Ocho. Ya van ocho llamadas a revisión para la Tesla Cybertruck desde que salió al mercado. Esta vez es por su carrocería que va perdiendo trozos en marcha. Tesla empezó paralizando las entregas de las Cybertruck nuevas hace unas semanas por este problema, pero finalmente ha optado por efectuar una llamada a revisión oficial.
Y es una llamada importante pues afecta a todas y cada una de las Cybertruck vendidas en los últimos 15 meses, desde el 13 de noviembre de 2023 hasta el 27 de febrero de 2025, afectando a un total de 46.096 unidades.
No la dejes por ahí, recoge tu carrocería
Según el aviso oficial, el riel de acero inoxidable de la Cybertruck que rodea las lunas laterales puede separarse del coche en marcha, lo que supone un peligro para otros conductores. En esta ocasión, el problema no puede solucionarse con una actualización remota de software, por lo que los propietarios tendrán que llevar sus pickups a un concesionario para que les presten atención.
“La Cybertruck está equipada con un aplique cosmético a lo largo del exterior del vehículo, llamado cant rail, que es un conjunto formado por un estampado de acero unido a un panel de acero inoxidable con adhesivo estructural”, dijo la compañía en su informe de llamada a revisión. “El conjunto se fija al vehículo mediante fijaciones. En los vehículos afectados, el panel de acero inoxidable puede delaminarse en la unión adhesiva, lo que puede hacer que el panel se separe del vehículo”.
Tesla explica que, para mantenerse en su sitio, ese panel depende por completo de un adhesivo estructural. Por desgracia, este adhesivo es vulnerable a las condiciones ambientales, sobre todo al frío, al parecer, lo que significa que ya no se sujeta tan bien como debería.
Para solucionarlo, Tesla está sustituyendo el pegamento problemático por otro en principio más duradero. Para asegurarse de que se mantiene en su sitio, además, están reforzando el conjunto con un espárrago soldado al panel de acero inoxidable, que se sujetará a la estructura del vehículo mediante una tuerca.
Tesla afirma que tuvo conocimiento del problema por primera vez en enero de 2025, cuando una revisión rutinaria de las reparaciones descubrió una queja sobre la deslaminación parcial del componente.
Poco después, otros 151 propietarios presentaron reclamaciones en garantía por ese mismo problema. Después de investigar, Tesla decidió que era necesaria una llamada a revisión, estimando que alrededor del 1% de las 46.096 pickups vendidas hasta entonces pueden tener ese defecto.
No es la primera vez que la Cybertruck tiene problemas con sus paneles de la carrocería. En junio de 2024, fue objeto de otra llamada a revisión porque uno de los paneles de acero inoxidable en la zaga a largo del exterior del coche podría soltarse y salir volando en carretera. Y para colmo, ahora, algunos dueños empiezan a ver como el panel frontal, es decir, el morro del coche, se desprende también.
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Imágenes | Tesla y Reid Tomasko
