Puede ser el rumor más largo de la historia de la Fórmula 1. Los más veteranos saben que la entrada del Grupo VAG en la categoría reina del automovilismo lleva décadas sonando como una posibilidad, pero parece que ahora, por fin, va a ser real. Este mismo 5 de abril se reúne el Consejo de Supervisión de Volkswagen para tomar una decisión.
En realidad, se espera que tan solo den el último y definitivo paso, el de la aprobación del proyecto. La idea del Grupo VAG es que tanto Porsche como Audi entren en la Fórmula 1, aunque con roles diferentes: mientras que Porsche tan solo suministraría motores, el plan para Audi es que tenga su equipo propio.
Este 5 de abril se reune el Consejo de Supervisión de Volkswagen
El anuncio de Volskwagen estaba previsto que llegase hace ya unas semanas, concretamente a finales del mes de febrero, pero la guerra entre Rusia y Ucrania cambió los planes. Será ahora cuando se celebre el Consejo de Supervisión y se dé el OK definitivo a un hecho histórico: la entrada de Volkswagen en la Fórmula 1.
Eso sí, aún quedan cosas por ultimar. En el caso de Porsche todo está bastante claro, ya que parece un hecho que serán los socios de Red Bull a partir de 2026, cuando entre en vigor el nuevo reglamento técnico para los motores. Se descongelarán los propulsores, Honda desaparecerá y Porsche ocuparía su lugar.
Más dudas hay en torno al futuro de Audi. La decisión del Grupo VAG es que sea la marca de los aros la que tenga su equipo propio, pero su primer intento de comprar toda la estructura de McLaren fracasó. Audi tan solo se quiere quedar con el departamento de competición de Woking, no con toda la empresa, que tiene una filosofía muy alejada a la del Grupo VAG.
Las últimas informaciones que llegan desde Alemania aseguran que Audi sigue empeñada en hacerse con la estructura de competición de McLaren, pero Zak Brown de momento no está por la labor de deshacerse de su proyecto. Quizá el mal inicio de temporada, y de era, en la Fórmula 1 le haga replanteárselo.
Por si acaso, Volkswagen manejaría un plan B para Audi: lanzarse a por Williams. El otro mítico equipo inglés ya no pertenece a la familia Williams, sino que está siendo gestionado por Dorilton Capital y sería una compra más barata y asequible. En cualquier caso, lo que parece hecho es que el proyecto de Audi con los LMDh en el WEC quedaría paralizado.
Lo que está claro es que el interés del Grupo VAG y la Fórmula 1 por unir sus destinos es mutuo. Los alemanes ya estuvieron en las reuniones para decidir cómo serían los nuevos motores, y tuvieron dos votos, el de Audi y el de Porsche. Uno de los principales motivos para sacar los MGU-H fue precisamente hacerle un guiño a Volkswagen. Pronto habrá resolución.
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