el concesionario enfatiza la rareza y exclusividad de su motor. Pero para exclusividad ninguno llega al nivel de un Rolls-Royce Dawn que tiene en stock.
Y, por supuesto, no podía faltar un Mercedes-Benz G 63 AMG de 2021 que, como señala el concesionario, es un “quick seller”. Poco más que está diciendo “dese prisa, que me lo quitan de las manos”. Quick seller... a 299.995 dólares más impuestos. Y para quién lo dude, sí, es muy probable que en menos de un mes haya sido vendido.
Coches de lujo como remedio a la crisis de los microchips
Y es que la crisis de los microchips afecta casi por igual a todos los fabricantes. Y si hay una franja del mercado en la que la clientela está dispuesta a pagar un plus para poder disponer del coche ahora mismo y no más adelante, esa la del segmento del lujo y gran lujo.
Mientras Kia Riverdale no puede vender todos los Kia nuevos que quisiera, mantiene las ventas con los modelos usados (el 64 % de su inventario de usados son de coches más asequibles).
Visto desde Europa, puede parecer normal que un concesionario tenga un importante stock de coches usados y uno más pequeño de coches nuevos. Sin embargo, en Estados Unidos, no lo es tanto.
La manera en la que los concesionarios venden coches en Estados Unidos es un tanto diferente a la manera en la que lo hacen en Europa. Allí, manda el stock.
El cliente quiere el coche lo más pronto posible. Lo quiere hoy, mañana o en una semana como mucho, pero no dentro de tres o cuatro meses. Si el concesionario no tiene el coche que busca el cliente, este irá a otro que sí lo tiene en stock. No es habitual encargar un coche escogiendo las opciones, por eso suelen tener un stock enorme con toda clase de configuraciones.
En Motorpasión | Probamos el Audi RS6 Avant: o cuando un coche familiar se une al ADN de un deportivo de 600 CV, al alcance de pocos
