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El primer estudio de la Comisión Europa sobre las emisiones reales de CO₂ de híbridos enchufables pone el dedo en la llaga sobre el uso de esta tecnología.

"El tiempo no es motivo para descartarlo. Son los kilómetros lo que hay que tener en cuenta".

Un nuevo estudio del 'American Council for an Energy Efficient Economy' sugiere que el coche más ecológico de EEUU no es precisamente eléctrico.

Si lo que sabíamos anteriormente sobre el coche eléctrico apuntaba a la aceleración instantánea como característica positiva para los hombres, este estudio se ha encontrado con que eso ya no es suficiente.

Un 47 % sigue optando por el vehículo particular para llegar cada día a su centro de trabajo o estudio.

Ford vuelve a lo más alto entre las marcas con más relevancia en internet mientras que el Alfa Romeo Tonale ha sido el modelo que más expectación ha despertado.

Un reciente estudio de la Universidad de Queensland, en Australia, ha puesto en contexto el impacto medioambiental de los perseguidos vehículos de pasajeros.

Desde mantener una temperatura adecuada en el habitáculo hasta la ropa con la que vestimos, en los viajes largos todo cuenta.

Del estudio también se desprende el rechazo al polémico pago por uso de las autovías el descenso en la intención de compra, sobre todo de coches diésel y gasolina y el ajustado presupuesto para la compra de coches eléctricos.

El estudio explica cómo estos científicos han desarrollado 'fábricas' microbianas basadas en gotitas diminutas que producen hidrógeno cuando se exponen a la luz del día.

La clave, como siempre, reside en el costo de las baterías, pues supone hasta el 40 % del coste de un coche eléctrico.

Según una investigación del Real Automóvil Club de España (RACE en la que se encuestó a 1.330 conductores, un 2 % ha reconocido que conducen con mucha o bastante frecuencia descalzos.

Recientemente, un equipo de investigadores del Instituto HZB para Combustibles Solares, en Berlín, ha publicado un estudio en el que se especifica cómo producir hidrógeno a partir de la luz solar con sulfuros de molibdeno.

El coche 100% eléctrico parece no tener cabida entre las opciones de compra barajadas por los jóvenes (entre 18 y 24 años) en España para 2020.

Un total de 1.892 propietarios finlandeses forman la muestra de esta investigación, que se basa en la premisa de que aquellos que cometen más infracciones al volante a menudo conducen coches alemanes de alta gama.

Según publican investigadores chinos, la generación de hidrógeno instantánea evita problemas relacionados con la degradación de materias primas.