Autónomos y comercio electrónico han disparado la siniestralidad de furgonetas, según un estudio

Autónomos y comercio electrónico han disparado la siniestralidad de furgonetas, según un estudio
14 comentarios

Un reciente estudio de la Fundación Línea Directa sobre Seguridad Vial pone el foco en los autónomos. Sí, has leído bien. El estudio analiza los 445.000 accidentes con víctimas registrados por la DGT entre los años 2011 y 2015 y determina que los accidentes con furgonetas en España han aumentado un 41% en los últimos cinco años.

He aquí lo interesante: las causas a las que apuntan son el gran número de autónomos en España, el aumento del número de automovilistas que alquilan una furgoneta sin tener preparación, y el boom del comercio electrónico. Una canción que nos transporta a 2014, pero que sigue sonando.

Distracciones, furgonetas en mal estado...

Citroen 2cv Furgoneta

El estudio 'Furgonetas en la carretera: ¿un riesgo para la seguridad vial? Análisis y evolución de su siniestralidad (2011-2015)', que puedes consultar aquí, ha sido elaborado en colaboración con el Instituto Universitario de Investigación de Tránsito y Seguridad Vial de la Universidad de Valencia.

En él se desprende que la situación es "especialmente grave" en las ciudades, ya que el número de lesionados ha aumentado un 94 %. Como adelantábamos, los accidentes con furgonetas se han disparado un 41 % frente al 12 % de los coches, lo que ha dejado un balance de 935 muertos y casi 4.600 heridos graves en los últimos cinco años.

Multa Motos Madrid 5

El accidente que más se repite con furgoneta, según el estudio, es el provocado por distracciones, al chocar contra un turismo y por vehículos en mal estado.

Las Comunidades Autónomas donde más accidentes con furgonetas se registran son Baleares, Cataluña y Asturias, mientras que Cantabria y Navarra arrojan los índices más bajos.

Muchos autónomos, muchos sin preparación y demasiado comercio electrónico

Multa Motos Madrid 2

En el estudio achacan este aumento de siniestralidad a tres factores:

  1. En España tenemos nada menos que 3,1 millones de autónomos; de hecho, según la agencia de estadística europea, más conocida como Eurostat, España fue en 2016 la sexta nación con el mayor número de autónomos registrados, dejando atrás a Reino Unido, Bélgica, Francia o Alemania. Además, la mayoría de estos trabajadores por cuenta propia en la Unión Europea se dedican al comercio al por mayor y al por menor.

  2. Alquiler de furgonetas sin preparación. El estudio apunta a que hay un "importante aumento" del número de automovilistas que alquilan una furgoneta "sin tener preparación, generalmente para realizar una mudanza o porte".

  3. El auge del comercio electrónico que inunda nuestras calles. También se desprende que las compras por internet tienen parte de culpa en el aumento de la siniestralidad urbana. Según la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia, el comercio electrónico crece a un ritmo del 20 % anual desde 2014.

Mientras tanto, el oficio de repartidor ha llegado a ser definido como de alto riesgo. El e-commerce y la inmediatez como filosofía de vida han dado origen a un nuevo y precario sector en el que el cliente puede obtener lo que quiera sin moverse del sillón a cambio de que una persona, bien en bicicleta, en moto o en furgoneta, acuda lo más rápido posible al lugar de entrega.

Aquí podemos relacionar el dato que se arroja sobre la responsabilidad en los accidentes, ya que los conductores de furgonetas resultan culpables en dos de cada tres accidentes con contrario. ¿Los motivos? Pueden variar desde la conducción temeraria por cumplir plazos de entrega al simple cansancio por el estrés y la intensidad de la jornada.

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Comentarios cerrados
    • Señores hagan cuentas conmigo y lo entenderán:

      Amazon Flex paga 26€ por cada 2 horas de trabajo, como puedes trabajar 8 horas esos 26€ los multiplicamos por 4, total 104€ dias. 20 a 22 días de trabajo, hablamos de 2080€ al mes, nada mal... pero piensa, eres autónomo, el 1º año son 50 pavos al mes pero del segundo en adelante son mas de 250€, papa hacienda te quita el 21% de lo que ingreses por impuestos de IVA y eso sin contar el IRPF.

      Ademas tienes que contar que cada hora de trabajo el consumo de combustible puede ser de 4 a 8 litros a la hora (depende de los kilómetros) que el Seguro para un vehículo de transporte es de 1400 a 2400€ al año, y que hay que pagar el vehículo... y su mantenimiento.

      Resultado, la gente suda de comprarse una Furgoneta en condiciones y pilla la mas barata de milanuncios y hasta que pete. Lo malo es que pete con nosotros dentro.

      No, por menos de 3000€ al mes no puedes hacer una ruta de mensajería y sacarle el jugo... pero lo peor es que he visto empresas muy usureras solo pagando 900, sin poner gasolina ni nada...

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    • Avatar de rufusnk Respondiendo a rufusnk

      Amazon paga €26 por cada 2 horas de trabajo.
      ¿Eso es con IVA o sin IVA?
      Si es con IVA incluido, realmente Amazon está pagando €21,50.
      Si Amazon paga como Google, o sea desde Irlanda, pagan SIN IVA, pero luego tu no devuelves ese 21% de IVA a papá estado, porque no te lo han pagado.
      Eso sí, si te pagan con IVA, luego tienes que ver cuanto IVA has pagado en tus gastos y devolver la diferencia, o sea que no te quitan el 21% .
      Eso si, con lo que te queda de ganancia, tienes que pagas trimestralme te el adelanto del IRPF, que es un 20%. Que como tus ingresos anuales serán bajos, luego te devolverán en la declaración de la renta. Pero eso si, mientras tanto hay que adelantarlos.
      En Baleares un seguro a todo riesgo de una Traffic cuesta €460, para uso profesional de un autónomo. Eso si, no es entrega de paquetes, pero de ahí a los €1.400 me cuesta mucho creerlo.
      Por supuesto que hay que pagar compra y mantenimiento del vehículo, y Amazon seguro que hizo un estudio de cuanto es lo mínimo que puede pagar para que te empiezen a salir las cuentas, porque si no te salen las cuentas descaradamente, se quedan sin repartidores.

    • Avatar de rufusnk Respondiendo a rufusnk

      Esto pasa por lo mismo que existen esas mierdas llamadas Deliverro y Glovo: porque la peña quiere un transporte BARATO. Comor, ¿pagar 10€ por un envío? Amazon me lo hace por 5€.. Ya, ¿y de donde crees que salen esos 5€ de diferencia?

    • Alguien me puede explicar que tiene que ver el comercio en línea, es que no lo entiendo, de antemano muchas gracias

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    • que tiene que ver el comercio en línea, es que no lo entiendo

      Te lo digo NADA.

      Hay un repunte en la venta y adquisición de este tipo de vehículos, pues como también hay un incremento en la cifra de venta online, pues ya está. Digamos que alguien cree que cuadra y lo suelta.

      Hace ya sus años que vemos que los gitanos tienen furgones o muchos latinos tienen combis, pues si vemos un furgón en la carretera ya pensamos que son gitanos, así, con un rigor de mis huevos al viento.

      Y es así niños como nos luce el pelo.

      En la próxima lección la tabla de multiplicar y la lógica que hay detrás de las cifras de desempleo.

    • Yo mismo soy autónomo, en una empresa dedicada a la metalurgia. Y utilizo mi propio coche, para hacer recados y recogidas de transportes de piezas de todo tipo. No es una furgo, si no más bien un coche de segmento B. Pero me las voy apañando bien, para poder hacer el trabajo. Y en tiempos de escaso trabajo, no toca otra que arremangarse los machos, y hacer cualquier cosa para ganarte el pan.

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    • Avatar de ericvalls Respondiendo a ericvalls

      Entiendo tu posición, pero entre otros problemas, del precario importe que ganan los transportistas, es que hay gente que, sin Tarjeta de transporte, hace todo tipo de portes a costa de los profesionales y al final a los transportistas nos ponen todo tipo de pegas, bajando el importe de un transporte a precios imposibles y a los vehículos ¨"normales" no les paran para ver que carga de mercancías llevan y multarlos por no poder hacer ese tipo de transportes

    • Basta ya de falsos autónomos, es una figura perseguida por la ley pero que todos miramos hacia otro lado.
      Por otro lado que eso sea culpa de los comercios online es mentira, todas las empresas que pueden lo hacen.

    • La culpa es de las furgonetas que tienen un peso alto y mal repartido y claro está muchos choferes que se creen fitipaldi.

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    • Avatar de pabeni Respondiendo a pabeni

      A pesar de tener limitado aunque algunos les duela la velocidad a 90km/h, todos los dias nos adelantan a mas de 120km/h, muchas dan autentico miedo, no solo porque el conductor se cree piloto de rally, si no por el estado tan lamentable que tienen la gran mayoria de furgonetas.

      Y no hablemos de los falsos transportistas, que no tienen la correspondiente autorizacion, y estan haciendo daño y mucho a los que si la tienen que no pueden competir con los precios de transporte.

    • Normal, estamos acostumbrados al todo ya, todo ahora y es normal que los repartidores lleven prisas por no contar con el autónomo que necesite hacer más viajes para su empresa, y por no contar con los asalariados que van con el movil en la furgoneta cuando un sistema de manos libres es más barato y de hecho seguramente lleguen antes y mejor ya que no tendrían la distracción de ir con el móvil en la mano.

    • ""41 % frente al 12 % de los coches"....Eso es jugar a vender humo. Las ventas de furgonetas han subido mucho (no se la cifra, pero la de camiones ha subido un 50%). Que la siniestralidad suba un 41% si se vende un 50% mas es bueno, porque quiere decir que ha bajado.

      Esto es lo mismo que decir que la siniestralidad de los coches eléctricos ha subido un 100% en los últimos 10 años...pues claro, es que hace 10 años no circulaba ni uno.

      Eso si, incluimos la coletilla de que la culpa la tiene el comercio electrónico.....¡LOS BRUJOS DEL INTERNESES!!!!!!

    • Algo que no me gusta es que se culpa la siniestralidad en un sector, lo mismo con los repartidores de moto al comercio electrónico y no se tiene en cuenta algo que me parece esencial: que nadie va solo en la carretera sino van con otros coches, furgones, camiones, etc.

      Tuve compañeros que repartían en moto y no se saltaron las señales ni normas y las 3 veces que sufrieron un percance, la culpa fue de un SUV que se saltó un semáforo, un coche que maniobró sin intermitentes y un peatón que cruzó por donde no debía y el coche para no arrollarlo, se llevó al de la moto.

      Todos estos percances con un parte amistoso de por medio y con testigos así como con atestados policiales, que no me lo invento.

      Está muy bien denunciar que las empresas explotan, que te obligan a hacerte autónomo y mierdas así y hay que denunciarlo, pero que "haya quien quiera" cargar contra los repartidores y autónomos ya roza lo esperpéntico.

    • Usuario desactivado

      Usuario desactivado

      La culpa es de la precariedad laboral y de unas exigencias excesivas (explotación) a unos falsos autónomos que deberían ser empleados por cuenta ajena y con todas las garantías laborales, incluida la prevención de accidentes, las jornadas laborales legales y los vehículos de empresa bien mantenidos.

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