Cinco cosas de las que puedes prescindir en tu coche nuevo

Daniel, con todos los respetos a veces hablas de coches como si hiciera tres días que has montado por primera vez en uno. Ya sé que suena mal, pero intentaré explicarte. Cierto por ejemplo que con una rueda auxiliar, por qué no un kit antipinchazos, puede valer para reemplazar una rueda de repuesto, pero pinchar una vez no es una estadística fiable salvo si tu uso del coche es moderado. Yo lo he hecho varias veces, pero reconozco que me ha pasado más cuando mis neumáticos tenían presupuesto para menos dibujo que ahora, y sobre todo (maldito destino) cuando mi seguro no cubría la opción grua. Entonces adoré tener una rueda de repuesto. Sin embargo, y te lo digo como no usuario de navegador, no sé qué opinará alguien que viaja mucho a sitios o direcciones desconocidas sobre considerar este aliado como opcional o prescindible. Son ¿gustos? Pero por donde no puedo pasar es por mejoras mecánicas en algunos casos muy sensibles. Si tú personalmente no les ves la utilidad es porque no sabes usarlas o la legislación vigente iguala en ruta a Dios con un gitano, no porque no tengan servicio e importante. La iluminación de niebla, delantera y trasera, es fundamental en cualquier situación de baja visibilidad. Pocas veces para ver mejor, siempre para ser visto. Que la gente lo utilice estúpidamente en cualquier situación, como sustitución del alumbrado normal o con lluvia es solo por la estupidez, la más difundida de las virtudes, no porque no sea útil. El aire acondicionado es tan útil en invierno como en verano, ya que su función es tanto refrigerar el aire como desecarlo. Si después del clásico orballo subís a un vehículo cuatro personas con la ropa húmeda y no tienes AC probablemente eres la víctima propicia para un accidente y más si es de noche y lloviendo. Los cristales limpios por dentro siempre y sin ejercer de limpiacristales balletero. Y respecto a las llantas de aleación, que sean más tema estético que funcional es más motivo de la ignorancia mecánica y de la legislación excesivamente restrictiva. La capacidad de refrigeración de freno y neumático (se evitan bastantes reventones), la mejora de las inercias en frenado y aceleración (se bajan los consumos también) y la posibilidad de optimizar los perfiles de goma, discos de freno y conjunto de amortiguadores no es precisamente de baja importancia. Que a los límites actuales se podría perfectamente equipar llantas de madera es otro tema, pero creo que para cualquiera con algo de manos la experiencia dinámica de un calzado u otro es más que evidente. Siento ser tan extenso en nuestras diferencias de criterio, pero creo que merecen explicación.

Me han gustado mucho los dos artículos.

En cuanto a lo de las cosas imprescindibles, estoy de acuerdo, aunque yo también incluiría el aire acondicionado: en Madrid salir a trabajar alas 3 de la tarde en verano ya te digo si se echa en falta el aire.

En cuanto a las cosas prescindibles, estoy de acuerdo con que se puede sobrevivir sin antinieblas, pero personalmente y para mi gusto, un coche sin antinieblas es "como si le faltara algo". Aunque no me gusta mucho esas luces nuevas que se encienden cada vez que giras el volante ¿no se funden?

Y bueno, lo de automatismo de luces y limpias... a mí que las cosas funcionen solas no me termina de convencer, un conductor debería saber cuando encender las luces o darle a los limpias; y si no, que vuelva a la autoescuela.

#74, tio vaya comentario te has marcado. Asi que a los crios los llevaras en una chatarra para que no te estropeen tu precioso coupe. Una chatarra que obviamente no tendra los mayores adelantos de seguridad. Con un poco de suerte, el avisador acustico del cinturon ni lo tiene. Ademas, como a ti no te hace falta el ESP... Total, para que te salve de "alguna" situacion a ti y a tu crio, ese que te destroza el coupe... Vamos, eres lo que se dice "una persona responsable". Tanto, que hasta me ha puesto de mala leche leerte, mira lo que te digo.

#80 Towin,

No es por ser politicamente incorrecto y decir lo que piensas, claro que puedes. Pero también habrá gente, entre la que me incluyo, que no esté de acuerdo con tu opinión. ¿O eso no se puede?

Personalmente y al hilo de lo que comentaba los compañeros nachetetm y routier, no se que edad tendrás, pero la responsabilidad en ti brilla por su ausencia. Muy sinceramente y sin acritud te recomiendo que no tengas hijos, ya que con ejemplo de conducta al volante que van a tener, mal vamos. Vamos, que no me gustaría ponerme en la piel de tus hijos. Porque no llevarán ni cinturón (como el padre) e irán en un cacharro de hace 10 años (no como el padre). Vamos, que la combinación puede ser explosiva. Por cierto, por el ESP no te preocupes, lo veremos implementado en todos los coches en 2011. Asi que lo pagarás quieras o no, y mejor para todo el mundo, ya que por ir haciendo el cabra sin ESP puedes darte una ostia y ya no tu solo, sino contra otro. Respecto a lo del "regulador/limitador", si te pagaran por llevarlo me cuesta pensar que no lo llevases. Más que nada porque nadie te pone una pistola en el pecho para que lo uses.

Y es que una cosa es ser políticamente correcto y decir lo que piensas, y otra que lo que piensas sea una absoluta falta de responsabilidad e inconsciencia, además de que da la impresión de que estás orgulloso. Que si te quieres matar tu, perfecto. Pero es que puedes matarte con otras personas que estén o en tu coche o en otro.

routier, yo tuve un 406 del año 96 y el sensor de lluvia funcionaba estupendamente, mejor que en mi coche actual. Te puedo asegurar que en viajes largos con lluvias o salpicaduras de distinto grado es una herramienta muy útil y que ayuda bastante. Evidentemente se puede vivir sin él.

ARG, cierto, evidentemente nada supera a una rueda lenticular de neumático estrecho desde el punto de vista aerodinámico. En los coches de calle sin embargo, la llanta de acero no solo reduce el aireamiento de los frenos, unos frenos que digamos de entrada no son los más adecuados ni para grandes esfuerzos ni para trabajar a altas temperaturas, si no que además, y creo que esto es lo más importante, tienen una capacidad mucho mayor de acumular calor sobre todo en verano, concentrando y radiando este tanto en la zona donde se deben refrigerar los discos (hacen una especie de horno junto con el protector interior antisalpicaduras) y sobre todo la garganta en contacto con el neumático, lo que contribuye a que una rueda baja de presión no solo aumente mucho de temperatura, sino que la llanta le impida perderla por ningún lado ya que además le aporta calor extra. Después desde el punto de vista dinámino, que no aerodinámico, no tienen comparación. Un saludo.

Precisamente los antinieblas y las llantas de aleación son uno de los extras imprescindibles cuando hablo de comprar un coche nuevo. Precisamente porque como ha dicho antes Toni22, con la seguridad no hay que escatimar gastos. Por poco que los usemos, pueden ser imprescindibles en alguna ocasión dada. Lo que si que me parecería un gran avance es la aparición de un sensor que detectara cuando las luces antinieblas (y las largas) pueden estar conectadas, para evitar a los capullos que las llevan puestas, deslumbrando a todo el mundo, sólo por ser más "guays".

#74, tio vaya comentario te has marcado. Asi que a los crios los llevaras en una chatarra para que no te estropeen tu precioso coupe. Una chatarra que obviamente no tendra los mayores adelantos de seguridad. Con un poco de suerte, el avisador acustico del cinturon ni lo tiene. Ademas, como a ti no te hace falta el ESP... Total, para que te salve de "alguna" situacion a ti y a tu crio, ese que te destroza el coupe... Vamos, eres lo que se dice "una persona responsable". Tanto, que hasta me ha puesto de mala leche leerte.

Daniel, los faros antiniebla según la zona donde vivas, pero lo de la rueda de repuesto solo se entiende lo que dices si no has tenido que utilizarla, y si el sentido comun tiene que prevalecer yo personalmente no lo dudaria y llevaria en mi coche una rueda de repuesto normal independientemente de perder capacidad de maletero.

No quise expresar mi opinión en el otro artículo, pero esto ya me parece rellenar por rellenar encima con algo totalmente subjetivo.

La inversión en equipar unos antinieblas en un coche de gama baja o media a menudo no supera los 200€ y a cambio tenemos un buen elemento de seguridad.

Siendo subjetivo (igual que el artículo) puedo decir que en una ocasión tuve que circular de noche con luces de posicion y niebla. No se podían utilizar las largas porque deslumbraban con la misma niebla, y esta era tan densa que las de cruce también producían ese efecto. Opté por circular con posición y niebla y por supuesto con precaución, y desde entonces, bajo mi punto de vista, las luces de niebla se convierten en algo imprescindible.

¿Que solo son estética? Eso como pedir que cambien las luces de cruce por velas para reducir costes. ¿Que mucha gente las utiliza mal? Pues que aprendan a usarlas...

Sobre la rueda de repuesto, creo que también depende de gustos más aún sabiendo que en el espacio que ahorras con una rueda "de galleta" apenas cabe una ensaimada mallorquina. Otra cosa sería cambiarla por un kit reparador.

Creo que hay cosas funcionalmente más prescindibles, como por ejemplo la pintura metalizada (eso sí que es pura estética) o incluso las 5 puertas. Sí, un coche 5p es más funcional que uno 3p, pero creo que si nos ponemos a abaratar, el ahorro con uno de 3p es sustancial, y la funcionalidad general del coche no cambia porque sigue siendo util para llevar a pesonas, que es de lo que se trata.

Creo que has patinado como nunca con lo de las luces antiniebla delanteras. Si no fuera por ellas hay veces que con mi coche ya me habría salido de la carretera tio...

Sin embargo el MP3 es imprescindible? Y el navegador no ni el aire acondicionado? Me parece que tu lista va un poco desencaminada...

ejeKutor, dices "Sí, un coche 5p es más funcional que uno 3p, pero creo que si nos ponemos a abaratar, el ahorro con uno de 3p es sustancial, y la funcionalidad general del coche no cambia porque sigue siendo util para llevar a pesonas, que es de lo que se trata." explicame si no es necesario un 5 puertas cuando se trata de llevar personas mayores o con su capacidad de movilidad reducida en la parte de atras, o cuando tienes que poner un par de silletas de niño, di mejor que a ti no te compensa pero no que la funcionalidad general de un coche no cambia, porque por ese mismo razonamiento para que poner un radio-cd, o los elevalunas electricos, o el cierre centralizado...

Prescindible la rueda de repuesto normal? Venga ya! Por suerte no he pinchado en 10 años de carnet ni una sola vez, pero mis coches llevan rueda de repuesto normal, el 206 con llanta de chapa de 15" y el 407 coupe con llanta de aleación igual que las demás y estamos hablando de 18" y tiene un maletero con 500 litros. Es una tonteria que resta espacio, con menos espacio te organizas mejor y ya está. Conozco a alguien que puso la galleta un dia de lluvia y se empotró bajo un camión por pasarse de frenada. Yo no quiero que me limite un pinchazo y el neumatico es un elemento de seguridad demasiado importante para que quede en una mera opción.

Faros antiniebla tambien imprescindibles, sólo basta que los uses alguna vez y aunque vivas en Málaga también los utilizas que aqui tb hay carreteras de montaña con niebla donde con la luz de cruce tb te deslumbras y tienes que utilizar la posición y antinieblas para circular.

#25 psI3co, lo tuve en cuenta (aunque no lo comenté), pero intenté ponerme en un caso más general, en ese caso en que uno no tiene cargas, le da igual que tenga 3 o 5 puertas pero elige 5 "por si acaso". Yo mismo, sin cargas familiares, elegí mi segundo coche en 5p por comodidad.

Pero bueno, efectivamente es un ejemplo un tanto enrevesado. Prefiero centrarme en dejar como ejemplo la pintura metalizada o cualquier tipo de pack estético del tipo "retrovisores, molduras y manillas pintadas en el color de la carroceria". Creo que ahí podemos estar todos de acuerdo en que es simple estética, y la estética no es funcional.

ejeKutor

mi anterior coche fue un 3 puertas y tampoco tenia cargas familiares, y aunque solo somos dos mi siguiente coche tambien sera un 5 puertas, la diferencia entre uno y otro en muchas marcas no llega a los 600 euros y te puedo asegurar que la funcionalidad que te da un 5p. merecen esa diferencia de precio.

En cuanto a lo que comentas sobre los pack esteticos te doy toda la razon, te puedes meter en cualquier configurador de cualquier marca y modelo y ver lo que te "soplan" por poner esta u otra moldura, o llevar este elemento de tal o cual color, la mayoria de ellos totalmente prescindibles.

Daniel,

quizás lo único en que se te ha ido la mano ha sido el título de la entrada: en lugar de Cinco cosas de las que PUEDES prescindir en TU coche nuevo, yo hubiera elegido Cinco cosas de las que PUEDO prescindir en MI coche nuevo. Y, por supuesto, lo mismo vale para la entrada anterior, Las cinco cosas esenciales que TU coche nuevo debe tener de serie hubiera quedado mejor Las cinco cosas esenciales que MI coche nuevo debe tener de serie.

Me parece superfluo recordar que cadauno utiliza el coche según sus necesidades, que pueden variar de individuo a individuo, y que los lectores de MP no sólo se diferencian entre los que viven en Andalucía o en Asturias, sino también entre los que viven en Arizona o en Ontario, en Colombia o en Tierra del Fuego: se comprende que lo que puede resultar imprescindible para quien tiene veranos de 40° no ha de serlo para quien tiene inviernos de -20°.

Además, hay quien tiene más de un coche, uno para cada tipo de necesidad (entre ellas, ¿por qué no?, la del track-day), y no se pueden hacer esta clase de generalizaciones. Es evidente que un urbanita para ir cada día a la oficina deberá tener accesorios distintos que un familiar para irse de vacaciones o un deportivo radical para gozarse el fin de semana.

Lo que debería ocurrir dentro de poco es que el navegador se prohibiera. Causa muchísimas distracciones. Y si la pantalla se apagara no nos enteraríamos de nada. Es como si estuviéramos mirando un mapa mientras conducimos, una temeridad.

Además, si utilizamos un mapa de los de toda la vida y luego llegamos a ese sitio sin tantas asistencias, nunca se nos olvidará cómo llegar.

Respecto al tema de los antinieblas, voy a hablar de los traseros: han sido tantas veces las que un inútil se los deja puestos y te va jodiendo durante un trecho, que he aprendido la lección de que cuando me vayan comiendo el culo, es la mejor medida para separar de mi coche al cagaprisas.

Por mi parte, respecto a la rueda de repuesto de galleta me parece un verdadero fiasco. Mientras que arreglas la pinchada o estropeada vas con un coche "de emergencia" en términos prácticos.

Para mí, los acabados nombrados en el artículo son prescindibles, sí, pero debo decir que algunos en términos de calidad y dedicación de la marca me parecen imprescindibles, como es el caso de la rueda de recambio que sea más pequeña que las demás, pero por otra parte, estoy de acuerdo con Daniel en que se prefiera más espacio en el maletero (sobre todo si te vas de viaje), pero en cuestión de calidad, prefiero, como he dicho antes, la rueda igual.

Los faros antiniebla son prescindibles, sobre todo porque en mi zona (Alicante) pocas veces hay niebla (una o menos veces al año). En modelos como el Fiat Bravo, el Mercedes C o el Seat Ibiza, se utiliza como faro secundario en los giros, para que el campo de iluminación sea mejor y se detecten los obstáculos en la carretera más rápido, evitando colisiones, pero de todos modos, este sistema lo veo bastante insignificante si llevas las luces encendidas.

Las llantas, hoy por hoy, me parecen importantes en apartados como el del enfriamiento de los frenos, en caso de castigarlos (las llantas de agujerillos no ventilan mucho). Por otro lado, las de agujeros realizan una función protectora (para los frenos).

Bueno, me he enrollado demasiado así que paro XD. Un saludo

el climatizador te hace la misma funcion que el aire acondicionado el volumen se puede subir desde la radio tambien en vez del volante. Yo tampoco espero usar nunca los airbags laterales... lA RUEDA COMPLETA ES IMPRESCINDIBLE. TE GUSTE O NO. yo revente la rueda en medio de un viaje y continue con la de repuesto debidamente hinchada dos dias mas.

#68 el arranque sin llave son 600 pavazos. Y por cierto el equipamiento va en funcion del tipo de coche que sea muchas de las cosas que pones en un utilitario no lo tienen ni de extra pero en una berlina de 100.000 euros que venga sin navegador es para darse un tiro.

#72 yo me he bajado siempre la actualizacion del emule sin problema... dsde el 99

Perdón, en el último párrafo era "Y es que una cosa es ser políticamente INcorrecto..."

a mi lo del navegador de serie siempre me ha parecido una verdaera chorrada, sobre todo por que pagar a el fabricante del coche 70€ por una actualizacion me parece un robo, cuando en algunos fabricantes de gps son gratis o cuestan no mas de 40€

Si las llantas de aluminio son inutiles,lo son siempre,tambien en un Serie 1 o en un Honda Civic,¿que mamonada es esa de que son inutiles menos para los coches que yo digo,no es asi?,luego pues podemos seguir,prefiero las llantas antes que el navegador,y es que un buen mapa de carreteras actualizado te lleva al fin del mundo,ademas,la mayor parte de la gente,y esto es de risa,compra un coche con navegador para ir todos los dias de casa al poligono a trabajar,no veas tu si no es para partirse el cuadro ver a tu vecino con el navegador puesto indicandole el camino por el que pasa unos ¡300 dias al año!,logico pues tener navegador como todos podemos suponer,otra buena,cuando salieron las famosas ruedas de repuesto tipo "galleta" se armo la de Dios y con razon,no era una cuestion de que pudiesemos disponer de mas espacio en nuestro maletero,ni de que pudiesemos manejarla con mas facilidad a la hora de tener que utilizarla,ni siquiera de reducir peso en el vehiculo,es una puñetera cuestion de costes y la gente renegaba de ellas en cualquier conversacion en la que surgiese el tema,incluso en la prensa del motor se leian criticas y quejas sobre el particular,ahora pasado el tiempo,resulta que no,que son un avance extraordinario,el no va mas vamos,pues a mi desde luego no me colocaran eso en mi coche.Por ultimo lo del arranque sin llave,esta para mi es una de esas mamonadas que mas furor esta causando entre cierta clase de flipaos,he llegado a leer en comparativas entre varios modelos cuando llegan al resumen final de la prueba al apartado "a favor","en contra" de cada modelo perlas como:"sorprende que no tenga gadgets que sus rivales poseen como el arranque sin llave" como si eso fuese un demerito para un coche,sin comentarios,periodista se le llama a cualquiera,el automatismo de los limpiaparabrisas lo equipa de serie mi 406 y es de 1.999,personalmente no me gusta,es demasiado sensible,yo apenas lo uso,prefiero el sistema tradicional,barrido fijo intermitente,mas dos velocidades de barrido,en cuanto al freno de mano electronico,no se que pensar,lo que si se es que eso de que mejora la experiencia de conduccion algo que haces con el coche detenido,pues no lo entiendo,digo yo que la experiencia de conduccion la puede mejorar el tacto de los frenos,la direccion o el cambio,pero meter o no la llave y accionar el freno de mano...,en fin y por acabar,con todos los respetos,este es un articulo bastante chorra desde mi punto de vista,que no se sostiene por ningun lado,cada uno que lo gaste como le de la gana que la pasta al fin y al cabo es suya.

#15 En el 407 han mejorado el sistema automatico de luces, ahora es menos sensible y funciona mejor. Ademas ahora trae navegador integrado de serie. Hazle el cambio al 406 que merece la pena, te lo digo por experiencia.

Todo depende de las necesidades de cada usuario, pero es evidente que 4000 eurazos por un navegador es un barbaridad que no tiene ni pies ni cabeza. Respecto a las llantas de aleacion...tienes toda la razon del mundo, ver un serie 1 con esas llantas de acero hace daño a la vista y mas sabiendo lo que cuesta el coche.

y en el sistema de limpias tambien ha mejorado.

pd: perdon por el doble post

Aun no es el momento de retirar la maquina amigo Gattuso,aunque podria hacerlo,ademas me han hecho alguna oferta por el particulares,(Planes Prever estan totalmente descartados para mi coche),me da mucha pena pues esta perfectamente conservado y me encanta,vamos por los 275.000 y no ha dado ninguna clase de problema,asi que probablemente morira en mis manos,aun le queda cuerda para rato,ahora le pondre pastillas y discos de freno nuevos que ya le toca.Una pregunta,¿tienes el 407 nuevo?,lo digo porque el navegador integrado de serie en toda la gama lo traen los nuevos,¿cual es tu modelo?,¿1.6 HDI?,¿2.0 hdi?,yo el dia que cambie buscare pepinaco gordo,tardare,pero cuando lo haga probablemente haya que ir a un HDI de 170 minimo.

me alegra que salga este tema.Ultimamente llevo pensando que a los coches modernos los cargan de tecnologia accesoria que para mi lo mas que aportan es circuiteria electronica extra.Vamos,extra probabilidad de averia electronica,como sucede casi siempre en los coches modernos. Personalmente,montaria en mi coche abs,tcs y control de estabilidad y bien de airbags.Y de gachetos electronicos,elevalunas electricos y espejo electrico en el lado del copiloto y aire acondicionado tradicional. Freno de mano electrico,sensores de lluvia y de luz,arranque sin llave,hill holder,sensores de parking,gps,lector de señales,asientos electricos,apertura de puertas por aproximamiento,.....todos ellos a llenar de averias los coches de los adinerados!!!!

#20 hace un mes cambiamos el 406 hdi 110cv con 392.000km por el 407 hdi 140cv. solo habia disponible un equipamiento, sport, y viene completamente equipado y con navegador integrado de serie. el motor tira lo suficiente para no necesitar mas cv, pero tampoco he probado el de 170cv, aunque he leido que lo estan jubilando. la diferencia entre un coche y otro, es que el 406 tenia mas nervio y este es mas suave.