Hace solo dos días os anunciábamos que el Audi A8 2013 estaba a punto de llegar, y ya tenemos toda la información oficial sobre la renovación del buque insignia de Audi. El nuevo modelo ha recibido una serie de modificaciones para mantenerse al día y seguir siendo una de las referencias del segmento de las grandes berlinas de lujo.
Exteriormente los cambios son discretos, pero si nos fijamos con detalle en las ópticas delanteras, la parrilla Singleframe, el capó, la tapa del maletero o las salidas de los escapes traseros de formas romboidales (excepto en el S8), sabremos que estamos ante el nuevo Audi A8 2013.
Una de las señas de identidad del Audi A8 siempre ha sido su peso contenido, y en el nuevo modelo sigue luciendo con orgullo una línea esbelta que le permite pesar solo 1.830 kilos en el caso del A8 3.0 TFSI con carrocería de batalla corta.
La clave sigue estando en la construcción ligera Audi Space Frame (ASF) en aluminio que hace que la carrocería apenas pese 231 kilos. Las dimensiones exteriores siguen igual que siempre, 5,1 metros de largo para las carrocerías normales y 13 centímetros más para los A8 L.
Para mejorar la labor de carga se ha rediseñado la tapa del maletero en ambas versiones, y también se ha mejorado el nivel de ruido que se percibe en el interior, lo cual es destacable porque en la versión anterior ya destacaba por lo bajo que era.
Como ya comentamos, en opción ofrecerán por primera vez los faros matrix LED, de los cuales puedes encontrar toda la información aquí. También incorpora los intermitentes dinámicos.
Por lo demás, los cambios en el exterior son mínimos y solo hay que destacar que hay nuevos diseños de llantas disponibles con hasta 21 pulgadas de diámetro. Sigue identificándose como un Audi de los importantes, con una presencia sobre el asfalto que no deja indiferente.
El interior del Audi A8 2013
En un coche de este segmento, los asientos con ventilación y masaje son una de las opciones más elegidas, lógico si tenemos en cuenta que los Audi A8 muchas veces son utilizados por pasajeros que recurren a un chofer para llegar a sus citas. Siempre es importante tener al chofer en buenas condiciones.
Por ello cambién está disponible como opción los asientos traseros individuales con ajustes eléctricos, divididos a su vez por una consola forrada en piel. También en opción están el climatizador de cuatro zonas, los parasoles eléctricos en las puertas e incluso una nevera para bebidas.
Por lo demás las formas y el espacio disponible para los pasajeros no varía, ya era muy bueno. Lo que si cambian son las telas y materiales disponibles para el tapizado y recubrimiento de las distintas partes del interior, con el objetivo de crear un ambiente si cabe más agradable y exclusivo.
Motores más eficientes
El nuevo Audi A8 2013 en sus versiones normales contará con dos motores de gasolina y dos diesel. En gasolina el V6 3.0 TFSI de 310 CV y el V8 4.0 TFSI de 435 CV conforman la oferta inicial, mientras que por encima de ellos estarán los W12 y el S8 del que hablarmeos más adelante.
El 4.0 TFSI cuenta con el sistema Audi cylinder on demand que desconecta automáticamente cuatro cilindros cuando no son necesarios. Las prestaciones del Audi A8 2013 con este motor son impresionantes, ya que acelera de 0 a 100 km/h en solo 4,5 segundos.
En diésel debemos hablar del conocido V6 3.0 TDI clean diesel que entrega 258 CV como motor de acceso a la gama diesel y unos consumos medios de solo 5,8 l/100 km, mientras que por encima estará el V8 4.2 TDI clean diesel con sus impresionantes 385 CV y unos descomunales 850 Nm de par máximo.
El modelo tope de gama es el Audi A8 L W12 quattro con el motor 6.3 de 500 caballos, solo superado en cuanto a potencia por el Audi S8 que saca 520 caballos de su V8 4.0 TFSI, un coche con el que se puede acelerar de 0 a 100 km/h en 4,2 segundos y mantener unos consumos de solo 10,1 l/100 km.
Audi A8 Hybrid sigue siendo la oferta híbrida de la gama A8, y cuenta con un motor 2.0 TFSI y otro eléctrico con los que desarrolla 245 CV y un par motor de 480 Nn. No hay cambios a nivel mecánico en este modelo más que los que afectan al resto de la gama.
El Audi A8 2013 equipa de serie la caja de cambios tiptronic de ocho velocidades controlada electrónicamente, y en opción en todos los modelos con motor V8 y W12 están disponibles los frenos carbonocerámicos.
Disponibilidad y precio del Audi A8 2013
En el mes de septiembre ya se podrán comenzar a hacer los pedidos para las primeras unidades que comenzarán a llegar en el mes de noviembre, con un precio de 85.320 euros para la versión 3.0 TDI quattro tiptronic. Esta es la tabla de precios del Audi A8 a su lanzamiento:
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Audi A8 3.0 TFSI quattro titpronic 8 vel.: 90.220 euros
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Audi A8 4.0 TFSI quattro titpronic 8 vel.: 112.220 euros
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Audi A8 3.0 TDI clean diesel quattro titpronic 8 vel.: 85.320 euros
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Audi A8 4.2 TDI clean diesel quattro titpronic 8 vel.: 108.720 euros
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Audi A8 L 3.0 TFSI quattro titpronic 8 vel.: 95.670 euros
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Audi A8 L 4.0 TFSI quattro titpronic 8 vel.: 117.320 euros
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Audi A8 L 3.0 TDI clean diesel quattro titpronic 8 vel.: 90.770 euros
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Audi A8 L 4.2 TDI clean diesel quattro titpronic 8 vel.: 113.520 euros
