Cuando se cumplen justo 70 años después de su fundación, EBRO renace con fuerza como marca de automóviles, dejando atrás su pasado como fabricante de todoterrenos, camiones y tractores con el objetivo de convertirse en un referente de la movilidad híbrida, pese a que hace dos años la marca anunció que lo apostaría todo a los coches 100 % eléctricos.
Este cambio de rumbo es posible gracias a la colaboración con Chery, el gigante chino de la automoción, y la apuesta por la reindustrialización de la histórica planta de la Zona Franca de Barcelona, donde ya se ha iniciado oficialmente el ensamblaje de los primeros modelos.
Un cambio de estrategia a tiempo: híbridos primero, 100% eléctricos después
La desaceleración del coche eléctrico a nivel global está trastocando los planes de grandes fabricantes de coches como Mercedes-Benz, BMW… pero también de fabricantes más modestos, como la renacida EBRO. El fabricante español, que sólo contemplaba un futuro 100 % eléctrico hace dos años, ha cambiado su hoja de ruta y acaba de poner la primera piedra para cumplirla.
Tras varios años de incertidumbre, las antiguas instalaciones de Nissan en Barcelona por fin se han puesto en marcha otra vez. El pasado mes de abril, Chery, EBRO y el Gobierno confirmaron que en cuestión de meses volverán a salir coches nuevos de esta planta, y así será.
El evento institucional que marcó este hito estuvo presidido por el Presidente de la Generalitat de Catalunya, Salvador Illa, junto con altos representantes de los gobiernos español y chino. Rafael Ruiz, Presidente de EV Motors, destacó la trascendencia de este momento: "Hoy la marca EBRO late de nuevo en el corazón industrial de nuestro país, marcando una nueva etapa de reindustrialización, innovación y sostenibilidad".
Por su parte, Tongyue Yin, Presidente de Chery, subrayó: "Estamos comprometidos a transformar EBRO en la principal marca nacional de automóviles de España, uniendo las fortalezas de ambos países para avanzar hacia un futuro sostenible".
Cuando EBRO renació, sus responsables apostaron inicialmente por vehículos 100% eléctricos. Sin embargo, los planes han evolucionado tras la entrada de Chery en el proyecto, alineándose con una estrategia más pragmática para el mercado europeo. Así, los primeros modelos que verán la luz serán dos SUV híbridos: el EBRO S700 y el EBRO S800, que combinan tecnología avanzada, eficiencia energética y un diseño robusto y atractivo.
Así serán los primeros dos coches de EBRO
- EBRO S700: Este SUV compacto mide 4,51 m de largo y está basado en el Chery Tiggo 7 Pro PHEV. Ofrece una motorización híbrida enchufable con un motor de gasolina 1.5 litros turbo y un motor eléctrico que generan conjuntamente 350 CV. Su autonomía eléctrica supera los 90 km, ideal para trayectos urbanos y de corto alcance.
- EBRO S800: Más grande y versátil, este SUV mide 4,72 m y está enfocado en familias. Su versión de combustión utiliza un motor de gasolina 1.6 turbo con 150 CV y un par máximo de 275 Nm. Además, cuenta con la opción de hasta siete plazas y se posiciona como un modelo con un enfoque más premium. Ambos modelos destacan por su espacio interior, maletero amplio y un diseño pensado para el público familiar.
Ambos vehículos se ensamblarán inicialmente en Barcelona con piezas procedentes de China. En una segunda fase, a partir de 2025, la planta integrará procesos como la soldadura, pintura y montaje completo, lo que fortalecerá la industria local al incorporar proveedores nacionales en la cadena de valor.
El relanzamiento de EBRO responde a una visión clara: ofrecer vehículos que se adapten a las demandas actuales. En España, donde los vehículos eléctricos aún enfrentan barreras de adopción masiva, los híbridos y térmicos siguen siendo las opciones más buscadas. Por ello, la estrategia inicial de EBRO incluye modelos híbridos enchufables y de combustión, reservando sus futuros modelos eléctricos para una etapa posterior.
Esta estrategia no es exclusiva de EBRO. Marcas como MG y BYD han seguido caminos similares, incorporando modelos híbridos o de combustión para conquistar Europa antes de apostar plenamente por los eléctricos. En palabras de los responsables del proyecto, esta adaptación “asegura que EBRO pueda competir en un mercado dominado por opciones eficientes y económicas”.
Los EBRO S700 y S800 estarán disponibles en más de 45 puntos de venta en toda España, de los cuales 30 estarán operativos antes de fin de año. Además de la comercialización, esta red ofrecerá servicios postventa con garantías competitivas, reforzando la confianza del consumidor en la marca.
El renacimiento de EBRO no se limita a estos dos modelos. Entre los planes a mediano plazo destacan una pick-up eléctrica basada en la Nissan Navara y una furgoneta eléctrica derivada de la Nissan NV200. Estos vehículos, aunque aún en desarrollo, “forman parte del compromiso de EBRO por liderar la movilidad sostenible en el país”, dicen sus responsables.
Con una combinación de tradición e innovación, EBRO regresa al mercado español con fuerza, mostrando que un nombre histórico puede ser clave para competir en un sector en constante cambio. Ahora, la mítica marca española está preparada para escribir un nuevo capítulo en su historia, esta vez liderando la transición hacia una movilidad más eficiente y sostenible.
