El pasado lunes 1 de abril, la comunidad anglosajona celebró el April Fools Day, o lo que es lo mismo, su día de los inocentes. Aunque seguro que has leído las bromas realizadas por las diferentes marcas, es hora de recuperar alguna de las curiosas invenciones con el mundo de la competición como protagonista y que publicaron con el objetivo de "hacer picar" a los lectores y pasar un buen rato.
Aunque reconozco que la "inocentada" de McLaren me gustó (ahora iremos con ella), me quedo con el toque jocoso de WTF1. La publicación decidió que la BBC había decidido censurar los frontales de ciertos monoplazas ante las quejas de los telespectadores, principalmente de aquellos más mayores. Los censores habría decidido minimizar la aparición en pantalla de los monoplazas más provocativos como los de Force India, Toro Rosso, Sauber, Caterham, Williams y McLaren.
Y como de McLaren va el tema, los chicos de Woking, vía twitter, decidieron anunciar al mundo que es lo que esconde el lago de sus espectaculares instalaciones. Y es que, como si se tratara de una pelicula de James Bond y la cueva del villano, bajo el lago de su sede McLaren escondería su propio circuito de pruebas, una especie de mini-Silverstone Arena.
Tirando también de Twitter, Caterham anunció el cambio de color en sus monoplazas, pasando del actual verde a un mucho más innovador naranja. Eso sí, los chicos de Tony Fernandes no se lo curraron demasiado ya uqe tiraron simplemente de Photoshop (Imagen/Ajustes/Equilibrio de Color) para documentar el cambio.
Siguiendo con la Fórmula 1, una broma de lo más creíble. GP Today anunció que Red Bull tenía la intención de usar sus propios motores a partir del próximo mes de junio. Si en vez de junio hablasen de 2015 o 2016, incluso hubiese sido más creíble.
Saliéndonos de la Fórmula 1, Motorsport recurrió a Audi y a la resistencia ya que se informaba que, muchos años después, la marca de Ingolstadt iba a contar con un LMP1 privado. La escudería Belgian Audi Club Team WRT participaría en el Mundial de Resistencia a partir de la cuarta cita de la temporada, las 6 horas del Circuito de las Américas, contando con Laurens Vanthoor, René Rast y Filipe Albuquerque como pilotos.
Por último, nos vamos a nuestra antípodas ya que Speedcafe contó con la ayuda del piloto Mark Winterbotton (ganador de la Bathurst 1000 en 2013) para hacer creer a su audiencia de que a partir de 2015, Bathurst iba a contar con una segunda cita en el calendario con la peculiaridad que el trazado se utilizaría en sentido contrario al habitual. Algo que sería novedoso e incluso factible.
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