Nissan

Todo apunta a que las concesiones de la Generalitat y el Gobierno central no han sido suficientes.

Todas las miradas están puestas en el próximo 17 de diciembre. Mientras tanto, Nissan ya ha comenzado a detener definitivamente su producción.

Al desacelerar, la cantidad de regeneración se ajusta individualmente para los motores delantero y trasero. Al frenar, e-4ORCE minimiza la inmersión y las sacudidas corporales.

Además, la multinacional china duda de los activos actuales de la factoría y cree que serían necesarias más ayudas públicas.

El CEO de la marca, Makoto Uchida, acaba de revelar pistas en torno a la próxima generación del ya mítico GT-R.

Justo por detrás encontramos al fabricante catalán de motocicletas Silence y a QEV Technologies, dejando bastante lejos de la meta el proyecto del exCEO de Aston Martin, Andy Palmer.

De momento, no lo ha conseguido. Pero insiste.

Su objetivo es fabricar vehículos electrificados y absorber paulatinamente la fuerza de trabajo existente.

La marca japonesa prevé cerrar 2021 en positivo con un beneficio operativo del 2% o más y defiende que su plan de restructuración y recortes funciona.

El nuevo Renault Kangoo ya tiene su versión Nissan.

Se acerca un nuevo rival para los Volkswagen ID.4 y Skoda Enyaq iV.

Vuelven los míticos colores Midnight Purple y Millennium Jade al GT-R.

Con el éxito de Nissan LEAF coleando desde 2010, la compañía ha anunciado que lanzará un minivehículo 100 % eléctrico en Japón a principios de 2022.

No está todo perdido aún.