Se acerca el final de 2024 y, tras muchos meses de vaivenes de cifras y cierta incertidumbre, toca hacer balance sobre la penetración del coche eléctrico en el mercado a nivel global. En este sentido, Cleantechnica acaba de publicar un informe sobre los vehículos electrificados más vendidos en el mundo, que arroja algunos datos muy interesantes.
Mientas que algunas marcas chinas como BYD están consolidando su liderazgo, otras luchan por mantener su posición. El análisis de los datos de ventas de coches enchufables y 100 % eléctricos de batería en septiembre y en el acumulado anual deja una conclusión clara: 2025 podría ser el año en el que Tesla sea finalmente superada.
Ventas globales de coches eléctricos en septiembre de 2024: BYD lidera con mano firme
El mercado de los vehículos eléctricos ha experimentado muchos cambios este año, pero no de manera uniforme para todas las marcas. Para medir cómo le está yendo a los coches eléctricos en el mundo en términos de ventas, encontramos un buen termómetro en Tesla, que lleva todo 2024 viendo cómo incluso en mercados que siempre han sido fuertes como el californiano su crecimiento se ha enfriado (sobre todo en la primera mitad del año).
Si bien Tesla ha liderado el sector durante años, ahora enfrenta una competencia feroz, especialmente de fabricantes chinos que han escalado rápidamente en el ranking global, no solo en ventas, sino también en innovación y eficiencia.
En 2024, la marca de Elon Musk lleva cuatro meses de crecimiento (enero, mayo, julio y septiembre) y cinco meses de caídas (febrero, marzo, abril, junio y agosto). Así las cosas, puede que cuando finalice 2024 este sea el primer año de caídas de ventas importantes para la marca estadounidense.
No obstante, Tesla espera que 2025 sea un año de remontada y crecimiento, entre otras cosas, gracias a la ya necesaria renovación de su superventas Model Y (que batió todos los récords en 2023) o el posicionamiento que la marca espera para su siempre polémica Cybertruck. Y si llega el tantas veces prometido coche eléctrico barato en la segunda mitad del año, algo que aún no está muy claro, también ayudará.
De momento, el pasado mes de septiembre la marca de coches eléctricos número 1 del mundo ha sido la china Build Your Dreams (BYD), que alcanzó un nuevo hito al registrar 399.000 matriculaciones, reafirmando su dominio en el mercado global.
Le sigue Tesla, que, a pesar de sus altibajos en ventas este año, logró 260.000 unidades en septiembre, un repunte significativo tras varios meses irregulares. El tercer puesto lo ocupa Wuling con 68.000 unidades vendidas, consolidando su posición como uno de los favoritos en el segmento de coches urbanos económicos, impulsados principalmente por su popular modelo Hongguang Mini EV.
En cuarto lugar, Li Auto consiguió 55.000 unidades, mientras que Geely cerró el top 5 con 53.000 matriculaciones, gracias al impulso de su serie Galaxy y su agresiva estrategia de expansión.
Si miramos el acumulado de ventas de enero a septiembre de 2024, el liderazgo de BYD es aún más contundente, con un total de 2.607.970 vehículos, superando con creces a Tesla, que logró 1.291.279 unidades en el mismo periodo. Esta diferencia, que ya roza los 1,3 millones de vehículos, plantea un cambio de liderazgo inminente en el sector, especialmente si Tesla no logra revitalizar su cartera de productos para el próximo año.
En un distante tercer puesto, pero manteniéndose como la marca premium líder, BMW ha registrado 388.590 unidades vendidas. Sin embargo, la competencia no se detiene: Wuling, con 371.386 unidades, y Li Auto, con 362.165 vehículos, están cada vez más cerca, lo que sugiere que el podio podría cambiar antes de que termine el año.
Volkswagen, en la sexta posición con 318.255 unidades, enfrenta el desafío de mantenerse relevante en un mercado donde los fabricantes asiáticos están ganando terreno muy rápidamente.
El desafío que enfrenta Tesla y la llegada del sorpasso chino
La conclusión principal de este análisis es que las marcas chinas están poniendo contra las cuerdas a los fabricantes tradicionales y a Tesla. Mientras BYD sigue creciendo con modelos que abarcan desde los asequibles hasta los premium, Tesla, aunque aún es fuerte en el mercado de los coches eléctricos, está comenzando a ver cómo su cuota de mercado se erosiona, especialmente fuera de sus bastiones tradicionales como EEUU y Europa.
A pesar de los obstáculos como los aranceles y las tensiones comerciales, marcas como Geely, Li Auto y Wuling han demostrado una capacidad inigualable para adaptarse a las necesidades de los consumidores y a los retos del mercado global. El próximo año, con el lanzamiento de nuevos modelos y una mayor expansión internacional, podríamos ver un cambio radical en el panorama del mercado de vehículos eléctricos.
Con el actual ritmo de crecimiento, BYD parece estar en una trayectoria imparable hacia la cima, mientras que Tesla deberá acelerar la renovación de su catálogo si no quiere perder más terreno. Si 2024 ya ha sido un año desafiante para el fabricante de Elon Musk, 2025 podría ser el punto de inflexión definitivo. Más ahora, con Trump elegido como Presidente de los EEUU en la ecuación.
Mientras tanto, los fabricantes chinos están preparados para capitalizar su ventaja con una combinación de precios competitivos y tecnologías avanzadas, lo que les permite ganar cuota de mercado incluso en territorios donde los aranceles encarecen sus productos. ¿Será 2025 el año del sorpasso definitivo? Todo apunta a que sí.
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