La gasolina vuelve a subir, el cuento de nunca acabar

Hoy el gasóleo según una página de futuros está bajando 0,011€/litro, mañana no lo bajarán, pero si el lunes sube, seguro, seguro que suben el precio y no repercuten esa bajada. Qué mafia!

Cuando baja el Euro, El Barril pagado en dolares sale mas caro = gasolina más baja.

Cuando Subre el Barril = Gasolina más cara.

Cuando sucede a la inversa... , no pasa nada.

Las petroleras siempre ganan más...

Creo sinceramente que no hay una alteración del precio de las cosas (lo digo asi de ribombante por que es como se define como delito).

Oligopolio permitido.

Esto ya empieza a dar mucho miedo... esta situacion no es sostenible para nada y tiene que estallar de alguna manera.

Yo me planteo una cosa y no se si digo una barbaridad. No seria logico que bajasen el impuesto especial este de hidrocarburos? Vale que sacarian menos dinero por ese impuesto, pero la gente al tener mas liquidez lo gastaria en otros productos, que a su vez recaudaran impuestos a traves del iva y eso... Al final todo el dinero va para el estado de una manera o otra, pero joder si con algo nos estan clavando, se resienten todos los demas servicios.

Que alguien me diga si he dicho una barbaridad...

Ya casi ni es noticia, cada semana me veo leyendo esto :(

donde coño se toman estas mediciones en gran caanria?? poruqe hoy he visto la diesel a 1,386 y la gasolina a 1,423. se estan pasando demasiado...

¿Y los sueldos cómo van? ¿Siguen subiendo, no? Pues entonces ¿de qué os quejáis?. Oh! mierda, espera....

Yo lo veo claro... tracción animal mediante HV (Humanos de Vapor) que son mas baratos de mantener...

Los sueldos bajan los precios suben ¿alguien me lo explica?

La tendencia alcista de los combustibles ordinarios ya queda clara. El GLP es una idea magnífica eso también queda claro. De momento los que tenemos pequeños utilitarios diesel podemos atravesar este nublao algo mas de tiempo y algo mejor. Pero, y ¿ahora que?, ¿qué va a pasar?, casi todo el parque automovilístico es diesel, y los que tenemos ya coche dudo que les entren ganas de adquirir uno gasolina por barato que sea y convertirlo a GLP (personalmente mi tiesura económica me lo impide si o sí). Me da cierta grima, pensar en el sinfín de esto, ¿cuando se iniciará una protesta?,¿qué podemos hacer los que tenemos diesel?, supongo que jodernos,décadas mirando unicamente al petróleo es lo que tiene, ¿una?, alternativa viable, el GLP, que tríste dios.

En Diciembre estará a 2€/litro

Yo sigo con la misma copla. Crear cooperativas para hacer biodioesel, para consumo propio. Vamos, como los alambiques en la Ley Seca de Estados Unidos. Y así llegaremos a la misma circunstancia, en aquel caso tuvieron que derogar la ley porque nadie hizo caso y no se adelantó nada. Si nos pusiéramos a hace biocombustibles a pequeña escala, para consumo propio ya veríamos lo que ocurriría. Ojito, que todo llegará.

Es mas sencillo de lo que parece, los impuestos se rigen en porcentage del valor del producto, el 18%, el 20 o el que sea, si la gasolina esta mas cara el porcentage sera mayor y es lo que a los interesa.

Empezó como medio cachondeo en los comentarios de una noticia similar a esta pero me voy a plantear seriamente el aceite usado de freir como combustible para mi coche diesel como la cosa siga subiendo

siempre hay gente que encuentra negocio...existen paginas de apuestas en internet donde puedes apostar a como estara a fin de año...yo pondia 1.90/2 €

Con artículos como éste, que me recuerdan que el precio del petróleo no volverá a ser lo que era nuna más, me pregunto en que estaría pensando el exministro Sebastián cuando decidió bajar el límite de velocidad por un mes. Está claro que alguien se benefició y no fuimos nosotros. Está claro que pensó que somos todos gilipollas, que no pasaría nada y no tendría que dar explicaciones. Más claro está que acertó en su pronostico, porque al final no le pasó nada. 

En fin señores, el petróleo se acaba. No se trata de salir a la calle a exigir un precio más bajo (es imposible), se trata de salir a la calle a exigir una inversión fuerte en I+D que permita convertir en realidad el uso de otra fuente de energía que no sea petróleo.

Hoy sigue a 1,25€ el Diésel normal

Espero que esto os ayude... Empecemos por el coste del crudo: España compra petróleo en varios países y lo paga en dólares. Si el barril de petróleo subiera un 10%, y al mismo tiempo el euro subiera un 10% respecto al dólar, desde el punto de vista de nuestras cuentas no notaríamos nada.

Una vez que España compra el crudo, las empresas petroleras se dedican a refinarlo. Hay que recordar que de un barril de petróleo no solo se extraen combustibles, sino asfaltos, productos bituminosos y hasta plásticos.

¿Y qué precio se pone a los carburantes que salen de las refinerías? Esta es la parte más importante del ciclo porque las operadoras acuden al llamado “mercado mayorista”, un mercado internacional de carburantes que en el caso de Europa está situado en Génova y Rotterdam.

Como explica la Asociación Española de Operadores Petrolíferos (AOP), este mercado mayorista de carburantes (como el Wall Street de los carburantes) emite cada día información sobre los precios medios de los productos refinados: gasolinas y gasóleos de toda clase.

Por eso, a veces suceden cosas raras como que el barril de petróleo haya bajado de precio, pero las gasolinas en el mercado mayorista (el importante) hayan subido. ¿Por qué? Pues por una repentina ola de frío que obliga a una demanda inmediata de carburante.

Una vez establecido el precio del carburante, a continuación se añaden los costes de transporte, el mantenimiento de instalaciones, las amortizaciones y por supuesto, el margen comercial de cada empresa.

Todo ello compone el PAI, precio antes de impuestos, lo cual supone más o menos la mitad del coste del litro de gasolina.

Y ahora vienen los impuestos. Unos son los Impuestos Especiales que equivalen a unos 40 céntimos por litro. Eso quiere decir que si los árabes nos regalaran el petróleo, aún nos costaría unos 40 céntimos por litro. ¿Cómo es posible? Sencillamente porque el estado español cobra el llamado “impuesto especial”.

A este impuesto se añade, un impuesto autonómico que es el famoso céntimo sanitario (que no aplican todas las CCAA). Ahí no acaba la cosa pues a todo ese bulto se suma el IVA, que supone pagar un 18% a la cifra final.

Si se suman los impuestos, equivaldrían en algunos momentos casi al 50% del precio del litro de gasolina. Por eso, cuando baja el crudo, siempre quedan los impuestos, razón por la cual muchos consumidores no entienden que cuando el barril baja un 70%, la gasolina no lo haga en la misma proporción.

Y por último está el mercado final. Después de todas estas variables, llega el precio libre. Una estación de servicio puede regalar la gasolina (como hizo en días pasados una gasolinera de Galicia), o puede competir con otras gasolineras vendiéndola un poco más barata que sus competidoras. Lo que está penalizado es pactar precios.

Dato curioso: España ha sido tradicionalmente el país de la UE con los precios de la gasolina más bajos, e incluso, con la menor proporción de impuestos.

el precio es para pagar los gastos de los políticos, muy bonito... sergio martinez herrero

Solo digo, que me estoy gastando de media 350€ en gasoil todos los meses... mi coche consume un 6 que no es ninguna animalada.... menos mal que no me consume 10 litros jajajaja... nose donde llegará esto, pero es una situación cada vez mas delicada, tendremos que tomar medidas la gente de a pie no????

Pues vaya una noticia; todos sabemos que la gasolina o sube, o se estanca. Y si baja un céntimo, una semana después subirá 2 céntimos más.

Y las refinerías en bancarrota por falta de rentabilidad:

http://www.expansion.com/agencia/efe/2012/01/24/16895476.html

Id eligiendo: eléctrico o burro.

Saludos