La opción más eficiente del nuevo Mercedes-AMG GT de cuatro puertas abre la veda de pedidos. Hablamos del Mercedes-AMG GT 53 4MATIC+, que se suma a las versiones AMG GT 63 4MATIC+ y el AMG GT 63 S 4MATIC+ ya disponibles desde el mes de septiembre en nuestro mercado. Esta variante se distingue de sus hermanos por incorporar un sistema mild-hybrid de 48V, que lo permite reducir consumos y emisiones. Su precio es de 135.700 euros, con transporte e impuestos incluidos.
Será a finales de año cuando el Mercedes-AMG GT 53 4MATIC+ haga su desembarco en los concesionarios españoles. No obstante, los pedidos de esta berlina deportiva microhíbrida de la firma de Affalterbach ya están abiertos y disponibles para aquellos clientes que quieran hacerse con sus servicios.
Presentado el pasado mes de marzo, el Mercedes-AMG GT 4 Puertas Coupé está por el momento disponible en tres versiones. Las dos más potentes cobran vida gracias a un propulsor V8 de 4.0 litros de 585 CV y 639 CV respectivamente, mientras que la tercera en discordia, la que hoy nos ocupa, viene siendo la más accesible, además de la más respetuosa con el medio ambiente.
Un microhíbrido de 435 CV
El Mercedes-AMG GT 53 4MATIC+ equipa un propulsor de seis cilindros en línea, con una cilindrada de 3.0 litros y una potencia de 435 CV, que va gestionado por el cambio automático secuencial AMG SPEEDSHIFT TCT 9G de nueve relaciones. Este bloque térmico se asocia a un pequeño arrancador-alternador eléctrico EQ Boost de 22 CV, que añade un par de 250 Nm.
Dicho motor eléctrico se integra entre el propulsor y la caja de cambios y va conectado a la red de abordo de 48V. En momentos puntuales ofrece una entrega de potencia puntual, apoyando el propulsor de combustión, y surte de energía a todos los dispositivos eléctricos del coche, liberando al motor de esta tarea. Asimismo, dispone de un sistema de sobrealimentación de dos etapas gracias a la incorporación turbocompresor eléctrico adicional.
De esta manera, el Mercedes-AMG GT 53 4MATIC+ combina altas prestaciones con consumos algo más comedidos: su gasto en ciclo combinado se cifra entre 9,4 y 9,1 l/100, mientras que sus emisiones son de entre 215 y 209 g/km de CO₂. Su condición de microhíbrido le permite disfrutar de la etiqueta medioambiental Eco de la DGT, como ya ocurre con otros modelos de altas prestaciones mild-hybrid como el Audi A8 50 TDi o el Mercedes-AMG CLS 53, que equipa idéntica mecánica.
El Mercedes-AMG GT 53 4MATIC+, al igual que ocurre con sus hermanos, puede seleccionarse en cuatro o cinco plazas, disfruta de la tracción total inteligente variable AMG Performance 4MATIC + y equipa sistemas de aerodinámica activa como un alerón trasero inteligente retrátil o el sistema Airpanel, que realiza una gestión de la entrada de aire según el modo de conducción seleccionado.
| Mercedes-AMG GT 53 4MATIC+ | |
|---|---|
| MOTOR | 3.0 seis cilindros en línea con turbocompresor y compresor adicional eléctrico |
| CILINDRADA (CM³) | 2.999 |
| POTENCIA (KW/CV) / A RPM | 320/435 @ 6.100 |
| PAR MÁXIMO (NM) / A RPM | 520 @ 1.800-5.800 |
| POTENCIA ADICIONAL EQ BOOST (KW/CV) | 16/22 |
| PAR MÁXIMO EQ BOOST (NM) | 250 |
| CONSUMO L/100 KM (COMBINADO) | 9,4 - 9,1 |
| EMISIONES CO2 G/KM (COMBINADO) | 215‑209 |
| ACELERACIÓN 0-100 KM/H (S) | 4,5 |
| VELOCIDAD MÁXIMA (KM/H) | 285 |
| PVP | 135.700 euros |
