La española Baleària va a dar un paso histórico en el transporte marítimo al convertirse en la primera compañía en crear un corredor verde entre España y Marruecos. Según lo anunciado en FITUR, la ruta Tarifa-Tánger Ville, una de las más transitadas del estrecho de Gibraltar, pronto “será operada por dos barcos gemelos 100 % eléctricos”.
El proyecto público-privado, que establecerá el primer vínculo marítimo intercontinental de este tipo, supondrá una inversión significativa y la colaboración de importantes actores del sector. El objetivo: revolucionar el transporte de pasajeros y vehículos entre ambas orillas del Mediterráneo.
Un proyecto pionero en la movilidad marítima sostenible
Según el anuncio de Baleària, los dos nuevos fast ferriesde se construirán en los astilleros Armon de Gijón y estarán listos aproximadamente en dos años y medio. Cada barco contará con cuatro enormes motores eléctricos y una potencia de 16 MV, que estarán alimentados por baterías de 11.500 kWh. Esto les permitirá recorrer las 18 millas náuticas (unos 39 km) que separan Tarifa de Tánger sin emisiones.
Cada uno de estos dos barcos eléctricos gemelos, de 40 m de eslora y 25 m de manga, podrán transportar hasta 804 pasajeros y 225 coches, alcanzando una velocidad máxima de 26 nudos.
La recarga de sus baterías se realizará en apenas 40 minutos en cada puerto aprovechando las escalas de aproximadamente una hora, con una capacidad de suministro de 5 MW en Tarifa y 8 MW en Tánger.
Además, cada barco estará equipado con generadores diésel de apoyo para contingencias. “Se trata de un proyecto público-privado pionero y tecnológicamente avanzado que nos permitirá realizar todo el recorrido utilizando únicamente energía eléctrica y, por tanto, con cero emisiones”, ha destacado el presidente y propietario de Baleària, Adolfo Utor.
Un corredor estratégico con respaldo institucional
El proyecto ha contado con el apoyo de la Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras (APBA), que en diciembre adjudicó a Baleària la explotación de la línea Tarifa-Tánger Ville por 15 años, priorizando criterios técnicos y medioambientales.
En cuanto a presupuesto, el proyecto del corredor verde entre Tarifa y Tánger Ville liderado por Baleària supone una inversión total de 160 millones de euros. De esta cantidad, 122 millones se destinarán a la construcción de los dos fast ferries eléctricos gemelos y, los 38 millones restantes, se invertirán en la electrificación de los puertos y la instalación de sistemas de recarga de baterías.
Por su cercanía y corta duración, el trayecto entre Tarifa y Tánger, es el más demandado en la actualidad para viajar desde España a Marruecos, ya que en menos de una hora se puede ir a la que está considerada como ‘la capital del norte’ del país vecino. En este sentido, el consejero de Turismo y Acción Exterior de la Junta de Andalucía, Arturo Bernal, declaraba: “Esperamos que esta conexión impulse la economía y el turismo, ya que prevemos acoger a cuatro millones de pasajeros”.
La embajadora de Marruecos en España, Karima Benyaich, ha subrayado la relevancia del corredor verde dentro del fortalecimiento de los lazos bilaterales. “Esta iniciativa simboliza una nueva etapa en las relaciones entre Marruecos y España”.
Tecnología e inversión para una ruta más sostenible
El corredor verde Tarifa-Tánger Ville se hará realidad gracias a la colaboración de importantes empresas nacionales e internacionales de los sectores de la energía y la ingeniería, como Cotenaval, Endesa, Amendis e Incat Crowther, entre otras.
Adolfo Utor ha definido el proyecto como “un cordón umbilical verde que unirá a dos países con una estrecha relación histórica, cultural, económica y comercial”. Además, ha destacado la intención de convertir la ruta en “un polo de atracción de talento, un foco de oportunidades de desarrollo y un catalizador del empleo local”.
Si todo va según lo establecido, con su puesta en marcha prevista entre 2027 y 2028, el proyecto de corredor verde se adelantará a los objetivos de descarbonización de este tipo de trasporte fijados para 2050.
