Este entrañable clásico es un Lagonda V12 (1939), y se pondrá próximamente a subasta con un precio estimado de venta entre 75.000 y 100.000 libras. Está en un estado malo, pero es recuperable con una restauración completa. Es una unidad única, con gran valor histórico, y además, un modelo bastante poco frecuente.
Se fabricaron 149 unidades, según M. Sedgwick. Este ejemplar se llama Hooper porque fue un encargo para la mujer del dueño de Hooper Bodies Ltd, su primera matrícula es "FLD 1", data de agosto de 1939, a punto de estallar la Segunda Guerra Mundial. Se utilizó hasta marzo de 1952 y fue vendido a Harry Ellard con 19.266 millas (31.005 km).
Su segundo dueño lo incorporó a una colección de coches que representaban el buen hacer de ingenieros y artesanos, junto a otros cinco ejemplares. Lo poseyó hasta su fallecimiento, y la colección fue vendida en 1984 a Don Williams con 39.809 millas (64.066 km) también en subasta.
Los datos de hace 30 años dicen que el coche estaba en una condición buena, y se utilizó hasta 2001, cuando pasó a su actual dueño, que se quiere deshacer de él. No lo ha tratado con el mismo cariño, a la vista de su estado, y necesita una restauración de arriba a abajo. No deja de tener 75 años...
Ha estado guardado y parado durante años. Su vieja mecánica de doce cilindros tiene 5.509 centímetros cúbicos y cuatro carburadores. Los Lagonda V12 normalmente tenían un 4.5 V12. Aston Martin se hizo con el control de Lagonda a finales de los años 40.
El Lagonda V12 fue una novedad en el Salón de Nueva York de 1939, y el NY Times del 17/10/39 decía que era el coche más caro de la muestra, 8.900 dólares (de la época), con una potencia de casi 200 caballos. Alcanzaba una velocidad máxima de unos 170 km/h, nada mal para entonces.
Hay 15 imágenes más en Silverstone Auctions. Pobrecillo...
Fuente | "Silverstone Auctions":http://www.silverstoneauctions.com/lagonda-v12-hooper-2-door-saloon, "Wikipedia":http://en.wikipedia.org/wiki/Lagonda
