Primera clasificación del año y primeras sorpresas. Esta mañana esperábamos ver nuevas alternativas al dominio de Red Bull en la Fórmula 1 y a tenor de los resultados, el panorama ha cambiado y mucho. Lewis Hamilton ha logrado un magnífica pole-position para el Gran Premio de Australia. El británico ha sido secundado por Jenson Button logrando el doblete para McLaren. Si el año pasado los Red Bull dominaban, hoy es McLaren quien acapara los focos.
Pero si ver a Lewis Hamilton y Jenson Button entre los primeros clasificados puede ser algo, hasta, lógico. Ver a Romain Grosjean en la tercera posición es una sorpresa mayúscula. Los Lotus han ido bien en pretemporada pero de aquello ya ha llovido mucho. Ahora estamos en la hora de la verdad y el joven piloto francés puede alargar su eterna sonrisa.
Entre las sorpresas, mencionar que por primera vez desde su regreso, hemos visto un Michael Schumacher luchando por los puestos de honor. Los Mercedes AMG de esta temporada pueden luchar por las poles, las victorias y los podios. Un invitado de lujo para un mundial que ya desde los primeros compases se está poniendo muy interesante.
Muchos os preguntaréis dónde están los Red Bull. Pues justo detrás del Kaiser. Mark Webber ha sido el mejor Red Bull, quinto, por delante de Sebastian Vettel. Al alemán se le va a hacer raro salir desde tan atrás. Nico Rosberg, séptimo, aunque se esperaba más de él; Pastor Maldonado, octavo, siendo otra de las gratas sorpresas; Nico Hülkenberg, noveno en su regreso a la Fórmula 1 y Daniel Ricciardo, décimo, completan el Top 10.
Fernando Alonso veía como sus opciones de pole desaparecían de golpe casi cuando la Q2 no había comenzado. Tras marcar su primer tiempo de referencia, que le colocaba momentáneamente quinto, Alonso cometía un error y se salía de pista quedando clavado en la puzolana. Adiós a Fernando y adiós al Ferrari con más opciones de hacer un buen resultado. Mañana, Alonso partirá desde la décimosegunda posición. Magnífica posición si tenemos en cuenta que Felipe Massa, disputando la Q2 al completo, sólo ha podido ser decimosexto. Las alarmas ya pueden saltar en Ferrari.
Por su parte, HRT ha comenzado casi de la misma manera que el año pasado. Ni Narain Karthikeyan ni Pedro de la Rosa han marcado un tiempo dentro del 107%. El piloto español ha reconocido que tienen serios problemas con la dirección asistida, un hándicap difícil de superar. Queda por ver si la FIA decide repescar al equipo español ( unas horas después, la FIA confirmo su negativa y HRT no será de la partida).
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