Sabemos que rectificar es de sabios, y por eso las marcas lo hacen todo el tiempo. Lo hemos visto con Mercedes y su -poco exitosa a nivel de marketing- submarca EQ, con Audi y su reciente decisión de cambiar la poco intuitiva estrategia numérica para denominar sus motores o con BMW, que va a hacer lo propio para poder diferenciar mejor sus modelos eléctricos del resto.
Ahora es Volkswagen quien se ha dado cuenta de que eliminar el legado GTI va a ser difícil (y confuso) y ha desechado la idea de nombrar su modelos eléctricos más prestacionales bajo el apellido GTX.
Medio siglo de historia del GTI
"GTX es la marca de alto rendimiento de la [plataforma] MEB, pero en el futuro trabajaremos de regreso a GTI y R en los próximos productos", ha confirmado a Autocar el director ejecutivo de Volkswagen, Thomas Schäfer. Así, la firma alemana da marcha atrás a su plan de establecer las siglas GTX para todos sus deportivos eléctricos, dando paso a una versión renovada de los archiconocidos GTI y R.
Y eso que el fabricante alemán ya tiene unas cuantas versiones más prestacionales GTX en la familia ID desde 2021, y más recientemente en versiones más potentes de los ID.3, ID.7 e ID BUZZ. Schäfer ha explicado que Volkswagen todavía está dando forma internamente al futuro de la marca GTI, pero enfatizó la importancia de mantenerse fiel a sus raíces. "La pregunta es: ¿cómo posicionamos a GTI? GTI es tradicionalmente desempeño y tracción delantera".
De momento se desconoce cuánto desaparecerá la nomenclatura GTX, pero sabemos que R se convertirá en una marca de alto rendimiento exclusivamente eléctrica para 2030.
A estas alturas, el apellido GTI no solo tiene un peso enorme para Volkswagen, también son unas siglas históricas en el mundo del automóvil. El Golf es el coche que más ha contribuido a la fama de este nombre, pero también lo han hecho otros modelos, como las distintas entregas del Volkswagen Polo GTI y los extintos Volkswagen Up! GTI y Volkswagen Lupo GTI.
En el año 1976 puso a la venta el primer Volkswagen Golf GTI, la versión deportiva del que en ese momento era su recién estrenado compacto. Ha pasado casi medio siglo desde ese momento y el Volkswagen Golf GTI, que ya va por su octava generación, sigue siendo uno de los compactos deportivos más populares.
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